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标题[新闻] 公车减班、脱班 学者：结构问题恐恶化
时间Wed Oct 29 01:08:31 2025
公车减班、脱班 学者：结构问题恐恶化
2025-10-29 00:32 联合报
记者陈秋云、郑国梁、郭政芬／连线报导
公共自行车尖峰时段一车或一位难求，台中传出公车减班、裁减路线，甚至苗栗、新竹都
已发生公车无预警不发车的窘境，影响搭乘意愿，更冲击学生、公车族通勤需求。学者呼
吁政府要未雨绸缪，否则问题将持续恶化。
台中市公车「搭不到、过站不停」问题普遍存在，交通局统计，异常发车及过站不停1年
近8千件，近3年投诉量仍高。
市议员何文海、张廖乃纶、李文杰接获不少民众反映，质疑市府补助业者却无法确保公车
准时，要求加强稽查与惩处。
台中市交通局回应，每年办理评监并连结补贴额度，督促业者改善2023及2025年已调整营
运成本与基本运价，并规定驾驶加薪至少4千元、其他人员加薪逾2千元，藉此稳定人力、
增加班次，将持续透过评监、稽查与加薪机制，强化公车服务可靠度。
苗栗12条公路客运路线近期曾发生无预警停驶，代驶这些路线的亦捷客运，未按时发放部
分薪资，导致驾驶员集体罢工而停驶，经协调後才发薪，当天下午恢复行驶。
今年初新竹县新上路的快捷9号公车，也发生过驾驶未到班，首班车就「
放鸽子」， 凸显
司机人力荒、业者营运亏损等困境悬而未解。
逢甲大学运输与物流学系教授苏昭铭指出，这是结构性问题，疫情後运量下滑，虽TPASS
月票方案在部分地区带来回升，但少子化使以学生为主的路线支撑逐渐消失。
其次，高龄乘客虽有爱心卡与敬老卡补助，但部分县市在民代要求下，扩及计程车使用，
原本班次减少的偏远地区长者改搭计程车，公车需求持续下降。
苏昭铭说，业者多在路权结束後不续营，代表无车可搭；政府虽以代驶来应变，但代驶补
贴若无法支撑长期营运，更多路线恐停驶。
公车产业面临司机短缺与劳动条件恶化，驾驶工作辛苦且受乘客录影压力，公车文化要能
建立起来，否则司机人力荒导致业者优先停驶不赚钱路线，无其他选择性的乘客如高龄者
与学生将首当冲击。
https://udn.com/news/amp/story/7266/9102920
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1F：→ pf775: 难怪现职司机可以这麽嚣张 10/29 02:18
2F：推 Sky77777777: 桃园也是啊 10/29 06:31
3F：→ TsBC: 然後每个教授轮流出来讲一次同一件事 10/29 07:48
4F：→ enjoyyou: 就没人敢明讲现行的政策根本不能创造新的使用者阿~~ 10/29 09:58
5F：推 j3307002: 可能要搞司机八小时周休二日才能吸引 10/29 13:18
6F：推 busgoer: 在请假这方面，跟空服员两样情 10/29 20:18
7F：→ lovebbqjim: 主要就钱的问题啊，你看台积电会缺人吗？都嘛争破 10/29 21:56
8F：→ lovebbqjim: 头要进去，即使里面环境再差、工时再长，因为人家 10/29 21:56
9F：→ lovebbqjim: 给得够多！除了钱的问题外，还有放任那些违停跟三 10/29 21:56
10F：→ lovebbqjim: 宝不管造成不友善的工作环境，如果能确实取缔这些 10/29 21:56
11F：→ lovebbqjim: 违规仔，再把这些罚责收入拿来补贴司机薪水，不是 10/29 21:56
12F：→ lovebbqjim: 两全其美？ 10/29 21:56
13F：推 busgoer: 的确，违停三宝连行政裁处都很难罚到，但公车司机因为这 10/29 22:34
14F：→ busgoer: 样让人见血很难逃过刑责，同样职业驾照在手，去开什麽车 10/29 22:34
15F：→ busgoer: 很明显了 10/29 22:34
16F：推 rdu20159: 工作环境恶劣，然後每个人都想搞及门服务，越来越烂不 10/30 08:31
17F：→ rdu20159: 意外 10/30 08:31
18F：→ TsBC: 公部门是巨婴吧XD 放给业者烂,给民众吵,没有主导能力.... 10/30 08:52
19F：推 TsBC: 纳税钱补助到业者经营不善,民众搭车不便,钱丢水沟XD 10/30 08:58
20F：推 nardus: 哈哈哈继续继续，看还有多少路线包起来 10/31 05:39
21F：→ jangjyyu: 一楼如果觉得嚣张自己可以考驾照去做看看，看到时你会 10/31 23:44
22F：→ jangjyyu: 变成同样的人吗？不要一杆子打翻一船人！ 10/31 23:44