作者hanksadder (小孤独)
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标题[新闻] 北市「基隆路干线」走一半？公车族抱怨
时间Sun Dec 14 18:48:30 2025
新闻标题：
北市「基隆路干线」走一半？公车族抱怨 名不符实原因曝
新闻媒体：联合新闻网
https://udn.com/news/story/7323/9201749
报导时间：2025-12-14 08:13
联合报 记者林丽玉／台北即时报导
台北市市区公车「基隆路干道」路线，遭质疑「名不符实」，有学生公车族反映，目前基隆
路干线行驶仅从北市府至新店，路线为忠孝东至罗斯福路往返约29.7公里，但却没有延伸到
基隆路的松山高中这一段，也没到基隆路八德至塔悠路等精华路段。
公运处表示，当初北市府有公告希望路线往北延伸到八德路，但是之前已经公告过两次，业
者可能因驾驶长缺工、运量因素，还是没人有意愿投入这条路线。
北市议员王孝维说，他接到很多人陈情，尤其是松山高中学生公车族在问，基隆路从忠孝东
路、松山高中这一段，都还是算基隆路干道经过的地方，但为何目前画定的公车路线，包括
松山高中前、八德路、塔悠路这一段也算不跑？当初路廊画定是5.7公里，但现在为
何仅跑3.5公里，「不是欺骗市民？」
王孝维说，民众反映，质疑为何公车路网的基隆干线，行驶到台北市政府就弯走了，加上基
隆路一段才是5.9公里，才叫基隆「干线」，之前也有许多议员问，但为何跟市府讲了一年
还是不跑？不仅市府、到华纳威秀就弯走了，但那边搭乘的人更多，加上松山高中永吉路口
还有八德路夜市，为何不跑？
北市公运处表示，这条基隆路干线，当初公运处与业者签署的干线路线，是於107年公告，
当初以路廊的范围忠孝东路到罗斯福路，站间旅次1万8千人以上，才择定650路线为基隆路
干线，甚至为了往北延伸到八德路，之前市府已经公告过两次，但业者可能是驾驶长人数、
运量的缘故，但还是没有人有意愿要投入这个路线。
另外，内湖重划区也遭质疑公车路线不足，王孝维说，除基隆路，南京东路六段到内湖石潭
路等，现在也已有纬颖、纬创、还有昇恒昌等大企业进驻，但就是缺乏公车路网，未来继续
发展下去，一定引进更多人口，要靠捷运至好还需要10年以上，质疑为何不好好赶紧规画公
车路线，将台北市的公车路网更缜密，包括内科，台北花市等公车路线少，大家都开车不塞
车才奇怪？
公运处表示，内湖五期进驻愈来愈多上班人口，北市府之前就已经有开始规画，包括南京干
线也增加站位，成功路石潭路这边也会增加站位。
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报告议座，真的没业者有意愿。半年前听到的时候就……嗯……有可能吗？
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1F：推 s705166: 最後大概维持现状，看下次选举会不会有人拿这个当政见改 12/14 18:56
2F：→ s705166: 变 12/14 18:56
3F：→ ciswww: 说「基隆路八德至塔悠路等精华路段」是不是反串XD 12/14 19:16
4F：推 Kazamatsuri: 承德干线：（默） 12/14 19:17
5F：→ hicker: 这不已经是考古话题了吗....?? 还提呀.... ＝.＝ 12/14 19:33
6F：→ hanksadder: 提都提了，没办法放着不处理，还是得跑一下流程www 12/14 19:36
7F：推 WeAntiTVBS: 还有一些...忠孝干线只有去程才有经五段 就绕一圈回来 12/14 19:37
8F：→ WeAntiTVBS: 六至七段直接被放生...像是这种 12/14 19:38
9F：推 neighbor29: 承德：别看我 12/14 19:38
10F：推 cpylislv: 罗斯福干线景美段表示： 12/14 19:39
11F：→ hicker: 和平干线和平西路段表示： 12/14 19:40
12F：推 WeAntiTVBS: 罗斯福干线严格讲应该叫「罗斯福公车专用道干线」 12/14 19:42
13F：→ hicker: 重庆干线重庆南路段表示： 12/14 19:42
14F：推 WeAntiTVBS: 东西向应该只有信义跟仁爱真正有走完全程 12/14 19:47
15F：推 newasus: 北环、南环干线：还好不会有人看我 12/14 19:51
16F：推 WeAntiTVBS: 因为上两者 北.南环 是万安上任後新辟的干线... 12/14 19:54
17F：推 Lige: 当初划定的路廊 不走完道路全程 没有问题 12/14 19:55
18F：→ auction88: 店客要不是被逼去杭州南随便一条都走完罗斯福全段 12/14 19:55
