电动公车转型迈向新时代！竹市府率业者赴北市大都会客运参访交流 发稿时间：2025/10/23 16:32:52 (中央社讯息服务20251023 16:32:52)为加速推动新竹市公共运输绿色转型，新竹市政府 持续鼓励公车业者将柴油公车汰换为电动公车，逐步提升电动公车比例，打造低碳永续的 城市交通环境。今(23)日由交通处长倪茂荣带领竹市新竹客运、国光客运、苗栗客运、科 技之星、金牌客运共5家公车业者，至台北市大都会客运交流电动公车使用心得，透过实 地交流，深入了解各品牌电动公车实际使用情形，以及充电桩、场站及後勤维修保养等基 础设施建置经验，让业者对电动公车技术有更多的了解，并协助新竹市市区客运业者依自 身需求规划未来升级电动公车购车计画。 交通处表示，此次参访活动为了解各厂牌电动公车的性能，安排已成功导入多家电动公车 厂牌的大都会客运进行交流与经验分享说明，包括电动公车导入历程、营运数据分析、营 运调度排班、充电站规划与充电管理策略、与地方政府合作方式、技术资源共享机制等关 键议题。透过大都会客运经验分享，让业者可更精准选择适合自身路线的电动车型，并拟 定未来车辆汰换及采购计划。 交通处指出，竹市100年曾协助业者购置电动公车，但由於早期技术尚未成熟，电池续航 力不足，曾出现电力瞬间下滑没电的不稳定状况，电池寿命短、效能不高，让手握着方向 盘的司机很焦虑，期望透过此次交流，取得最新电动公车产品与技术资讯，让业者更有信 心购置电动公车。 竹市客运业者代表说，竹市光复路为科学园区通勤路线具有高频次、高载客量特性，对车 辆性能及稳定性要求极高；而市区公车则需考量站距短、频繁起停的能耗表现。此次参访 将有助业者针对不同路线需求选择最合适的电动公车品牌与车型。 交通处说明，此次参访仅是推动电动公车的第一步，未来市府将持续与业者密切合作，提 供必要行政协助与资源整合，并协调电力公司及相关单位完善充电基础设施。同时市府将 规划电动公车购车补助政策，也争取中央补助计画，减轻业者购车负担，共同打造新竹市 为智慧绿色运输的典范城市。 交通处补充，为因应全球净零碳排趋势及国家绿色运输政策，竹市订定明确目标，逐步提 高电动公车比例，降低空气污染及碳排放。目前竹市公车路线涵盖市区、科学园区及邻近 县市，每日服务超过数万通勤通学族，推动电动公车不仅有助改善空气品质，也能提升市 民乘车体验，创造更安静、舒适的公共运输环境，为让更多人体验到电动公车的优势，提 供乘客及用路人更优质的运输服务品质，盼能尽早达成全市公车改为电动公车的愿景。 https://imgcdn.cna.com.tw/www/postwrite/2025/20251023/00416294.20251023335702705M.jpg 新竹市政府率5家公车业者赴台北市大都会客运参访交流。 https://imgcdn.cna.com.tw/www/postwrite/2025/20251023/00416294.2025102347588613M.jpg 新竹市政府率5家公车业者赴台北市大都会客运参访交流。 https://imgcdn.cna.com.tw/www/postwrite/2025/20251023/00416295.20251023549219335M.jpg 新竹市政府率5家公车业者赴台北市大都会客运参访交流。 https://www.cna.com.tw/postwrite/chi/416295# 心得： 新竹市也在力推电动公车 不过从前年上次考察 #1aMZNLU7 (Hsinchu) 到现在 唯一的差别就是 先导公车使用全电巴营运 (鸿华用在竹科橘线那不是新竹市公车的范畴 国光客运这条新路线 就顺应大环境政策 使用成运电动车 (但182就是继续用2016老车 金牌客运之前只有在新闻看到竹县议员要求快捷8号配车换新时 #1eCqLZqy 有考虑直接改用电动车 (不然用油车几年後还是会遇到政策要求 这家也是新竹市业者中唯一没有电巴经验的 苗栗客运有听司机说绿线有计画改用全电动车 绿线一直都是苗客的前驱 (？)像是之前新购入重装全彩LED的新店客运二手车 就是优先让绿线配车全部换新 因此若有采购电动车 优先投入绿线是合理的 苗客以前也买过BYD 跑5801、5803长途没问题 之後不知道会选哪家 但现在入三地集团後 主要都是收高客旧车居多 暂时没看到采购新车的动作XD 科技之星曾买过华德中巴投入竹堑小巴81路使用 10年後陆续停用 不过竹科巡回巴士绿能线有继续在用至今 当年81路电动车部分会用红牌的开行https://i.imgur.com/LtAajkC.jpg 有趣的是这一台365-V6近期转绿牌EAA-370投入绿能线使用XD https://www.youtube.com/watch?v=0Oiad39aByI https://www.youtube.com/watch?v=IGz4rGJ-2z0 https://www.youtube.com/watch?v=JfV-WDRvxM4 新竹客运就一定要提了XD 2010年代被雷到 所以这一波电巴新浪潮都迟迟未动作 当年的免费公车跟竹堑小巴都采用全电巴营运 盛况空前 https://ice2006.pixnet.net/blog/post/30299268 https://ice2006.pixnet.net/blog/post/31968479 立凯电竹堑小巴 https://i.imgur.com/MqwXeIR.jpg 华德动能低底盘https://i.imgur.com/euQHDXe.jpg 55路 (南寮-竹科)、57路 (竹科-城隍庙)、79路 (香山区公所-南隘)、 80路 (香山区公所-南港)路线都不短，外加电池续航力还不足 因为当时技术不成熟 还有厂商的因素 最後这些路线营运末期都换回柴油车了 2019年底只剩这台活着 随55路停驶也消失 https://www.youtube.com/watch?v=dVat7smtP7Y 竹客因为退出公路客运用车回流，让市区公车的车辆(不含中巴)最旧也是2019 算是相当新 要用到届龄还有很长一段时间 如果竹客打算新购入电动车 要嘛是等这批车淘汰 不然就是卖掉後引进电动车 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1761786203.A.60F.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 10/30/2025 09:03:40 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 10/30/2025 09:10:46 上次是去看台南府城客运的电巴 好像是耶 之前都会写落实高市场什麽什麽的承诺 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.131 台湾), 10/30/2025 12:35:38 那台更老 2024年初就故障索性淘汰了 由於少了一台车，当时还时常用国道部的车支援 直到宜兰调来一台FAD-003 才正式接替了937-FU的位置 因为不是新竹市政府管的吧 两位也都没有经营新竹市公车路线 上次府城客运参访也是这五家去 但那时两家新业者都还没插旗新竹呢 这几年变化真大XD ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.131 台湾), 10/30/2025 15:32:25