https://www.ettoday.net/news/20250827/3023061.htm 2025年08月27日 不甩公听会民众全反对！北市府坚持拆公馆圆环　绿白议员全气炸 https://cdn2.ettoday.net/images/8141/d8141890.jpg ▲北市府公布要拆除「公馆圆环」。（图／翻摄自Facebook／蒋万安） 记者杜冠霖／台北报导 台北市长蒋万安今年3月拍板拆除公馆圆环，却因为要一并填平公车专用车行地下道引发 民意反弹，蓝绿白议员都发声喊不妥，北市议会6月时决议暂缓工程，後续办理公听会时 ，现场民众也一面倒反弹声浪。但台北市交通局今（27日）突然再宣布，公馆圆环确定将 於9月13日凌晨动工拆除，并改为正交路口。至於原本的公车专用地下道仍会填平，这让 绿白议员通通炸锅，民众党议员张志豪痛批，草率做这个决定，「非常非常不尊重台北市 议员」，说明会时大家都提出反对意见，居然一条条被市府驳回，非常没道理。 该政策3月宣布时就引起当地民众不满，6月公听会上一面倒反对意见。议会不分蓝绿白议 员也表达反对意见，国民党议员耿葳当时直言，说明会不是告知会，搜集民众意见之後然 後呢？她呼吁市府应纳入专业团体、公车族等多方意见。议员游淑慧也说，交通局没有说 明交通事故样态，拆除圆环能解决问题？地方居民对於圆环、地下道填平是否有意见？市 府应有更完整报告。 该案最终暂缓，然而，北市交通局今临时举办说明会，宣布「罗斯福路与基隆路口交通安 全改善工程」将在9月中旬启动。交通局说明，公馆圆环因其复杂的七岔路口设计，交通 动线混乱，导致车辆严重交织，已连续7年蝉联北市交通事故热点第1名。尽管今年3月市 长蒋万安已宣布将拆除圆环并填平公车专用地下道，并原定於6月动工，但考量到民意与 交通冲击等因素，市府多次与居民沟通并举办说明会，以取得共识。 交通局指出，此路口现况因「直行车弯绕幅度不同」、「直行与左转车流交织」以及「左 转车停等溢流」等问题，导致事故频传。经专家学者审查与评估，即使仅调整标线，改善 成效也极其有限，预估仅有5%至12%的改善潜力。因此，彻底改造为正交路口，才能从根 本上解决问题，预计可减少六成以上的交通事故。 对此，行人零死亡推动联盟今发声明抗议，指现行圆环设计仍有改善空间，应尝试以成本 较低的标志标线改造，交通政策不应凌驾於专业，呼吁切勿先射箭再画靶，明天将向北市 府表达抗议声音。 苗博雅受访时怒轰，这个决策不只是草率，一点不符合科学理性务实，而且是严重违背民 意，「这个是蒋万安市府独裁DNA的体现」，第一、填平公车专用地下道案子，市议会在6 月25日通过跨党派议员提案，要求市府在地方民意形成共识前，不可以贸然施工填平地下 道，6月30日议会交通委员会也召开公听会，当时跨党派议员也反对草率动工。 苗博雅指出，资料白纸黑字，市府内部说明提给李四川说，捷运公馆站到师大分部的公车 专用道，尖峰小时总班次南向北向加起来超过300班，填平公车专用地下道，尖峰时段公 车都要到地面跟汽机车挤，110年时新工处自己也做评估，说这是最差方案，所以前台北 市长柯文哲没有填平地下道，去年10月，交工处委外研究报告，也提到填平方案虽然比其 他方案绩效好，但相较於现况变差40%左右，难以视为可行方案。 苗博雅说，公听会跟跨党派议员都要求先做标线改善提升圆环安全性，不要花2亿填平地 下道，市府迟迟不做，我找了民间团体集思广益，讨论出具体可行的标线方案，也邀请交 工处跟民间团体会勘，当时交通处答应2周後回覆是否执行这个标线方案。今天市府用突 袭方式，没有跟任何议员跟民间团体沟通，直接采纳议会、民间已经说不的填平地下道方 案，市府这样的决策为何执意违背科学理性？ 民众党议员张志豪也炮轰，苗博雅已经把技术性问题讲了很多，议员没接到任何通知，就 草率做这个决定，「非常非常不尊重台北市议员」，说明会中没有任何一个民众赞成，大 家都提出反对意见，还有宝贵建议，但居然一条条可以被市府驳回，这非常没道理，事缓 则圆，蒋万安跟李四川赶快听听民众声音，好好想一想，有什麽事这麽急？一定要在没民 意支持下硬拆掉圆环、填平地下道，劝市府三思而後行。 张志豪也提醒，若这样把交通大动脉打掉，未来捷运南环段施工时候，大文山包含新店、 永和等等，罗斯福路大动脉被影响到的话，会造成多麽可怕的交通影响。 --

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