※ [本文转录自 car 看板 #1f7hNsXR ] 作者: BensonRobert (Hunter) 看板: car 标题: [闲聊] 大客车(巴士)硬壳车体和钢骨/大梁车体的差别 时间: Thu Nov 20 14:32:19 2025 巴士车体原来有分两种,硬壳车体和钢骨/大梁车体 硬壳车体(モノコック/Monocoque)就类似客机或货机那样的构造,特徵是外表蒙皮很多铆钉 ,优点就是造型多变+可塑性较强空间弹性较高+造价较低,缺点就是强度较差,以前全世界的 巴士几乎都是这种车体架构,但现在已经多半被淘汰,只剩下一些特殊车体巴士 https://reurl.cc/3bYq2L 钢骨/大梁车体(スケルトン/Skeleton),则是用钢梁塑造车体基本架构,更加仰赖焊接,特徵 是外表蒙皮很平整,最大优点是车体强度大为提高,增加安全性,乘坐舒适感也更好,缺点就 生产成本更高(因为需要更高阶的组装焊接技术),造型也很无趣 https://reurl.cc/vKWRMl 基本上这30年台湾新造的大客车(巴士)都已经是钢骨车体,包括游览车在内,硬壳车体的大 客车在台湾,早在10年前就已经彻底被淘汰 ------------------------------------------------------------------------------ 这张照片就是两者的差别(硬壳车体和钢骨/大梁车体,左边是钢骨车体巴士,右边是硬壳车体 巴士) https://i.imgur.com/ybwPqIw.jpeg --

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