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原文标题 交通部「TPASS2.0+」12/1上路 中长途国道客运最高回馈30% 新闻媒体 自由时报电子报 https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5256323 报导时间 2025/11/24 15:36 新闻全文 记者蔡昀容/台北报导 为鼓励民众搭乘公共运输,交通部继「TPASS 2.0」常客优惠後,今天(24日)宣布新增 「TPASS 2.0+」,常客优惠再加码,每月搭乘2次以上中长途国道客运,可享15%回馈乘车 金,每月搭乘4次可享30%回馈乘车金,12月1日上路。 交通部今年2月推「TPASS 2.0」常客优惠,每月搭乘市区公车及公路客运11次以上,可回 馈15%至30%乘车金,每月搭乘台铁、台北捷运、新北捷运11次以上,则是在既有优惠上再 加码回馈2%乘车金。 交通部今年12月再加码推「TPASS 2.0+」常客优惠,每月搭乘91条中长途国道客运路线( 西部70公里以上及东部国道客运路线)2次可享15%乘车金额回馈、搭乘4次可享30%乘车金 额回馈为避免异常交易行为,如代购多张车票、大量退票等,每月每卡回馈上限2500元 。其他公共运输则仍依既有回馈条件计算回馈金额。 公路局长林福山说明,「TPASS 2.0」嘉惠对象以短途通勤通学搭乘捷运、市区公车使用 者为主,中长途国道客运客群主要是返乡远行民众,每月搭乘次数较难达成回馈条件11次 ,为照顾中长途旅运需求,12月1日起加码推出「TPASS 2.0+」优惠。 举例来说,以「7513台北市—高雄市」路线为例,每月搭乘2次可回馈241元(每次803元 ×2次×回馈15%);每月搭乘4次可回馈964元(每次803元×4次×回馈30%)。连假期间 若实施国道客运6折优惠,常客优惠往上累加,回馈以旅客6折後车费计算。 林福山表示,常客优惠再加上连假优惠,折扣「几乎是打到骨折」。「TPASS 2.0+ 」上 路之後,希望整个TPASS 2.0方案运具运量提升5%,国道客运也希望提高5%。 公路局说明,如要使用「TPASS 2.0+」方案,持电子票证者,可至该局公运常客优惠平台 点选进入各票证公司记名专区记名登录,先前已完成记名登录的电子票证无须另外登录。 今年12月起将依TPASS 2.0+回馈条件计算回馈金额,并於次月25日起至四大超商柜台由店 员协助、台北捷运各站(悠游卡售卡加值机)或票证公司APP靠卡领取回馈。 「TPASS 2.0+」方案也开放电子支付,乘客使用悠游付、iPASS MONEY、icash pay乘车可 纳入累计回馈,即日起可至各票证公司APP点选将电子支付帐号登录成为「TPASS 2.0+」 常客优惠会员,完成登录次日起累计当月搭乘公共运输纪录,并於次月25日由票证公司自 动汇入回馈金至电子支付帐户。 另据统计,「TPASS 2.0」截至11月12日已有26.5万人完成记名登录,2至9月累计1656.7 万趟旅次符合回馈条件,累计回馈金额逾3822万元。 -- 提供以下文宣供各位参考: 方案说明: https://i.meee.com.tw/Eb69n2m.png
西部70公里以上及东部国道客运从原方案分离出来,单独计算回馈 详细91条国道客运路线,在公运常客优惠平台查询: https://tpass.thb.gov.tw/tpass/ ---------------------------------------------------------------------------- 登记说明: https://i.meee.com.tw/nnqCSGf.png
原本已经登记TPASS 2.0 的电子票证,无需再次登记即可适用 本次新增 悠游付、iPASS MONEY、icash pay 电子支付登记,12/1开始计算回馈 ---------------------------------------------------------------------------- 回馈金领取:https://i.meee.com.tw/zKZYLBF.png
电子支付的回馈金为次月25日自动汇入帐户 12/1起,每月每卡回馈总金额上限为2,500元 ---------------------------------------------------------------------------- 回馈范例参考:https://i.meee.com.tw/fJGs5nu.png
--



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.168.144.162 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1763973284.A.7C7.html
1F:→ acergame5: 退票这bug终於被注意到了 11/24 16:37
2F:推 playchicken: 70公里的话 北竹应该有吧 11/24 16:39
3F:→ hanksadder: 有喔 11/24 16:40
4F:→ dantes1013: 所以全家出游要分别购票? 11/24 16:41
5F:→ acergame5: 8333很够你全家买票了吧 11/24 16:46
6F:→ dantes1013: 平台还要再注册一次? 11/24 16:46
7F:→ hanksadder: 原本已经登记过的电子票证直接继续沿用 11/24 16:55
8F:→ dantes1013: 常见问答1-4...这次还要记名登录才能参与常客回馈吗? 11/24 16:59
9F:→ dantes1013: 曾记名的电子票证仍需在公共运输常客回馈专区完成 11/24 16:59
10F:→ dantes1013: 登录才能参与回馈,但记名过程中如勾选 11/24 17:00
11F:→ dantes1013: 「同意移转记名资料」选项,系统将自动带入先前记名 11/24 17:01
12F:→ dantes1013: 资料。 11/24 17:01
