作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 北大特区等呒公车 议员促增班
时间Mon Jan 12 06:42:19 2026
北大特区等呒公车 议员促增班
业者已无多余运力 交通局因应三莺线检讨路网
04:10 2026/01/11
中国时报 高钧麟 、新北
https://i.mopix.cc/5gHIxr.jpg
随着住宅与商业发展快速，北大特区近年区域人口密度逐年攀升，公车难等长期遭诟病，
尖峰时段满载，乘客上不了车，主因是通勤人口多、公车运量不足，而快速公车不售站票
，亦是原因之一。（本报资料照片）
三峡北大特区人口激增，通勤尖峰时段公车几乎班班满载，甚至等不到。
议员吕家恺表示，由於公车班次与路线不足，居民多仰赖自用车或机车代步，加剧瓶颈路
段拥挤。建议除尖峰时段加开车次，另可试办短程接驳公车。
新北市交通局说明，尖峰时段客运业者已投入全数人车营运，提供尖峰6至10分钟班距，
缩短候车时间。
北大特区人口密度逐年攀升，公车难等长期遭诟病，主因是通勤人口多、公车运量不足，
而快速公车不售站票，亦是原因之一。
去年还曾发生乘客於尖峰时段久候多班仍无法上车，後与司机爆发口角冲突。
吕家恺指出，多数居民每日通勤往返台北市、新北市新庄或板桥，现行公共运输系统未能
完全支撑庞大通勤需求，捷运三莺线尚未通车，公车班次与路线不足，居民多以自用车或
机车代步，加剧瓶颈路段拥挤情形，通勤常因塞车而延长所需时间，对民众生活极为不便
。
吕家恺建议，三峡地区联外道路选择少，公共运输仰赖国道，可於上午6时30分至8时30分
、下午5时至7时尖峰时段，增加加班车次，并评估试办北大社区至顶埔捷运站、北大社区
至板桥车站等短程接驳公车，以及设立即时动态监控系统，全面改善北大特区交通运输结
构。
交通局回应，北大特区往永宁、板桥及台北方向，现由916、922、932、939等路线提供服
务，客运业者於尖峰时段已将全数人车资源投入营运，尖峰时段每线每小时约可开出7至1
0班次，各路线平均班距约6至10分钟。
916区间车平日於海洋公园站及台北大学正门站加发7班以上，疏运尖峰通勤及通学旅次，
减少候车时间。
交通局说，因应捷运三莺线通车，已启动沿线公车路网通盘检讨，包含既有路线的动线、
班次及站位配置，在兼顾运能配置与服务效率前提下，研拟调整公车路线串联北大特区至
捷运三峡站或捷运台北大学站。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20260111000441-260107
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1F：→ andyshao: 之前把公车总站赶走的事怎麽不提呢? 01/12 08:34
2F：→ taxlaw1991: 当初就会预期到的鲷鱼自助餐 01/12 08:45
3F：→ Fezico: 那一块不是不欢迎公车嘛... 01/12 10:10
4F：推 kutkin: 公车总站被赶走了 01/12 11:53
5F：→ pf775: 福建的新闻？ 01/12 12:50
6F：推 nardus: 呵呵，制度不改，缺员必然 01/12 13:40
7F：推 buslover: 推一楼 把公车总站赶走不就是不需要公车吗？现在是在演 01/12 13:54
8F：→ buslover: 哪出 01/12 13:54
10F：推 naruto1010: 好适合用某张综艺节目截图来回应这件事喔wwww 01/12 14:31
11F：→ adort: 缩短车程不要在市区绕 都到交流道前搭 01/12 15:11
12F：嘘 coon182: 三莺线快通车了啊，去搭你们尊贵不凡的捷运啊 01/12 19:40
13F：推 gadacha: 三莺线炒房用，对北大的效益不大，大家还是挤公车 01/12 19:46
14F：→ NiChu: 最起码三莺线通车後，搭区域内公车去捷运站就好了(?) 01/12 19:50
15F：→ NiChu: 到时候可以开赌盘来猜三峡3站那站运量最高(?) 01/12 19:52
16F：推 busgoer: 三莺线大概只能把板桥那几条打伤一点点，其他保证有座位 01/12 19:53
17F：→ busgoer: +直达商业区还是赢捷运罚站+拥挤+转乘 01/12 19:53
18F：→ taxlaw1991: 路线弯绕的捷运打不过直捷走快速公路的公车 西环已经 01/12 20:24
19F：→ taxlaw1991: 示范过了 01/12 20:24
20F：→ taxlaw1991: 更别说三莺进城还得至少转一次车 01/12 20:25
21F：→ taxlaw1991: 除非新北又要把上次被骂爆缩手的大绝招拿出来用 01/12 20:26
22F：推 busgoer: 中山北路跟忠孝东路的公车也是花了20年转型或退场 01/12 20:32
23F：→ busgoer: 政府介入一刀切很难说服全部人 01/12 20:32
24F：推 TsBC: 三莺线顶埔转蓝线尖峰应该完胜快速公车,除了公车有运能限制, 01/12 21:00
25F：→ TsBC: 顶埔搭蓝线很容易有坐位,永宁以东的捷运站别想有坐位 01/12 21:00
26F：推 TsBC: 但三峡这麽大,离捷运站远,的地方,当然是直接搭公车上国道, 01/12 21:03
27F：→ TsBC: 所以也不用担心公车会变少 01/12 21:03
28F：推 toulu: 你们不是爱开车吗XD 01/12 21:22
29F：推 playchicken: 三莺线顶多打到916、922、932 01/12 22:23
30F：→ playchicken: 910走旧市区+安溪 其他去非蓝线的更不是对手 01/12 22:23
31F：→ playchicken: 我倒是比较好奇平面的70X三兄弟会缩驶还是怎样 01/12 22:23
