加强行车安全 中市公车全装辅助系统 2025-11-16 00:13 联合报 记者余采滢、陈俊智／连线报导 https://i.imgur.com/pxMIeRS.jpeg 公车事故频传，各地政府相继推出改善方案，台中强制要求所有公车安装先进驾驶辅助系 统（ADAS），桃园也透过司机员训练与路口设计调整达到目的，2地近3年事故都有明显下 降趋势。 2022年12月，丰原客运在台中市北区学士路与英才路口撞上一家3口行人，造成母子双亡 ；2024年9月，巨业客运在台中市台湾大道与绿川东街口撞上2名东海女大学生酿1死1伤； 由於一再发生公车撞死人事件，也让地方挨批「行人地狱」。 台中市政府为洗刷骂名，特别编列预算补助客运业者加装ADAS系统，藉设备提醒驾驶员， 降低车辆行进间的人为失误，所有设备已於去年底安装完毕。 此外，台中也要求公车业者办理驾驶员行车安全教育训练，定期派员到路口稽查公车於路 口转向时是否落实停让，违者即依「台中市市区公车免费乘车优惠计画」契约罚款。 台中市交通局表示，透过硬体设备改善、人员训练与强化执法手段，今年截至10月路口停 让违规比例已降至0.27%，与去年同期1.2%相比，足见改善有成，将持续努力。 桃园近年也编预算补助公车加装「先进驾驶辅助系统（ADAS）」，目前普及率约44%。 市府要求司机落实「指差确认」动作，另考量公车体积大，视线易有死角，路口方面除了 设计「行人早开（意即行人先走）」号志，也有行人穿越道退缩规画，事故数量及死伤也 显着下降。 桃园交通局表示，今年共推5件防护专案，多为硬体建设，包含3处行人友善区、10处减速 平台、40处路段阻隔设施（如分隔岛）、100处行人安全设施（如转角防撞杆、行穿线优 化）及50处放大版行人专用号志，维护行人安全。 https://udn.com/news/amp/story/7325/9142082 --

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