疫情大幅流失至今未全回流 北市公车驾驶人力5年减近2成 董冠怡 2025年8月24日 周日 上午9:27 公车示意图，与本文无关。(记者董冠怡摄) 〔记者董冠怡／台北报导〕 中央政府推动大客车驾驶扩大徵才及稳定就业方案，但审计部调查指出，部分市区汽车客 运业驾驶在疫情期间离职，迄今未能全数回流，影响班次调度并衍生公车脱班或误点，其 中台北市减少13.94%(2020年至2024年)。 实际上公共运输处过去6年数据资料显示，2019年有4564名驾驶长，疫情致人力大幅流失 ，去年计3672人，5年减幅达近2成；市区公车现有3351辆，以人车比1.26计算，缺额515 人。 审计报告指出，交通部2019年起针对大客车驾驶扩大徵才及稳定就业，办理安薪、留才、 奖励等补助方案，提高客运驾驶工作诱因，隔年修正「道路交通安全规则」第60条规定， 将大型车职业驾驶人驾驶执照持照年龄上限从65岁延长至68岁，因应高龄化社会来临、汽 车运输业驾驶人力不足。 然而，COVID－19疫情期间，部分大客车驾驶因收入减少而离职，疫情後因已转职、薪资 缺乏诱因、工时较长等考量，驾驶迟迟未能回流，台北市在内的7个县市，驾驶人数减少1 0%以上，衍生市区客运人车比偏低，公车脱班或误点情形频仍。 公运处业务稽查科长梁筠翎回应，持续协助公车业者积极招募驾驶长，透过大数据资料检 讨并提升公车路线营运效率，另今年1月20日起公车运价调整至25.3111元(票价不变)，驾 驶长配合加薪8000元；强化驾驶长培训，台北市公车公会成立「公车学院」，针对驾驶长 与干部进行培训，提升驾驶长防御驾驶能力及服务品质，以及改善休息环境，降低工作压 力，减少现有驾驶长流失、吸引更多年轻人投入，改善驾驶长缺员问题，6月统计有3707 人，人数略为回升。 她说，民众反映脱班问题，已要求公车业者依实际乘车需求调整服务水准，并依起讫点(O D)资料检讨公车路线营运效率，如接获民众陈情，将调阅公车动态後端纪录查察，查证属 实将列入公车评监指标扣分且按「公路法」处分，严重脱班路线者，限期改善和加重处分 。 https://tw.news.yahoo.com/share/155dfc57-e889-310c-b881-14c72e69fe96 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.101.9 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1756052178.A.863.html