19F：→ Lige: 而更名为○○干线 本意应是为了提升识别度 但反而让感到乘 12/14 19:55
20F：→ Lige: 客疑惑 12/14 19:55
21F：→ WeAntiTVBS: 跟当年的开辟规定就有些许不同.. 12/14 19:55
22F：推 naruto1010: 南环也是有人会看唷www 12/14 20:00
23F：→ your0207: 我也想要忠孝干线至少走到市政府zzz 12/14 20:10
24F：→ your0207: （记错线了 12/14 20:14
25F：→ hanksadder: 说到南环的公车，好像该有新的八卦了吗（？） 12/14 20:17
26F：→ ecpoem: 双园巴士要不要改名或停驶？在瑞光路港墘路以东几乎空车 12/14 20:36
27F：→ ecpoem: 还是要把途中哪个地方变「XX园区」，这样叫「双园巴士」才 12/14 20:40
28F：→ ecpoem: 名正言顺？ 12/14 20:41
29F：推 NorAku: 承德：756不投标怪我喽 12/14 20:42
30F：推 TsBC: 虽然是公车板月经文，但这篇第二段有公运处的说词，其实就 12/14 20:47
31F：→ TsBC: 显示政府对公车规设的态度很卑微，路权到底是政府的还是业 12/14 20:47
32F：→ TsBC: 者的XD 12/14 20:47
33F：→ TsBC: 老师都说要以人为本，实际上是以业者为本XD 12/14 20:48
34F：推 busgoer: 不经营最大 12/14 20:52
35F：推 oadas: 强硬推干线政策到底是优惠到谁 公允吗 12/14 20:57
36F：→ oadas: 当初的规划启人疑窦 12/14 20:58
37F：→ acergame5: 吃饱太闲腻 12/14 21:08
38F：→ acergame5: 双园巴士比较适合38区 12/14 21:09
39F：→ ciswww: 背後的愿景就是棋盘化→路线整并，尝试三次没成功 12/14 21:12
40F：推 hunng5: 忠孝干线：大有有发出干线公车班距的能力吗？ 12/14 21:30
41F：嘘 sinclaireche: 前两代干线公车怎麽收摊的很多人不知道吧 12/14 21:33
42F：推 hunng5: 店客其实有行驶整条罗斯福路，那条路就是849台北段 12/14 21:34
43F：推 hicker: 644也可以呀 12/14 21:36
44F：推 hunng5: 648也是 12/14 21:36
45F：推 neighbor29: 店客那段都会绕杭州南路那边啦 12/14 21:47
46F：→ neighbor29: 但当初店客好像没有去标罗斯福路干线的样子 12/14 21:47
47F：→ neighbor29: 好像是车辆来不及上路 吗 12/14 21:48
48F：推 NorAku: 其实整并也没说不成功欸 12/14 21:49
49F：→ NorAku: 内湖干线把247、红2打趴 12/14 21:49
50F：→ NorAku: 中山干线让218减班、310砍半出区间 12/14 21:49
51F：→ NorAku: 罗斯福干线原本会整合251等路线(被中止) 12/14 21:49
52F：→ NorAku: 剩下没有明显班次变动的是本来就载不完也没差 12/14 21:49
53F：推 neighbor29: 中山就别提了吧 当初好像也是… 12/14 21:51
54F：推 naruto1010: 店客当时直梁车车龄还没到，来不及换成低底盘 12/14 22:09
55F：推 WeAntiTVBS: 另外还有21经过不断转型改制为内科22 整合251等路线 12/14 22:54
56F：→ WeAntiTVBS: 提案後来还被文山区议员跟民众抗议.. 12/14 22:54
57F：→ auction88: 标罗干是指一样从动物园出发吗？ 12/14 22:58
58F：→ auction88: 罗干尖峰是真的就算连班也是满到公馆 12/14 22:59
59F：→ auction88: 店客那三条没罗干人多。会为了当干线又加密班次？ 12/14 23:03
60F：→ auction88: 若罗干店客也拿去，那欣欣不就QQ 12/14 23:05
61F：推 playchicken: 以现在来说 店客没进去也是好事 12/15 00:23
62F：→ playchicken: 不然那三条现行尖峰班距都10分以上 撑不起来 12/15 00:23
63F：→ busgoer: 当时的要求是「既有路线」直接转型，也就是如果店客有去 12/15 00:25
64F：→ busgoer: 竞争，那他们的版本就是往新店去 12/15 00:25
