国光客运又传欠薪？同业劝：快跑！ 发布时间：2025.11.21 00:54 台北时间 更新时间：2025.11.21 01:30 台北时间 财经中心／师瑞德报导 国光客运爆今年第三度欠薪，员工投诉月薪只领一半，资金链濒临断裂。公司积欠银行团 高达30亿元，内部更传出车辆断料、劳保欠缴等危机。公路总局虽紧急介入，强制调整亏 损路线并承诺10亿元转型补助，但国光作为指标企业，其困境折射出疫後客运业面临高铁 竞争与油价高涨的严峻生存考验。（图／国光客运） 国光客运再爆欠薪风波。 有北部任职逾十年的员工在社群贴文指称，公司11月发薪日仅先汇「一半薪水」却未对外 说明，内部还传出欠款扩大，连轮胎更新、车辆清洗耗材都出现缺口；南部缩线後的资遣 费仍未结清，甚至疑似发生劳保已扣款却未缴交的状况。 该员工也忧心政府运价补贴延迟入帐，让现金流压力雪上加霜。 消息传出来後，「国道客运公路市区游览车运输联谊会」留言区瞬间炸锅，不少同业表示 ，「去统联吧，从不欠薪资，遇到六、日都提早领喔」、「让我想到前同事学长讲的，国 光输光光，还好我离职了，没想到，我的钱才拿一半」、「等政府补助款吧！老板是国光 还是政府？都转官股当公务员好了」、「快离开啊！不然会越来越领不到薪水！即将快过 年，会不会年终也没有了呢？」、「已经收掉南高屏路线，总公司也搬家了，还发不出薪 水？」、「财政不好，早晚要倒闭，何不乾脆一点」。 这已经是今年为止，国光客运第三度传出拖欠员工薪资，调查显示，国光客运积欠银行团 高达30亿元，月开销逼近3亿元，资金链濒临断裂。 公路总局介入调查後，计画强制调整6条亏损路线，员工忧心裁员潮，乘客担忧偏乡交通 断炊。 这波风暴不仅暴露疫後复苏迟缓，更凸显私营客运面临高铁、台铁夹击的生存困境。 事件起源可溯至7月20日，国光本该发放薪资却延至22日，员工控诉这是半年内第二次欠 薪。 员工投诉保全公司撤离、车辆断料、班次减少，疑似营运断链。 公司内部气氛低迷，驾驶员「抽班」现象严重，导致高峰期乘客等车时间延长。 镜周刊跟进调查，揭露国光欠银行团30亿元，月营运开销逾3亿元，虽勉强打平收入，但 现金流严重不足，无法应付日常支出。 国光客运创立於1955年，长期垄断台湾公路客运市场，拥有逾500条路线、车队规模超过1 ,000辆，员工近2,000人。疫前年营收逾百亿元，但COVID-19爆发後，乘客锐减逾30%，复 苏迟缓。 高铁及台铁捷运化竞争加剧，离峰时段一班车乘客不足5人，亏损路线高达20%。 今周刊分析，补助金延迟拨款是压垮骆驼的最後一根稻草，政府补助仅占营收10%，远低 於疫前水准。 7月22日，公路总局紧急介入，召开会议要求国光补发薪资并补休。 局长表示，已确认欠薪事实，将强制调整6条亏损路线，预计11月底公布名单，盼改善财 务结构。 国光回应，资金调整阶段已补齐薪资，营运正常，但拒绝透露债务细节。 公视新闻引述员工匿名爆料，「保全失联、车辆缺油，感觉随时要倒。」 新头壳报导，类似危机非首例，2024年国光曾因疫情补助争议延薪，员工士气低落。 危机扩大至8月19日，国光计画停驶14条亏损路线，影响偏乡如花莲、台东偏远山区，乘 客转乘选项有限。 经济日报估计，停驶将导致年损失5亿元，员工恐面临减班或裁员。 公路总局强调，将监督转型补助，确保公共运输不中断，但员工担忧，「欠薪已成常态， 谁敢留？」 这波危机折射台湾客运业困境。 私营客运占比逾70%，却面临油价上涨、人事成本年增5%、乘客转高铁趋势。 交通部数据显示，2025年公路客运乘客量仅疫前80%，亏损企业达3成。 国光作为指标企业，其命运牵动产业链，供应商已传出催款压力。 专家分析，若无政府纾困，更多客运恐跟进倒闭。 面对质疑，国光董事长林继山低调回应，「正积极寻求资金，感谢公路局支持。」 公路总局承诺，11月底前完成路线调整，同时推动「客运转型补助计画」，预算10亿元， 助企业转型电动巴士或观光路线。 员工则透过工会发声，「欠薪解决了，未来呢？我们需要保障。」 https://i.imgur.com/nc2DBhL.jpeg 国光客运爆今年第三度欠薪，员工投诉月薪只领一半，资金链濒临断裂。公司积欠银行团 高达30亿元，内部更传出车辆断料、劳保欠缴等危机。公路总局虽紧急介入，强制调整亏 损路线并承诺 10 亿元转型补助，但国光作为指标企业，其困境折射出疫後客运业面临高 铁竞争与油价高涨的严峻生存考验。（图／翻摄自「国道客运公路市区游览车运输联谊会 」脸书） https://i.imgur.com/X5OY43T.jpeg 国光客运爆今年第三度欠薪，员工投诉月薪只领一半，资金链濒临断裂。公司积欠银行团 高达30亿元，内部更传出车辆断料、劳保欠缴等危机。公路总局虽紧急介入，强制调整亏 损路线并承诺10亿元转型补助，但国光作为指标企业，其困境折射出疫後客运业面临高铁 竞争与油价高涨的严峻生存考验。（图／翻摄自Threads＠old_how00） https://i.imgur.com/A2Iw1Hp.jpeg 国光客运爆今年第三度欠薪，员工投诉月薪只领一半，资金链濒临断裂。公司积欠银行团 高达30亿元，内部更传出车辆断料、劳保欠缴等危机。公路总局虽紧急介入，强制调整亏 损路线并承诺10亿元转型补助，但国光作为指标企业，其困境折射出疫後客运业面临高铁 竞争与油价高涨的严峻生存考验。（图／翻摄自Threads＠old_how00） https://www.mirrormedia.mg/external/setn_1754285 --

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