竹县电动公车比例降至零、无障碍不到1成 交旅处允改善 2025-08-13 11:55 联合报／ 记者黄羿馨／新竹即时报导 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895501.jpeg 新竹县交旅处表示，已於去年11月召开会议要求客运业者於营运路线评估配置无障碍车辆 ，提供有需求民众搭乘，并於今年2月11日新辟「快捷9号」试营运，增派1辆无障碍公车 。记者黄羿馨／摄影 新竹县政府虽持续辅导市区公车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新 竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏 低。交旅处表示，将随车稽查监督，并持续辅导业者配合中央政策，逐步提升无障碍与电 动大客车比例。 审计室表示，新竹县府2020年至2024年9月底止，针对市区汽车客运业营运亏损补贴之路 线介於7至9条间，补贴金额介於2315万余元至4137万余元之间。但受补助客运业者每月提 送的报表中，只针对误点、脱班、漏班及早发班次等书面审核，未就驾驶服务态度不佳、 拒载乘客、赶乘客下车、拒让乘客下车或仪容不整等项目派员抽查，督导方式并不周全。 审计室另指出，行政院预计2030年达到市区公车全面电动化，新竹县市区客运车辆近5年 维持在32至37辆间，但电动车比例从2020年的6.25%逐年降至0%，无障碍车比例则由9.38% 降至5.41%，均未突破一成，与全面电动化及提升无障碍比率的政策目标落差甚大。 针对新竹县审计室意见，新竹县交通旅游处回应，去年11月起配合中央推广「路口停让指 差确认政策」，每月派员以秘密客模式随车稽查，确认业者是否正确执行指差确认及路口 停让等规范，并查核驾驶行车状况与服务态度，若发现过站不停、未礼让行人等违规，将 依规定扣减营运亏损补贴金额，以督促改善服务品质。 改善车辆方面，交旅处表示，已於去年11月召开会议要求客运业者於营运路线评估配置无 障碍车辆，提供有需求民众搭乘，并於今年2月11日新辟「快捷9号」试营运，增派1辆无 障碍公车。未来将持续辅导业者配合中央政策，逐步提高无障碍与电动大客车比例，朝政 策目标迈进。 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895502.jpg 新竹县政府虽持续辅导市区公车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新 竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏 低。记者黄羿馨／摄影 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895503.jpg 审计室指出，新竹县市区客运车辆近5年维持在32至37辆间，但电动车比例从2020年的 6.25%逐年降至0%，无障碍车比例则由9.38%降至5.41%，均未突破一成，与全面电动化及 提升无障碍比率的政策目标落差甚大。图／取自新竹县审计室报告 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/13/realtime/32895504.jpeg 新竹县政府虽持续辅导市区公车提升服务品质，并办理特殊服务路线营运亏损补贴，但新 竹县审计室指出，业务仍有精进空间，包括补贴监督机制与车辆电动化、无障碍化比例偏 低。记者黄羿馨／摄影 https://udn.com/news/story/7324/8936319 心得： 原来有秘密客 难怪我搭公车常被司机误以为我是县府派来的... 科技之星跟金牌都有问过 无障碍车辆不足部分，附图放下公馆站 但因为5608是紧急要接手的 捷乘只能购入竹客原本要淘汰的2011高巴 (5608原班人马) 低地板部分也尽量用低价格大量买进统联的金龙老车 在这点上我觉得不错 不过向国立游览购买的游览车 对於老人家上下车是真的不便且耗时 不知当初为何会选择购入这几台 也是情急之下吗 公路客运另一家也大多向竹客购车 但竹客的Hino低地板都留着自用 不卖出 所以要买也都只能买2013高巴 还有宇通、申沃低地板而已 当然公路客运虽然是新竹县大众运输的重要命脉 但县府管不着 不过由於市区公车大多是购入中巴或双北汰换的旧车 要有低底盘公车机会也不高 金牌-现代HYUNDAI Mighty 中巴 (开办时买的那批撑到现在)+全达游览车 科技-海格中巴、Toyota coaster中巴 游览部转调或购入第一名集团 大巴只有快捷7有 也都是高巴 与竹北市免费公车来源相同 不过科技当初接竹北公车时 是买指南二手金龙 但淘汰後反而就无低地板车了 电动公车挂0部分 新竹县境内的电动车都是公路客运跟新竹市公车、竹科巡回巴士 华德 竹科巡回巴士绿能线 鸿华 竹科巡回巴士橘线 成运 新竹市先导公车 (全电巴) BYD 5614 (全电巴)、5615、5633 自家的新竹县公车是全无电动公车无误 (表中民国111年以前有2台不知道是哪来的 该不会正是下面那两台这麽久才缴牌 快捷7最开始是有的 046-FV 047-FV https://mypaper.pchome.com.tw/sylvia2507/post/1327091758 https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/6177317005645831/ https://www.facebook.com/groups/193180350726223/posts/2947762901934607/ 快捷8车辆汰旧的新闻有说 金牌有考虑直接用电动车 #1eCqLZqy 快捷9则是最最开始招标就有限制此条件 但後来放宽 代驶更不可能要求 #1cxcux2w 现在快捷9的用车就是跟5608一样的问题 因为车就是从那边来的 不过亦捷准备营运之时 是打算用全电巴营运 (即当前竹东站九赞头停车场车队) 听说当前代驶业者捷乘未来也是有意愿用电巴 胜利八街停车场也有装设充电桩计画 说到快捷9 不知为何新闻又说是因应新竹客运停驶 虽说快捷9如果是要弥补竹客的5615往返竹北-竹市功能也算合理 但时程对不上 首次招标当时竹客都还没要退出公路客运 只不过七次流标折腾後 刚好是在竹客真的退出公路客运後4个月上路 https://youtu.be/5p5NUtgkkX4 影片还混了快捷8(996-U7) 竹客尚未退出的竹东站 以及竹北市动态站牌 #1b-Kg793 --

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