65F：→ busgoer: 不能用现在的班距看当年的状况，现在柯P第一代干线某几 12/15 00:26
66F：→ busgoer: 条晚上或假日的班距也蛮科科的 12/15 00:27
67F：推 NorAku: 那是看业者功夫，中山干线也是延驶万华之後才有气色(其实 12/15 01:21
68F：→ NorAku: 不太懂当初光华为什麽要硬上)，不然起初营收还输218 12/15 01:21
69F：→ NorAku: 但代价是天母站常缺其它班次 12/15 01:21
70F：→ NorAku: 然後店客如果进场，铁定是某些路线他会砍的 12/15 01:21
71F：推 busgoer: 不只中山干线，如重庆干线也有调降部分时段服务水准 12/15 01:54
72F：→ auction88: P大 尖峰10分钟 但有三台可以搭 体感上不会很久 12/15 02:03
73F：→ auction88: 捷运新店线都通多久了，我不觉得店客会想标台9线公车 12/15 02:06
74F：→ auction88: 拿来当干线，松江干线跟基隆路干线香得多。 12/15 02:06
75F：→ auction88: 退抚会拿236出来大概也是因为搭乘人数撑得起来毕竟兴 12/15 02:15
76F：→ auction88: 隆路到公馆这段算是他们的本命区独家 12/15 02:15
77F：→ sinclaireche: 新店客运当时是没有低地板公车才没办法 12/15 06:38
78F：→ sinclaireche: 大南北投也没办法负担第二条干线 12/15 06:39
79F：→ sinclaireche: 266干线化後218减班减很多 12/15 06:39
80F：→ playchicken: 青潭第一个偷班次都从松江新生下手 644反而蛮稳的 12/15 07:29
81F：→ playchicken: 但锦绣的643几乎没看过脱班 反而是648和906脱蛮凶的 12/15 07:29
82F：→ auction88: 店客这种方式住山上才有感。北新路上就没什麽感觉 12/15 07:45
83F：→ auction88: 644是往博爱路 偷了会太明显 12/15 07:47
84F：→ auction88: 642跟松江干线重叠较多 12/15 07:48
85F：→ sinclaireche: 有段时间643和松江新生班次差不多 12/15 07:53
86F：推 oadas: 干线不看谁最接近 是看班距 这规定真绝 12/15 08:03
87F：推 UC0810: 迷:266你到底是承德干线还是南京干线... 12/15 08:12
88F：→ auction88: 啊是643对 谢谢s大更正 12/15 08:17
89F：→ TsBC: 承德干线在南京东的能见度比南京干线还高XD 12/15 08:25
90F：→ TsBC: 加称光复干线也不为过 12/15 08:25
91F：推 oadas: 强制指名喂饱和淘汰边缘 好自然的整并 12/15 08:28
92F：→ auction88: 一车直达到底要付30。642 643互换只要23元 12/15 08:32
93F：嘘 sinclaireche: 不看班距只看路线 前两代干线就不会没人搭 12/15 08:35
94F：推 naruto1010: 有些人是不是不知道第一代干线公车是怎麽失败的？ 12/15 09:16
95F：推 agantw: 可以走完基隆路的公车，625（原福和1）死太早，板基没落 12/15 09:45
96F：→ auction88: 板基在八德路就转弯了没有走完基隆路全段喔 12/15 09:54
97F：→ naruto1010: 应该说 历来所有走基隆路的公车从来都没有完整走完的 12/15 10:03
98F：推 naruto1010: 即使有走八德~塔悠这一段，也没有设站停靠 12/15 10:04
99F：推 NorAku: 走完的旧1032跟1551刚好都不是市公车w 12/15 10:22
100F：→ NorAku: 但这两台减班也代表基隆到永和、新店的重要性越来越低 12/15 10:22
101F：→ auction88: 基隆到永和坐纵贯线太累了吧。 板基主要营收是在载短程 12/15 10:26
102F：→ auction88: 南港坐到永和还可以 到基隆真的太远 12/15 10:27
103F：→ auction88: 板基那个年代南港还没有开发。 现在南港也算热闹了。 12/15 10:29
104F：→ auction88: 若开一条板基路线从汐止到永和不晓得是不是会变黄金 12/15 10:29
105F：→ auction88: 路线 12/15 10:29
