作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 国光客运严重脱班1818台北-中坜等1小时
时间Fri Aug 29 01:34:55 2025
独家／国光客运严重脱班！ 1818台北-中坜等「1小时」没车
2025-08-28 19:42
东森新闻
https://i.imgur.com/LwJfLsh.jpeg
国光客运近期中坜站人力吃紧，1818没按原定发车。（图／东森新闻）
国光客运又被投诉严重脱班！
明明时刻表上写10到30分钟一班车，结果变成有乘客等了1小时也没车。
这是从台北车站开往中坜的1818路线，尖峰时间大排长龙，一堆人回不了家。
对此国光客运表示，最近中坜站人力吃紧，才会没按照原定发车，已安排其他车站支援改
善，主管机关说，国光没依规定报告，查证属实会开罚。
晚间客运站大排长龙，民众在前半段，往後转还有一大堆人。
她痛批明明国光客运时刻表写1818路线20分钟一班，现场目测有80个人，等了快1小时没
车坐，严重脱班。
当事民众：「（晚上）9点出头就在等，下一班是所有的APP上面都是写20分，20分到了没
有车，然後就想说算了。那好，下一班40分，那40分没有车，後面的人就开始有点生气。
」
当事民众来到台北车站的郑州站等车，看着1818的时刻表，写着每隔10到30分钟会有一班
，没想到却等了1个小时。
1818从台北到中坜是不少民众通勤必搭路线，下午2点半抵达，排了20人左右，10分钟後
车来了，等民众陆续上车後出发；接着10分钟後又来一班，还紧跟着另一台。
《EBC东森新闻》後续实测，每10到20分钟就有一班车，可见下午非尖峰时段班距还算正
常，但搭车民众抱怨，最会脱班的竟然是下班尖峰时间。
搭车民众：「（傍晚）5、6点，7、8点左右，（等过）半个小时快一个小时左右。」
客运驾驶透露，
公司人力不足，到了尖峰时段更严重，他也从台北桃园1816路线被调到18
18，还有车内驾驶座旁临时贴上纸条写1818，明显是其他路线车辆被派来支援。
国光客运则回应，近期中坜站
人力吃紧，没按原定发车，已安排其他车站支援改善。
搭车民众：「（最多等）20分钟以上吧，表定好像也是20到30分钟一班。」
可明明公路客运资讯网上有公告，1818班距拉长，可能达30到60分钟，但车站、官网班距
表都没修改，让民众雾煞煞。
台北区监理所说明，国光未依规定函报，查证属实会开罚。
只是对搭车民众来说下班归心似箭，客运班距拉长没公告，等到不耐烦，心更累。
https://news.ebc.net.tw/News/Article/509321/
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1F：推 jiannfcu: 搞不懂现在客运的经营:乘客多时说没驾驶/没乘客又说赔钱 08/29 01:41
2F：→ Chungli28: 车都塞在路上，当然没车... 08/29 02:08
3F：推 s705166: 车塞在路上应该也不是理由吧，难道以後类似的情况全都要 08/29 02:16
4F：→ s705166: 说塞车？ 08/29 02:16
5F：→ s705166: 如果真的是塞车造成，那调度应该也能想办法请其他驾驶先 08/29 02:18
6F：→ s705166: 来支援吧？还是国光只有中坜站的司机才会开1818路线？ 08/29 02:18
7F：→ Chungli28: 哪来这麽多空闲的驾驶？不然是要停驶台中线来支援1818 08/29 02:22
8F：→ Chungli28: 吗 08/29 02:22
9F：→ Chungli28: 政府不给大众运输优先权，得到的服务品质就是这样 08/29 02:23
10F：推 playchicken: 国光大量离职潮啊 1815还有台北基隆下去支援 08/29 06:17
11F：→ playchicken: 1818和1841只靠中坜玩根本撑不住 08/29 06:17
12F：推 NiChu: 1818的通勤人潮要是全跑去开车……吼吼 08/29 07:33
13F：推 Sky77777777: 可以改搭2022啊 08/29 07:42
14F：→ Sky77777777: 停驶南高屏就可以来支援1818了 08/29 07:42
15F：→ playchicken: 谁来支援？ 08/29 08:28
16F：→ forcetrain: 推文的人自己一厢情愿 XDDD 08/29 08:36
17F：→ acergame5: 你也要人家愿意北调啊 以为每个人都单身狗不用顾家庭 08/29 08:41
