市民小巴没绘排队线爆插队还打架 司机无奈成「调解委员」 2025-08-09 09:00 联合报 记者林佳彣／台北即时报导 台北市民小巴是住宅与捷运、公车站的中继接驳交通工具，有民众在捷运市政府站自主性 排队等车，却因没排队线规范而有人插队，变成「先抢先赢」，议员认为应在主要搭乘点 规画排队动线，确保公平。 业者说，打架、吵架时有所闻，司机得变身调解委员介入。 北市联营公车现有292条路线，市民小巴14条路线。 市内目前有民众排队等候的站位，主要是业者考量行驶路线行经国道有立位限制，或维护 人潮较多的站位乘车秩序而画设；一般公车路线无强制画设排队线，多为民众自主排队。 议员詹为元近日接获反映，民众在市政府站搭乘市民小巴7路公车时有自发性排队，但地 上没有画设排队线，当天即发生插队情形，插队者指称没规定要排队，双方因此产生争执 。 詹为元说，市民小巴的服务对象以社区民众为主，车型较小、座位有限，因未有明确指引 及硬性规范，导致每逢车辆靠站，经常出现乘客瞬间涌入、争先恐後上车的乱象。 他经实地观察实况，原有排队动线未发挥实质作用，当市民小巴靠站後，现场即转为「先 抢先赢」的混乱状态。同样是市政府站，邻近站牌的北医接驳车也是小型巴士，则有排队 指引与标线，成效良好。 詹为元说，市民小巴的实际乘车需求不低，虽允许站立，因车辆空间有限，仍可能无法上 车；他建议市府尽速检讨并设计完善的排队动线与配套措施，改善现况。 公运处回应，市民小巴7路公车在市政府站停靠捷运2号出口前第3座候车亭，现行经该站 路线已有依路线分候车亭停靠，民众也有养成排队习惯。为避免画设排队线影响该处人行 道通行，将持续观察民众候车情况再优化办理。 台北市公车联管委员会执行长李建文表示，不少小字号及市民小巴路线确实会有民众自主 性排队，也有些路线常有民众为了抢位、占位而冲突，打架、吵架时有所闻，司机因此压 力大，当下为顺利发车，不得不变身「调解委员」介入调停，陷入为难之境。他呼吁民众 不要因为排队抢座位坏了好心情。 李建文举例，捷运剑潭站不少前往阳明山的市民小巴，包含小15、小16、小17、小18、小 19，现场碍於纵深不够，虽然不能绘设排队动线，至少在路缘贴上路线号码，民众自主依 号码排队；但并非每个站位都可以绘设，例如松江路行天宫站是庙方私地，业者尊重私地 主不便绘设，还有公车专用道也不宜绘制。 市民小巴7路公车班次多。记者林佳彣／摄影 李建文说，只要场域适合且是市有土地的话，建议业者可以向主管机关申请绘设排队动线 。大都会客运经营市民小巴7路公车，将会向市府申请会勘，评估绘设排队动线的可行性 。 https://udn.com/news/amp/story/7323/8927908 --

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