106F：→ moriyaorange: 忠孝干线:我也没到捷运昆阳站啊... 12/15 10:32
107F：推 NorAku: 回au大，大概跟207差不多等级而已 12/15 12:01
108F：推 Kazamatsuri: 285到底是敦化干线还是民权干线？（误） 12/15 12:22
109F：→ sinclaireche: 第三代干线有考虑到实际人流走向 12/15 12:30
110F：→ sinclaireche: 确定要变成二代干线的中山 重庆 和平的服务水准？ 12/15 12:37
111F：→ sinclaireche: 二代相对好的是信义新干线（三代信义）敦化（688） 12/15 12:41
112F：→ sinclaireche: 忠孝新干线（600）到现在也撑不下去 12/15 12:41
113F：→ auction88: N大，会不会207水准我就不晓得了。毕竟不是当地人也说 12/15 13:10
114F：→ auction88: 不准。 12/15 13:10
115F：→ auction88: 但我搭过板基 南港到永和途中上上下下的人不算少 12/15 13:11
116F：推 naruto1010: 干线公车应该只有分两代吧? 12/15 13:13
117F：推 agantw: 低地板新干线系列我把它称为1.5代 12/15 13:16
118F：推 visa9527: 212直还比较符合忠孝干线，选232真的很奇怪 12/15 15:13
119F：→ visa9527: 干线首重应该是跑完全程才符合干线的资格 12/15 15:13
120F：→ visa9527: 结果为了班距随便找了个某段最密集的公车当干线 12/15 15:14
121F：→ visa9527: 如果是为了密集，根本应该维持原号不要误导别人是干线 12/15 15:14
122F：→ visa9527: 新北市一堆有转乘优惠的类干线公车也没换名字 12/15 15:15
123F：→ visa9527: 汐止到永和就把 1032 原来路线中间那段捡回去开啊 12/15 15:15
124F：→ visa9527: 反正中兴巴士集团两边都有得调度 12/15 15:16
125F：推 abcdefg666: 那你看大有发得出来212直尖峰4-6一班的车次吗 12/15 15:31
126F：→ naruto1010: 新北没换名字是因为台北县时期路名就不统一是要怎麽换 12/15 15:32
127F：→ abcdefg666: 况且业者自己也会加注原路线号码以供辨识 12/15 15:33
128F：推 naruto1010: 之前已讲过很多次，从头走到底=路线死更快。 12/15 15:50
129F：→ naruto1010: 不是加密班距就会有人搭，通勤走向不符民众习惯就是死 12/15 15:51
130F：→ naruto1010: 路一条。 12/15 15:51
131F：→ naruto1010: 台北市在这一点已经尽可能做到两者平衡了。 12/15 15:52
132F：→ forcetrain: 我也认同干线名称不全然要走完路线全程，有现实考量 12/15 16:26
133F：→ playchicken: 忠孝走全程基本上一定被板南线压着打 12/15 17:04
134F：→ playchicken: 忠孝上唯二班距达标的262、299连市政府都没到 12/15 17:04
135F：→ playchicken: 然後我记得原本松山内湖路廊没人标(就现在的东环) 12/15 17:06
136F：→ playchicken: 配合"8"横才生出承德来 以班距来说当然是266下来玩 12/15 17:06
137F：→ auction88: 307: 你们在吵什麽？ 12/15 17:10
138F：推 hunng5: 忠孝东西路以市政府分界，前段是299，後段是270 12/15 17:47
139F：→ hunng5: 299勉强是有到市政府了（联合报站过去市政府不会很远） 12/15 17:48
140F：推 NorAku: 266起初班距也是10～15分的二级升上去，756理论上同级但 12/15 17:49
141F：→ NorAku: 指南没能力开那麽多吧 12/15 17:49
142F：→ NorAku: 况且那个时候北士科八字没一撇，中间一大段在市区边缘 12/15 17:49
143F：→ sinclaireche: 指南平日还好 假日那个班次笑死人 12/15 17:53
144F：→ sinclaireche: 走完全程的很多屍骨未寒 12/15 17:53
145F：→ sinclaireche: 尖4-6是整并多少路线才换来的 12/15 17:55