32F：→ playchicken: 搭过的经验是有跨区需求，但除了上下学以外人不多 01/12 22:23
33F：推 NorAku: p大可别说，上次跟人约台大附近吃饭，结果还真有人从北大 01/12 22:38
34F：→ NorAku: 坐707一路噜过来w 01/12 22:38
35F：→ taxlaw1991: 其他我不清楚 但706要砍很难 土城中和人太多 262 985 01/12 22:53
36F：→ taxlaw1991: 班次又太少 01/12 22:53
37F：推 busgoer: 706、707至少要等到万大线通车再来看看 01/12 23:36
38F：→ sinclaireche: 不是对手不对手 而是要不要减班废除 01/13 07:36
39F：→ sinclaireche: 让原本的路线变难用 通勤族也没得选 01/13 07:37
40F：→ sinclaireche: 尖峰端点站也是不会有座位的 除非要多等一两班 01/13 07:37
41F：推 coffeemilk: 地方脸书社团或脆上常态有北二高塞车、公车排不上去问 01/13 11:09
42F：→ coffeemilk: 题，三莺线尖峰三分钟发一班车，你还在北二高望车兴叹 01/13 11:09
43F：→ coffeemilk: 时人家已经快到顶埔换板南线了，而且顶埔上车还保障有 01/13 11:09
44F：→ coffeemilk: 座位，三峡在尖峰时间时改用捷运真的蛮保障通勤稳定的 01/13 11:09
45F：→ coffeemilk: ，且LB06到顶埔才14分钟，LB07加停站时间也才多两分钟 01/13 11:09
46F：→ coffeemilk: ，这都能保障不会被北二高坑 01/13 11:10
47F：→ cl520756: 这次捷运站要搬走吗 01/13 11:31
48F：→ sinclaireche: 从来都没有保障有座位这回事 01/13 13:06
49F：→ sinclaireche: 多等一两班ㄘㄞㄧㄡㄅ 01/13 13:06
50F：→ sinclaireche: 才有 01/13 13:06
51F：推 Hotem: 参考咖啡牛奶大的分析，三峡土城板桥中和新店间(916至941) 01/13 13:22
52F：→ Hotem: ，如果高公局没有设置高承载或大客车专用道，三峡地区的快 01/13 13:22
53F：→ Hotem: 速公车客全部可以收一收了 01/13 13:22
54F：→ TsBC: 三莺线影响最大就916,但910/917/922服务的区域都有避开捷运 01/13 13:50
55F：→ TsBC: 连搭三莺线都要转乘,那民众会不会照旧搭公车直上国道呢? 01/13 13:50
56F：→ TsBC: 932改树林IC上,短程与国道的客源通吃,应该不至於被取代 01/13 13:54
57F：→ TsBC: 908接橘线本来就有分流,会继续活着 01/13 14:00
58F：→ playchicken: 别小看一车直达的吸引力 01/13 17:42
59F：→ playchicken: 早个十几分钟出门可以在车上睡一小时 不见得比较差 01/13 17:42
60F：推 TsBC: 能睡1小时是939跟跳蛙,短程蓝线接驳只有塞车没福利 01/13 17:52
61F：→ adort: 中和交流道的大车专用道才被取消而已 变成大家一起塞 01/13 18:05
62F：→ hicker: 呃....金城交流道完工通车後 会对这问题有影响吗?? 01/13 20:14
63F：推 aaronbest: 中和有大车专用道？ 01/13 20:27
64F：推 coffeemilk: 三峡国道快速公车要看站点和你出门的社区位置而定，有 01/13 20:58
65F：→ coffeemilk: 些社区本来站点就是出发头站或第二站的乘客可能还是继 01/13 20:58
66F：→ coffeemilk: 续搭，因为他们本来就也比较少遇到搭不上车问题，他们 01/13 20:58
67F：→ coffeemilk: 只是要容忍北二高的塞车或发生事故塞更严重这样，但越 01/13 20:58
68F：→ coffeemilk: 靠近捷运站的、离首发站越远的站点，被三莺线吸引的机 01/13 20:58
69F：→ coffeemilk: 率会较大些，毕竟人家（三莺线）尖峰可以三分钟一班车 01/13 20:58
70F：→ coffeemilk: ，就算上车没位置，站捷运14分钟到顶埔换有座位的板南 01/13 20:58
71F：→ coffeemilk: 线首发车也是还好；我是有追踪地方社团大概四五年的时 01/13 20:58
72F：→ coffeemilk: 间去看他们发文大概这样猜，毕竟人家那些居民是实实在 01/13 20:58
73F：→ coffeemilk: 在的在等那些国道公车通勤，上班的时间要抓宽松要抓很 01/13 20:58
74F：→ coffeemilk: 大的安全时间一直是他们觉得无奈的痛点，三莺线捷运虽 01/13 20:58
75F：→ coffeemilk: 然看起来路线不笔直，但人家LB06就实实在在的14分钟把 01/13 20:58
76F：→ coffeemilk: 你送到顶埔 01/13 20:58
77F：→ coffeemilk: 离峰应该影响不大，如果你通勤上班时间本来就不是早尖 01/13 21:01
78F：→ coffeemilk: 峰必须通勤的，你在离峰时段你照样等原本国道公车还是 01/13 21:01
79F：→ coffeemilk: 蛮好的，但早尖峰就真的要依照你住的位置和你的公车站 01/13 21:01
80F：→ coffeemilk: 牌需要等几班才能上车去抓预留安全时间，三莺线在尖峰 01/13 21:01
81F：→ coffeemilk: 上这个优点还是挺好的 01/13 21:01