18F：→ acergame5: 喔 08/29 08:41
19F：推 countryair: 跟旁边的1816状况差很多 08/29 08:44
20F：推 countryair: 排队等一个小时还不能上车 旁边搭台铁再转乘公车都已 08/29 08:49
21F：→ countryair: 经到目的地了吧 08/29 08:49
22F：→ SCANIA168: 有家庭要养更无法承受销货收入被公司倒帐的财务风险， 08/29 08:49
23F：→ SCANIA168: 某sky快去应徵国光保证班啊 08/29 08:49
24F：→ SCANIA168: 对不住在铁路边的人而言，去圆山搭2022应是更加务实的 08/29 08:50
25F：→ SCANIA168: 替代方案 08/29 08:50
26F：→ auction88: 国光南部司机选资遣领一份非自愿失业领一份再去屏东客 08/29 08:56
27F：→ auction88: 运高雄客运上班不也一样意思。还不用北调。公司还要准 08/29 08:56
28F：→ auction88: 备地方给你睡觉多麻烦。 08/29 08:56
29F：→ auction88: 没有缺工只有缺钱，965算是新路线。一堆车海是怎麽生出 08/29 08:59
30F：→ auction88: 来的？ 08/29 08:59
32F：→ auction88: 高速公路塞车的问题. 遇到大塞车，第一名也是没办法准 08/29 09:06
33F：→ auction88: 时发车啦。 08/29 09:06
34F：推 HuanYuWu: 国光可以经营成这样… 有福和9026即视感了，现在求职者 08/29 09:37
35F：→ HuanYuWu: 选择多又加上业界普遍缺工，继续用上古的经营策略，似 08/29 09:37
36F：→ HuanYuWu: 乎就会像国光这样覆水难收 08/29 09:37
37F：→ sinclaireche: 第一次跟第二次9026情况差很多 08/29 09:39
38F：→ auction88: 福和说返程都蚊子。不堪亏损. 泰乐纳入补贴，让9026路 08/29 10:21
39F：→ auction88: 线营运不再亏损。钱的问题解决了当然差很多。 08/29 10:21
40F：推 playchicken: 我的感觉是国光比较顾基隆金山 中坜连驻点都很少 08/29 10:50
41F：→ playchicken: 然後965的话 没记错应该是310疯狂砍+从基客挖来的 08/29 10:50
42F：推 nelsony1216: 补充一下，刚刚14:45 099-U7抛锚在国一南下泄洪桥上 08/29 15:01
43F：推 kutkin: 国道客运的费率跟市公车比太吃亏了 08/29 16:25
44F：→ excercang: 现在就算全班次砍半，驾驶都不一定够 08/29 16:50
45F：推 aitt: 国光现在就算亏损路线砍掉正常营运也都成问题 08/29 18:39
46F：→ aitt: 到时交通主管机关看会不会开始收回国光黄金路线换业者经营 08/29 18:40
47F：→ playchicken: 最黄金的就1815 问题是就算拔了 北部驾驶也撑不起来 08/29 18:55
48F：推 busgoer: 南高屏3县市驻点驾驶想资遣的部分处理完毕，可能刺激 08/29 19:01
49F：→ labbat: 主管机关用情绪勒索的方式处理业者是哪招 08/29 20:40
50F：推 WeAntiTVBS: 因为民众跟民意代表陈情 民意代表质询主管机关 然後 08/30 00:39
51F：→ WeAntiTVBS: 主管机关为了满足这些民意代表的期望 所以对於业者就 08/30 00:39
52F：→ WeAntiTVBS: 是这样的态度去处理 当然有一些东西业者一时间生不出 08/30 00:40
53F：→ WeAntiTVBS: 来，就.......。 08/30 00:40
54F：→ excercang: TPASS的出现，整体营收或许是下降的 08/30 01:26
55F：推 busgoer: 965假日也有一票三峡林口快速公车出来加班赚钱 08/30 01:47
56F：→ iele: 路线愈多成本更高，国光只能一直砍路线砍场站集中资源才能 08/30 12:01
57F：→ iele: 避免倒闭 08/30 12:01
58F：→ TsBC: TPASS没有让营收下降,反而创新高,只是成本也高 08/30 15:25
59F：推 Domino: 根本已经风中残烛的感觉 08/30 16:23