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标题[新闻] 国光客运月底停驶南部4路线 嘉义站面临
时间Fri Aug 22 03:46:24 2025
国光客运月底停驶南部4路线 嘉义站面临双铁竞争突围求生
2025-08-21 08:52 联合报 记者鲁永明/嘉义即时报导
国光客运因长期亏损,宣布31日起停止营运南部4条往返垦丁路线,高雄客运与屏东客运
接手。
公路局强调,班次与票价维持不变,旅客权益不受影响。不过,此举凸显国光客运南部经
营困境,国光嘉义站同样面临高铁、台铁强势竞争,经营的後火车站先期交通转运中心客
源流失,考验经营韧性。
国光客运目前全台62条路线,受疫情冲击与客源减少影响,公司背负20多亿元债务,半年
内2度延迟发薪。
今年向公路局申请停驶14条亏损路线,其中南部高雄、屏东往返垦丁的6条路线,被要求
优先整并。经协调後,确定由在地客运业者接手,维持服务不中断。
国光客运在嘉义除经营往返台北及台中国道路线,还负责市区电动公车与市府委托的後火
车站先期交通转运中心,转运中心曾吸引7家中长途客运进驻,如今仅剩国光、统联、和
欣及员林客运,营运萎缩。
和欣客运6月底停驶嘉义-高雄「7502」路线,显示双铁抢客效应持续发酵。
市府交通处指出,转运中心由国光承租经营,疫情期间提供减租纾困。
国光嘉义站长谢连仲坦言,营运初期曾因BRT带来庞大人潮,每日逾6千名乘客、假日更破
万,但疫情後自驾比例增加,加上高铁、台铁分食客源,客运量骤减逾3成。
再加上国道客运无法比照公路客运获得补贴,导致长途线经营困难。
https://i.imgur.com/lutXJQS.jpeg
国光客运在嘉义除经营往返台北及台中国道客运,还负责市区电动公车经营。记者鲁永明
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国光客运在嘉义除经营往返台北及台中国道客运,还接受市府委托经营後火车站先期交通
转...
国光客运在嘉义除经营往返台北及台中国道客运,还负责市区电动公车与市府委托的後火
车...
尽管如此,谢连仲强调,嘉义站仍是国光重要据点,电动公车载客率高,已成全国典范。
虽然长途路线竞争激烈,但公司将持续检讨路网结构,开源节流,努力稳住嘉义经营基盘
。
外界关注在双铁优势下,公路客运是否能找到新的生存模式。
https://udn.com/news/amp/story/7326/8952866
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1F:推 kutkin: 和欣那个7502本来就是阶段性任务达成 08/22 03:47
2F:推 CORSA: 嘉义站算是被市区公车的路权给救回来了 不然应该也会...... 08/22 06:14
3F:推 tszt: 阶段性? 08/22 07:17
4F:→ luther0583: 县公车还是打死不进转运站 08/22 07:42
5F:推 nagerlin32: 1834表现算稳定 08/22 07:46
6F:推 kutkin: 7502本来是用来衔接台北台南 做成台北高雄的路线 08/22 08:26
7F:→ kutkin: 现在已经不需要了 08/22 08:27
8F:→ excercang: 县车公进转运站的话会涨价吧?,绕行至前站的距离颇长的 08/22 11:50