146F：→ sinclaireche: 柯市府的干线最大目的也是为了整并路线 12/15 17:56
147F：→ hunng5: 其他就是262，忠孝干线 12/15 18:00
148F：→ hunng5: 等等等等 12/15 18:00
149F：推 visa9527: 所以问题就是这些根本不应该被称为干线公车 12/15 18:27
150F：→ visa9527: 你一个路线走不到 60% 硬要挂干线公车做什麽 12/15 18:27
151F：→ visa9527: 干线就是要尽可能走完全程这样才有干线的意义在 12/15 18:27
152F：→ visa9527: 你班距可以长没关系，字不要误导乘客 12/15 18:28
153F：→ visa9527: 乘客车来就上，搭久了自然知道哪号公车比较多 12/15 18:28
154F：→ visa9527: 挂干线就是方便识别这台公车专门跑完这条路的无脑上 12/15 18:29
155F：→ visa9527: 结果你开到一半弯去别的地方，这跟要先看路线图的公车 12/15 18:29
156F：→ visa9527: 差异是在哪? 用XX干线还更不方便外国人查询 12/15 18:29
157F：→ visa9527: 原本号码在 App 上按几个数字要查很快 12/15 18:30
158F：→ auction88: 不赞成挂干线就要无脑走完全程 12/15 18:32
159F：→ acergame5: 班次数干线没问题呀 不然568、600那算什麽干线 12/15 18:32
160F：嘘 sinclaireche: 干线时代末期的200,300有多少人会用 12/15 18:34
161F：推 playchicken: N大你记错了，266当年是尖7～10离10～15 12/15 18:34
162F：→ playchicken: 然後外加尖峰限定的少少266区 12/15 18:34
163F：→ sinclaireche: 266是拿218大减班+266区停驶才挤出班次的 12/15 18:35
164F：→ sinclaireche: 欣欣罗斯福初期比超发236区的少很多 12/15 18:36
165F：→ sinclaireche: 找个名义整并平行路线而已 12/15 18:39
166F：推 naruto1010: 568和600就只能算是一般路线而已，班距不够，走再完 12/15 18:51
167F：→ naruto1010: 整都一样。 12/15 18:51
168F：→ sinclaireche: 旧和平干线和现在一样 和平西尖峰才有人 12/15 18:54
169F：→ acergame5: 对呀 有人就是要坚持走完才算干线 但那种鸟蛋班次数叫 12/15 18:57
170F：→ acergame5: 干线好意思？ 12/15 18:57
171F：→ sinclaireche: 淡大站那台彩色LED的车才传说指南有兴趣开承德 12/15 18:59
172F：→ auction88: 干线都有在蛋黄区对吧？而且方便你缓冲区内享转乘优惠 12/15 19:08
173F：→ auction88: 。有例外的吗？ 12/15 19:08
174F：推 playchicken: 当初251正如果只留到公馆的 罗斯福就算整并成功 12/15 19:34
175F：→ playchicken: 结果现在就是搞得两条班距都不怎麽样 12/15 19:34
176F：→ playchicken: 236变得很没效率 251正区班距很不平均 12/15 19:34
177F：→ auction88: 251固定时间发车应该是算好搭乘需求了吧。 12/15 19:47
178F：→ auction88: 既然都要缩了。 到景美捷运站就能回去了。 这样更有效 12/15 19:49
179F：→ auction88: 率 12/15 19:49
180F：推 agantw: 话说很久很久以前650还没变身基隆路干线的时候，我好像看 12/15 20:26
181F：推 neighbor29: 大鸟就别在出来乱了 12/15 20:26
182F：→ agantw: 过某个基隆路干线的版本是要另辟新线到中永和，但连结和那 12/15 20:26
183F：→ agantw: 张图现在不知道在哪里了，不知道有没有人有印象？还是我记 12/15 20:27
184F：→ agantw: 错了 12/15 20:27
185F：→ hicker: 说到底 如果台北的干线公车不冠名为ＸＸ干线 12/15 20:46
186F：→ hicker: 而跟新北一样只在路线号码加框表示 也就不会有这些问题了 12/15 20:47
187F：→ sinclaireche: 这边搜寻干线 问题以前都有人解释过原因了 12/15 20:54