13F:→ dantes1013: 所以,还是要登录 11/24 17:01
14F:→ hanksadder: Q1-5 : ??? 11/24 17:03
15F:→ hanksadder: 曾於票证公司完成TPASS 2.0记名登录者,不需再登录即 11/24 17:04
16F:→ hanksadder: 可接续享有TPASS 2.0+常客回馈资格。 11/24 17:04
17F:→ acergame5: 那当初的早鸟10%加码 2.0+长途有适用吗 11/24 17:34
18F:→ dantes1013: 十月时的新闻85条,现在91条,最近有开通新路线吗? 11/24 18:08
19F:→ dantes1013: 一个月新增6条中长程路线,反击上面叫衰的新闻? 11/24 18:10
20F:→ luther0583: 这样对於公车客运搭31次以上,但国道客运搭不到4次的 11/24 18:12
21F:→ luther0583: 人来说反而是缩水 11/24 18:12
22F:→ acergame5: 没错 本来还以为能并行择优 11/24 18:28
23F:→ acergame5: 现在没办法靠短途洗次数了 11/24 18:29
24F:→ sinohara: 和欣神卡条款 11/24 18:57
25F:→ sinohara: 看来改8340封顶 11/24 19:02
26F:→ dantes1013: 算次数,所以来回票要分开结帐对吧? 11/24 20:30
27F:推 NorAku: 回馈范例没发现,这样额外计算,反而用原本方案比较便宜 11/24 21:00
28F:→ NorAku: 吗XD 11/24 21:00
29F:→ NorAku: 2406*0.3=721.8,金额差很多,因为长途比较贵 11/24 21:00
30F:→ NorAku: 代表平常公车通勤、一个月回老家一次的反而亏到 11/24 21:00
31F:推 YU0486: 这是不是要先买TPASS才能有长途客运使用优惠呀 11/24 21:21
32F:→ YU0486: 如果说平常只有搭国道客运的也没办法用? 11/24 21:21
33F:→ acergame5: N大正解 对不少人来说2.0+反而是2.0- 11/24 21:24
34F:推 lianpig5566: 代表你不是他想推的对象啊 11/24 21:26
35F:→ lianpig5566: 很明显就是在引导人去搭国道客运 而不是平常搭市区公 11/24 21:26
36F:→ lianpig5566: 车 但一个月才搭一次长途客运 却可以搭7折 11/24 21:26
37F:推 NorAku: 我每个月8次国道来回、公车23次以上我就能拿全30% 11/24 21:45
38F:→ NorAku: 啊新方案我就变成要公车坐31次以上,不然我会亏15%的公车 11/24 21:45
39F:→ NorAku: 新方案对老客户不友善不对吧? 11/24 21:45
40F:→ acergame5: 可以把你的一次长途拆成两次以上的短途 只是要先算看看 11/24 22:11
41F:→ hanksadder: 公车的话要增加到31次以上 / 国道来回各2次即可 11/24 22:15
42F:推 NorAku: 长途的话有些不好拆,譬如台北新竹,最佳解是拆到林口、 11/24 23:46
43F:→ NorAku: 其次是龙潭、桃园机场 11/24 23:46
44F:→ NorAku: 但林口班次很容易客满,龙潭、机场是绕路拖时间 11/24 23:46
45F:→ NorAku: 大概要那种可以在朝马拆的路线才有机会 11/24 23:46
46F:→ NorAku: 然後这东西微妙的是,以一段票来计算,补到31次公车的回 11/24 23:49
47F:→ NorAku: 馈金扣掉票差,会比只搭23次拿15%还来的多 11/24 23:49
48F:→ NorAku: 也就是闲闲没事去多搭8次车反而比较便宜... 11/24 23:49
49F:推 elvis2018: 像是和欣7513这种长途路线,竟然也可以直接刷悠游卡 11/26 02:56
50F:推 Sky77777777: 如果假设要用基北北桃TPASS的话可以分段买吗?例如在 11/26 07:22
51F:→ Sky77777777: 台北刷TPASS到桃园再买桃园到高雄的车票 11/26 07:22
52F:→ Sky77777777: 或者直接在台北买桃园到高雄的车票,这样就不用下车 11/26 07:22
53F:→ Sky77777777: 了 11/26 07:22
54F:推 NorAku: 楼上,你这样等於买两张票,然後风险是有可能桃园到高雄 11/26 15:54
55F:→ NorAku: 的票卖完就尴尬了 11/26 15:54
56F:推 busgoer: S大的意思应该是台北直接买两段上车 11/26 19:00
57F:→ NorAku: 那也要看业者让不让你这样买 11/26 21:16
58F:→ NorAku: 或许还有可能直接买到不同座位 11/26 21:16
59F:→ hanksadder: 理论上长途要玩转乘风险都很大,除了某些转乘非常方 11/26 21:47
60F:→ hanksadder: 便的站点。 11/26 21:47
61F:→ NorAku: 可是原PO,国光用转乘券鼓励你在朝马转车XD 11/26 22:43
62F:→ hanksadder: 朝马跟中港转运站就是那个例外XD 其他的不好说 11/27 01:51
63F:推 smena: 中转的半程都是抽号码牌,不确定能不能都不要下车或是必须 11/27 11:22
64F:→ smena: 下车抽牌排队,但由於全程比两张半程便宜,应该除了tpass 11/27 11:22
65F:→ smena: 没有其他这样买的理由吧,或许会是之後会出现的新议题 11/27 11:22







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