国光客运西螺站走入历史...统联客运接手 嘉义站点稳定成长 2025-09-09 09:54 联合报 记者鲁永明／嘉义即时报导 老字号长途客运国光客运近年经营陷入困境，8月31日，宣布停驶台北-高雄在内8条南部 中长途国道路线，日前更撤出云林西螺镇，结束经营最久长途客运服务，走入历史。 嘉义区监理所表示，西螺站点昨起由统联客运接手载客，乘客权益不受影响；但国光客运 嘉义站点是否会受这波南部中长途国道路线停驶，以及西螺站点撤出波及，引起外界关注 。 国光客运在台铁、高铁双铁竞争下，客源大量流失，加上疫情冲击，撤出云林西螺镇，日 前在西螺最後一班车开出时，站务人员不舍地与搭车民众挥手道别，许多长年使用的老顾 客也感到错愕与惋惜。 由於西螺镇没有火车站，客运一直是居民南北长途出行的重要依靠。地方民代建议，应由 其他业者进驻西螺转运站，保障民众交通权益。 对此，嘉义区监理所表示，国光撤出的1838台北-高雄、1839台北-屏东、1862桃园-高雄 三条路线，已由统联客运昨起接手，乘车地点改为交流道附近的统联西螺站，并维持原有 班次，必要时机动增班，民众搭车权益不受影响。 此外，中短程接驳仍可搭乘日统客运。 国光客运嘉义站目前经营台北、台中路线，并负责嘉义市区电动公车，以及市府委托的後 火... 尽管国光在南部与西螺的营运点陆续熄灯，嘉义地区据点暂时仍屹立不摇。 嘉义站目前经营台北、台中路线，并负责嘉义市区电动公车，以及市府委托的後火车站先 期转运中心业务。 特别是电动公车载客服务表现亮眼，获评为全国典范，显示嘉义在国光版图中的重要性。 不过，挑战依然严峻。 嘉义转运中心原本有7家中长途客运业者进驻，如今只剩国光、统联、和欣与员林客运； 其中和欣客运已在6月底停止嘉义-高雄线，显见双铁分流效应持续扩大。 https://udn.com/news/amp/story/7326/8992544 --

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