作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] TPASS预算审查被立院延宕 交部：影响明年
时间Mon Dec 15 07:13:41 2025
TPASS预算审查被立院延宕 交部：影响明年客运业者拨款
自由时报
2025/12/13 17:05
https://i.imgur.com/MWfSqfw.jpeg
图为 TPASS 2.0。（资料照）
〔记者吴亮仪／台北报导〕
行政院通勤月票TPASS从2023年上路後获得各县市通勤族极大好评，但第一期将在年底到
期，交通部虽有编列2026年到2029年的TPASS预算，但立法院至今未审预算，交通部示警
，明年初各客运业者包括捷运、公车或公路客运业者的拨付款项恐被迟收。
目前每月平均约98万余人次购买TPASS通勤月票，其中北北基桃地区最多，且购买人次缓
慢成长。
第一期的TPASS预算编列从2023年到2025年，第二期预算将从2026年到2029年，预计编列3
63.8亿元，不过立法院迟迟不审预算，若拖延到明年，由政府拨款给交通业者的钱就会延
迟拨付给业者。
交通部公路局局长林福山表示，目前民众使用的TPASS月票预算是到今年底，若交通部提
报的TPASS预算在年底没有审查通过，拨付给业者的钱时程就会被往後递延。
林福山指出，民众一样可以继续购买TPASS月票，但过往民众使用月票搭交通工具，使用
的补助部分是中央政府和地方政府拨付给业者，若预算被递延，拨付款项的时程就会被延
後，影响各客运业者收到的款项时间。
阳明交通大学也针对TPASS做研究「TPASS 行政院通勤月票推动成效评估与精进建议」，
指出TPASS每月能减少327.24万公升能耗、7406吨碳排放及121件交通事故，且能有效照顾
到县市中离商业中心较远的乡镇市区的使用者。
统整一年可带来160亿元效益，估计每年所支付成本为71.3亿元，代表TPASS月票是值得投
资的公共政策。
但研究也指出，行政院TPASS通勤月票目前面临汽车客运缺员致运能达上限、政策补助公
平性课题、月票购买人数缓升、通勤月票财源永续等四项课题。
建议主管机关後续应针对实施对象、期限及折扣推出新一代TPASS产品，并且结合资通讯
系统，便捷民众进行加值、续购事宜，让更多民众能够选择使用TPASS月票搭乘公共运输
，减少私人运具市占率。
https://news.ltn.com.tw/amp/news/life/breakingnews/5277222
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※ 编辑: godofsex (49.216.186.249 台湾), 12/15/2025 07:14:23
1F：推 Sky77777777: 这样客运会不会退出TPASS啊？ 12/15 07:16
2F：推 tgordoncheng: 我只希望TPASS是有被认为值得投资 我才能继续用XD 12/15 08:46
3F：→ tgordoncheng: 最怕听到说成效不彰不续办了 12/15 08:46
4F：推 hongsiangfu: 希望继续,我用的很开心 12/15 08:58
5F：推 yesonline: 北北基桃自己编预算啦. 涨价继续执行 12/15 09:47
6F：推 peterlee97: 查了一下 今年初也有几乎一模一样的新闻 只是今年好 12/15 09:48
7F：→ peterlee97: 像十月就开始洗这种新闻了。 12/15 09:48
8F：推 ybite: 带政治风向一定的 但说实话 我认为明年各级政府总预算最後 12/15 10:26
9F：→ ybite: 会长怎样 现在还看不出结局 12/15 10:26
10F：→ pf775: 又要开始大BM了吗 12/15 11:20
11F：→ NorAku: 搞不好行政命令+预备金用下去就解决了 12/15 12:02
12F：→ NorAku: 现在风向八成跟明年选举有关ㄎㄎ 12/15 12:02
13F：推 dias7812: 各部会又要开始情绪勒索了= = 12/15 12:53
14F：→ acergame5: 每年都在放话 你就快点断 笑你不敢 12/15 13:23
15F：推 tanko: 所以预算过了明年继续40%？ 12/15 15:35
16F：→ VVii: 北北基桃编预算 北漂低端仔顺便排除 按户籍 12/15 16:26
17F：→ VVii: 他们已经有炉渣跟太阳能板水喝了 福利太多不公平 12/15 16:27
18F：→ dantes1013: 既有计画预算不是继续执行吗?即使预算还没通过 12/15 16:48
19F：→ dantes1013: 受影响的只有新计画吧? 12/15 16:49
20F：推 playchicken: Tpass断了对中央地方都没好处 应该是不会断 12/15 17:01
21F：推 beyond780705: 就算有TPass，搭公车还是常被违停卡老半天进不了站 12/15 18:49
22F：推 ilovejesus: 楼上 期待台湾可以跟进纽约 公车行车记录器迳行举发 12/15 20:28
23F：→ ilovejesus: 久而久之就不会有了 12/15 20:28
24F：推 ckTHU: TPASS 从各区域购买数据，基本就图利北部县市的买票政策 12/15 20:28
25F：→ ckTHU: 该挹注中南部产经＋骨干路网都来不及，更荒谬的还可以完美 12/15 20:29
26F：→ ckTHU: 避开台铁涨价却不用跟涨，已沦为最大民粹到积非成是了 12/15 20:30
27F：→ acergame5: 都限缩检举了 公车行车记录器举发想太多 12/15 20:54
28F：推 Sky77777777: 建议北北基桃可以像南部一样分成有台铁跟没台铁，有 12/15 21:47
29F：→ Sky77777777: 台铁的可以涨一百块，没台铁的就不用涨 12/15 21:47
30F：→ Sky77777777: 或者是没台铁的可以少一百块变1100，有台铁的就维持1 12/15 21:47
31F：→ Sky77777777: 200 12/15 21:47
32F：推 Fezico: 图利北部...要不要去看其他地区那个价格笑死人 12/15 23:30
33F：→ Fezico: 每个都三百、四百在喊真的别拿出来跟人讲图利。北部比较笨 12/15 23:32
34F：→ Fezico: 要喊破千 12/15 23:32
35F：推 bking: 想知道TPASS营运报告哪里可以看的到啊？ 12/16 08:06
36F：推 smena: 真正图利的只有聘用桃基通勤族的公司，但坦白说能让桃基人 12/16 11:27
37F：→ smena: 通勤这麽远跟本地企业抢人的双北公司肯定也贡献不少营所税 12/16 11:27
38F：→ smena: ，给他们一些薪资空间优待也是理所当然的，不然把这些北漂 12/16 11:27
39F：→ smena: 族留在中南部也是被悲哀的待遇糟蹋而已 12/16 11:27
40F：→ smena: 真正关键的是偏乡人能否因为资源挹注而翻转人生，我看到不 12/16 11:30
41F：→ smena: 少搭9188通勤的学生和上班族，这在tpass以前是非常困难的 12/16 11:30
42F：→ smena: ，光是过高屏溪的运费都是沉重负担 12/16 11:30
43F：→ auction88: 双北恢复1280 就解决了 12/16 15:31