槟榔、臭豆腐都来！东部客运车厢飘异味 盼发挥公德心 蔡旻妤 2025年8月28日 周四 下午4:12 台东部分客运驾驶须夜宿车上，乘客能否在车内饮食，近日引发网路热议。（蔡旻妤摄） 台东地广人稀，部分客运驾驶需长途奔波，甚至夜宿车上，乘客能否在车内饮食引发热议 。 东台湾客运表示，虽未明文禁止，但「不鼓励车上饮食」，有特殊情形除外。 司机则叹，在车上过夜事小，盼大众减少车内饮食与制造垃圾，让司机能专心驾驶、保障 行车安全。 台东幅员辽阔，客运路线北至花莲富里、南至台东达仁安朔，市区距离各乡镇车程动辄3 个小时，囿於劳基法，有司机夜宿车上。 驾驶坦言，在花东地区想要「完全避免外宿」很难，因此才不希望乘客在车内饮食。 陈姓驾驶指出，「有人在车上吃槟榔、臭豆腐等重口味食物，甚至乱丢垃圾，都会让车厢 充满异味，甚至少数乘客在车上失禁，等到气味发酵後才发现，最後司机还得清理」 他提及，相较於铁路、航空等大众运输，客运司机不仅要长途驾驶，还得兼顾售票、处理 乘客问题、车内清洁，大幅增加工作负担，他也体谅乘客，但若因生理需求必须在车上饮 食，盼稍微顺手整理环境，把垃圾带下车。 东台湾客运业者施建州举例，若鹿野学生早上7时30分要到校，司机清晨5点半就得从市区 出发，导致工作时段过长。 部分当地路线确实安排本地司机直接将车辆开回家休息，但人力不足，要「完全避免外宿 」几乎不可能。 施建州指出，目前公司平日需出勤约23台车、假日则为21台，主要服务学生通勤，但学生 班次多半属於服务性质，几乎难以获利，甚至常出现「单趟载客、返程空车」的情况，加 上《劳基法》规定，司机需有11小时休息间隔，排班更为困难。 此外，陈姓驾驶也呼吁夜间乘客，招车时务必请「举手机灯摇晃」提醒，因为东部站牌多 数照明不足，加上玻璃反光与违停车辆阻挡，容易导致司机误以为没人候车，恐引发「过 站不停」的误会。 https://tw.news.yahoo.com/share/6cebab43-3ae0-3cb8-bb9c-7a19ec10b93a --

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