作者kashima228 (承)
看板Bus
标题Re: [新闻] 高雄老旧公车占3成 审计部：安全堪虑
时间Tue Aug 26 20:15:19 2025
目前日本有个跟总盈还是谁合作 帮吃油的工车换动力总成 更换成电动的
理论上这样会不会比较节省成本啊
老实说 车体都还堪用 用八年就要换
有点浪费吧
国外不也一堆保养的好的老公车在跑吗
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1F：推 busgoer: 是跟华德，一台车贵的地方刚好就是要换掉的那些东西 08/26 20:44
2F：→ busgoer: 台湾一堆业者连座椅蒙皮都顾不好，还想他们顾好车体结构 08/26 20:44
3F：→ busgoer: ？ 08/26 20:44
4F：→ tp610108: 不过高雄的车不会8年就换就是了，好像只有台北管制8年 08/26 22:24
5F：→ tp610108: ？ 08/26 22:24
6F：推 busgoer: 主管机关大多用评监指标、亏损补贴条款来限制车龄，好处 08/27 00:28
7F：→ busgoer: 是没有完全法制化，遇到近年新车产能青黄不接时期很有弹 08/27 00:28
8F：→ busgoer: 性，业者也可以选择不甩评监跟补贴款，车操到天荒地老 08/27 00:29
9F：→ busgoer: 只有台北市8年是古早的议会决议，台中市自治条例10/12年 08/27 00:30
10F：→ busgoer: 目前把车龄法制化的应该只有台中市，议会决议也不算法规 08/27 00:30
11F：→ taxlaw1991: 当车龄变成硬限制时就不用期待会好好保养 保养再好年 08/27 11:58
12F：→ taxlaw1991: 限一到强制淘汰 一切支出都是浪费 那不如直接让车子 08/27 11:58
13F：→ taxlaw1991: 能动会停看起来还过得去就好 08/27 11:58
14F：→ TsBC: 相信我,只检讨车龄才能让营运不佳的业者省钱省事有喘息空间 08/27 14:58
15F：→ TsBC: 欧车舒适省油耐用也得建立在高妥善率,若整天喊好车无关车龄, 08/27 15:00
16F：→ TsBC: 要交通部改盯妥善率,那就是拿车辆机械管理要点的四级保养出 08/27 15:01
17F：→ TsBC: 来管,最後会发现一堆陆韩旧车与HINO翻新费用没有比较便宜,而 08/27 15:03
18F：→ TsBC: 常买二手车的业者就会更吃不消了... 08/27 15:04
19F：推 busgoer: 现实是还没车龄限制的年代，业者在车辆维护也没有比较好 08/28 00:45
20F：→ TsBC: 那年代游览车应该好一些,公车就别想了 08/28 07:44