188F：→ sinclaireche: 不整并缩线就是大家一起低服务水准 12/15 20:54
189F：→ sinclaireche: 很多乘客以为的人多 实际还是亏很多 12/15 20:55
190F：→ sinclaireche: 途中下车少 尖峰单向 离峰载空气都乘客容易忽略的 12/15 20:56
191F：推 NorAku: 回P大，大南文林国小站拆了所以也是得并掉266区，至於218 12/15 21:24
192F：→ NorAku: 则是疫情减班後没打算增回去，路线其实跟266差很多 12/15 21:24
193F：→ NorAku: 然後干线命名问题，其实真的问「路名」的人非常少，每次 12/15 21:24
194F：→ NorAku: 都要讲地标，不然只讲XX路然後一堆人还是不知道在哪个地 12/15 21:24
195F：→ NorAku: 方 12/15 21:24
196F：→ NorAku: 所以干线命名实际上没有造成太多麻烦，起码也走完大部分 12/15 21:24
197F：→ NorAku: 了 12/15 21:24
198F：推 naruto1010: 某楼说的基隆路干线有到永和的版本，应该是第一阶段 12/15 21:29
199F：→ naruto1010: 路线上线後的文宣，当时没开成的东环干线「信义内湖 12/15 21:29
200F：→ naruto1010: 干线」也在上面，反而承德干线是没在计划内的： 12/15 21:29
202F：→ sinclaireche: 218是秀山站没人势必得放弃 12/15 21:41
203F：→ sinclaireche: 少数人力去赚短途218区 12/15 21:41
204F：→ sinclaireche: 十年过去218区也从尖峰12-15分减成固定班次了 12/15 21:43
205F：推 agantw: 啊，谢谢，没想到还有证据 12/15 21:43
206F：推 auction88: 固定班次我觉得比较好 会知道记得会有车 12/15 21:57
207F：推 busgoer: 固定班次就是把调度弹性弄垮的元凶 12/15 22:10
208F：→ iwinlottery: 叫板基复活啊，坐到爽 12/15 22:20
209F：→ iwinlottery: 智慧型手机出来前固定班次是必要的 12/15 22:21
210F：推 NorAku: 218问过司机，大南短期内不打算弹性排班了，几乎都固定 12/15 22:21
211F：→ NorAku: 所以才会出现一些奇怪的洞 12/15 22:21
212F：→ NorAku: 信义内湖干线我都觉得现在的信义干线已经八成像了XD 12/15 22:21
213F：推 auction88: 尖峰15分钟要搭车还要先查车在哪里 12/15 22:23
214F：→ auction88: 有时候查了没车但人家只是车机坏了 12/15 22:23
215F：→ auction88: 搭了一阵子的52 公车会在固定时间出现很方便 12/15 22:25
216F：→ TsBC: 奇岩站多开了3号出口,搭223从崇仁路走过去很近,218区其实可 12/15 22:26
217F：→ TsBC: 有可无了,只怕223班距崩坏而已 12/15 22:26
218F：→ auction88: 也有在尖峰等过20分钟的干线. 等到怀疑人生 12/15 22:26
219F：→ auction88: 真的有在搭车的人会知道我在说什麽. 12/15 22:27
220F：推 busgoer: 台中班距制一样能提供班表，不同的调度方式让政府的动态 12/15 22:48
221F：→ busgoer: 设备显示方式不同，有接触实务的人就懂 12/15 22:48
222F：推 busgoer: 双北以外公车班次调度会垮，某方面也要归功a大这种想法 12/15 22:57
223F：→ busgoer: 的人，业者从班距制有预备人力，有事就进班顶住班距，有 12/15 22:57
224F：→ busgoer: 大型活动还可以支援临时路线；到後来固定班次为主只会备 12/15 22:57
225F：→ busgoer: 着刚刚好的人力，一有请假路故就开天窗，政府要活动支援 12/15 22:57
226F：→ busgoer: 也很吃力，更别说像台北搞预约制路线了 12/15 22:57
227F：推 NorAku: 下午尖峰前等20分钟难以避免，发车应该是正常班距，但号 12/15 23:27
228F：→ NorAku: 志开始转尖峰号志後会卡住车流导致大洞 12/15 23:27
229F：推 busgoer: a大说的应该是台北市一级班距还没上传班表，发车前动态 12/15 23:36
