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标题[新闻] 龙潭客运驾驶人力不足、班次乱 桃市府
时间Mon Dec 22 00:19:12 2025
龙潭客运驾驶人力不足、班次乱 桃市府拟邀其他业者支援
13:58 2025/12/21
中时 吕筱蝉
桃园市龙潭地区因客运驾驶不足导致班次不稳问题频繁发生,交通局回应,正积极推动大
客车驾驶培训计画,并鼓励其他业者加入路线营运。(吕筱蝉摄)
新竹客运在2023年底因营运策略考量,退出桃园市区公车,其在龙潭区的路线由亚通客运
无缝接手,国民党市议员徐玉树指出,虽然班次与路线维持不变,但因驾驶人力不足导致
班次不稳问题频繁发生,市府交通局回应,正积极推动大客车驾驶培训计画,并鼓励其他
业者加入路线营运,以解决龙潭客运运能缺口问题。
徐玉树指出,龙潭地区民众通勤高度依赖客运,当地客运路线自从业者更换後,常接到民
众反映,疑似是业者驾驶员人力不足,导致班次时间并不稳定,站牌设施也还没到位,候
车环境简陋。
他提到,龙潭没有其他大众交通运输设施,对於10多万的居住人口,客运运能不足造成的
压力会非常大,且日前甚至有民众等车时,候车环境仅有一排塑胶椅,大家在烈日底下晒
太阳,环境亟需改善。
市府交通局回应,对於新竹客运退出後的交通接驳问题,亚通客运在接手时因场站未即时
移交、司机未移转,造成初期班次不稳,不排除邀请其他客运业者加入部分路廊营运,共
同分担尖峰时段的乘车压力,以补足运能缺口,而龙潭转运站启用後,当地中正与北龙站
位不会裁撤。
徐玉树也说,桃园市公车驾驶人力短缺是长期问题,主要原因在於薪资待遇相较双北低、
劳动环境压力大,导致驾驶流失率高,市府虽推动「受训即就业」计画补助、祭出加薪补
贴,并引进「桃小巴」和推动双层巴士等,但人才招募和留任仍是挑战,需从根本薪资和
福利改善。
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1F:推 nardus: 惨;但是这种排班跟工时,不意外 12/24 09:50