230F：→ busgoer: 显示「尚未发车」那种状况，有去实际了解运作就知道提供 12/15 23:36
231F：→ busgoer: 资讯的难处在哪 12/15 23:36
232F：→ busgoer: N大说的是半路遇到路况且有动态的情况 12/15 23:37
233F：推 hunng5: 如果236保持深坑到北车的话，加236区，251是都能整合掉了 12/15 23:58
234F：→ hunng5: 但是取名文山干线会更好 12/15 23:58
235F：推 auction88: 自从不要理会某人针对性的推文果然轻松多了 12/16 00:03
236F：推 playchicken: 236和251我是觉得维持以前正区1：1比较好 12/16 00:06
237F：→ playchicken: 理想上是罗斯福干线给644 然後648缩到公馆回头 12/16 00:06
238F：→ playchicken: 不过这样青潭就有三条干线了(恐 12/16 00:06
239F：推 auction88: 搭个车而已，我是实际有在搭车的人讲个52几点几分固定 12/16 00:06
240F：→ auction88: 有车比较好安排也能回一串有的没的. 12/16 00:06
241F：→ auction88: P大 应该是不可能啦 欣欣规模也不小 应该不会送他0条 12/16 00:10
242F：→ auction88: 干线. 12/16 00:10
243F：→ auction88: 648缩到公馆不太好 因为这样只会剩849能到青岛西上下 12/16 00:14
244F：→ auction88: 车 12/16 00:14
245F：推 WeAntiTVBS: 当年新店线捷运通车早已整合掉643(非2006年通车的642 12/16 00:25
246F：→ WeAntiTVBS: 锦绣副线)以及649、分别为现今的绿13与绿15.. 12/16 00:26
247F：→ auction88: h大 欣欣没办法整合是因为 兴隆路木栅路都有各自搭车 12/16 00:33
248F：→ auction88: 的人，沿途有医院学校考试院就算是离峰也会客满的程度 12/16 00:33
249F：→ WeAntiTVBS: 236区 251全 287区 这种都是当地民众有需求而留下的 12/16 00:35
250F：推 busgoer: 看着差点3条的青潭，天母圆环笑而不语，希望青潭不要嘴 12/16 00:40
251F：→ busgoer: 上说不在意，心里头却破防嘿 12/16 00:40
252F：→ auction88: 是啊 一堆人在等车 三台车还装不完的程度 12/16 00:40
253F：→ busgoer: 士林有了北环以後，也是干线公车麻花结的地带 12/16 00:41
254F：→ auction88: 怎麽可能砍掉 12/16 00:41
255F：推 neighbor29: 罗斯福要也是给648 怎麽会是644 12/16 00:55
256F：推 WeAntiTVBS: 惨 记错惹 现在的642副线成立於2003.. 2006才改成现在 12/16 01:07
257F：→ WeAntiTVBS: 的643至今 12/16 01:07
258F：→ NorAku: 士林干线转乘转乘还是得走到其它站牌，只有承德跟重庆可 12/16 02:11
259F：→ NorAku: 以无缝接轨，北环要到士林国中换，重庆视情况需要走到对 12/16 02:11
260F：→ NorAku: 面，然後中山跟承德在小北街或捷运剑潭站转，但不同站牌 12/16 02:11
261F：→ NorAku: a大，251有试办减到公馆，但後来是有人抗议无法直达台北 12/16 02:15
262F：→ NorAku: 车站才改回去 12/16 02:15
263F：→ NorAku: 最後欣欣妥协但罗干不进深坑，深坑就没了夜车 12/16 02:15
264F：→ sinclaireche: 251全程是被抗议才留下来 但留下来只是低效率 12/16 06:16
265F：推 auction88: 是不是低效率我不知道欸。但每次有机会搭到不会没人。 12/16 08:59
266F：→ auction88: 尖峰时间可以从古亭满到世新 12/16 09:01
267F：→ auction88: 深坑要去南区不要搭236系列慢慢摇啦 搭949比较舒适 12/16 09:02
268F：推 NorAku: 949末班车太早啦，罗干有0：30班次 12/16 11:43
269F：→ NorAku: 哪怕改线後236区末班23：15都比较晚 12/16 11:43
270F：→ auction88: 深坑那地方开到半夜服务会不会太好了XD 12/16 12:16
271F：→ auction88: 而且9字头快速公车 晚上9-10点收班很正常 12/16 12:23
272F：→ auction88: 罗干的夜行巴士真的是特例. 12/16 12:25
273F：→ auction88: 00:30动物园出发返程都1点多了 ，再去深坑後回场不就2 12/16 12:27
274F：→ auction88: 点 真的母汤 12/16 12:27
275F：→ sinclaireche: 有人不代表有效率 12/16 12:48
276F：→ auction88: 效率跟方便就一线之隔罗 看你从什麽角度看. 12/16 12:55
277F：→ auction88: 像我若能到古亭换捷运不会想在公馆换 12/16 12:56
278F：→ auction88: 你在公馆换捷运要走比较远之外，若运气不好因为区间车 12/16 13:04
279F：→ auction88: 只到台电大楼还要等半天 12/16 13:04
280F：→ NorAku: 公馆末班罗干搭的人还不少，以前能吃深坑更多 12/16 13:21
281F：→ NorAku: 文山区夜间公车搭乘率较高，所以欣欣一些没几班的也开深 12/16 13:21
282F：→ NorAku: 夜班次是有原因的 12/16 13:21
283F：→ naruto1010: 欣欣会开深夜班次是因为都是捷运接驳公车吧? 12/16 13:33
284F：→ naruto1010: 那些棕字头的只要是2002年以前开辟的，都是为了配合 12/16 13:34
285F：→ naruto1010: 当年捷运末班列车到站才规划出的时刻。 12/16 13:35
286F：→ naruto1010: 然後欣欣一般路线只要不是固定班次的一般路线，原则上 12/16 13:37
287F：→ naruto1010: 都是晚上11点开末班车，比同业其他路线都晚，也不是 12/16 13:39
288F：→ naruto1010: 只有文山区才这样。 12/16 13:39
289F：→ auction88: 其他同业没在配合捷运末班车吧 要那麽晚回家就自己搭计 12/16 14:01
290F：→ auction88: 程车 欣欣算很佛了 12/16 14:01
291F：→ auction88: 1:16分到淡水 是能坐什麽公车回去新市镇 12/16 14:04
292F：→ auction88: 那麽晚收班又那麽早发车. 乾脆再挤出2班就变超商24小 12/16 14:13
293F：→ auction88: 时营业。 12/16 14:13
294F：推 playchicken: 跟排班有关吧 印象中粉红的双班比例算高 12/16 14:36
295F：→ playchicken: 没什麽双班的店客多半22点末班 只有少数路线到22:30 12/16 14:36
296F：推 playchicken: 然後回楼上 857末班到捷运淡水大概近1:00 12/16 14:39
297F：→ playchicken: 红23红树林末班大概24:50 12/16 14:39
298F：→ playchicken: 北车24:00上车回淡水都还有公车喔 12/16 14:39
299F：→ auction88: 1:16是末班车到站时间 12/16 14:43
300F：推 naruto1010: 1:16是信义线通车之後的时间，捷运接驳公车需要配合捷 12/16 14:45
301F：→ naruto1010: 运末班车的规定是2003年以前的事情，後续路网通车之後 12/16 14:45
302F：→ naruto1010: 就没有这样的规定，所以会有一些2002年以前通车的接驳 12/16 14:46
303F：→ naruto1010: 公车开到很晚可是却又没有和现在捷运末班车对上的状况 12/16 14:46
304F：→ auction88: 没有像欣欣配合到末班出站还能搭到公车 12/16 14:51
305F：→ auction88: 老实说我不是很支持公车开到那麽晚。 偶尔半夜回家就搭 12/16 14:59
306F：→ auction88: 计程车给小黄赚就好。 12/16 14:59
307F：→ NorAku: 夜间车其实可以用夜间票价，只是现在没人在乎了 12/16 15:48
308F：→ sinclaireche: 早期接驳公车大多有配合末班时间 12/16 18:04
309F：→ sinclaireche: 後来是随着路网调整和提早收班才接不上 12/16 18:05
310F：→ sinclaireche: 淡水新店大动脉末期的转运列车到淡水是最晚收班的 12/16 18:10