原文标题 新北农地转作公车充电站解套 免缴千万回馈金 可抑制运价 新闻媒体 联合新闻网 https://udn.com/news/story/7323/8923275 报导时间 2025-08-07 10:18 新闻全文 联合报／记者叶德正／新北即时报导 全国都在拚公车全面电动化，但双北地区充电站用地取得困难，业者若要寻找农地，要缴 交动辄数千万回馈金，也导致汰换速度缓慢。新北市交通局依农业发展条例等规定，认定 充电站为公益性设施，业者申请农地作为充电总站可免缴农业用地变更回馈金，约可节省 数千万元。业者直呼「德政」，有利业者全心投资电动公车。 新北市目前总共约有2500台公车，扣除山区与小型巴士与国道公车等，约有1600辆需逐年 汰换为电动公车，新北陆续汰换272台电动公车，另已核定350余台，但要在2030年全面汰 换，仍有一段距离。 电动公车除了自身成本昂贵，关键还有充电站土地取得不易，双北寸土寸金，大部分业者 只能承租工业用地，或寻求农业用地转作交通用地。 然依农业发展条例规定，农地非用农用，需缴交农业回馈金，依据使用面积X公告土地现 值X10~40%不等，设置一处电动公车充电站，需要支付1000万到数千万不等的回馈金，加 上一台电动车动辄上千万，根本就能开一间新公司，也让电动公车汰换牛步。 新北市交通局依据公路法、汽车运输业审核细则、停车场法与农业发展条例，认定电动公 车充电站属於「公益性设施」，新订作业要点，只要业者检具兴办事业计画书，并提出基 地四周退缩及绿化配置图说，还有接主要道路侧退缩1.5公尺人行空间，加上边界设置1.5 五公尺绿化带，且植栽一定比例绿化面积，与汰换电动公车期程计画书，即可免缴回馈金 。 新北市交通局长锺鸣时指出，农地非农业回馈金都是业者投入成本，都会反映在「运价」 上，为平稳运价，提供更好公车服务，市府透过签呈放宽，希望加速新北2030年全面汰换 公车目标。 交通局运输管理科长林诗钦表示，作业要点公告後，目前预计已有汐止场站进入行政程序 中，2030年全面汰换电动公车目标不变。 大都会客运总经理李建文表示，一般公车停车需要约20坪空间，电动公车需要搭配充电设 备需要30坪左右，面积要多50%，在双北想要设置电动公车充电站「真的非常困难」，新 北农地多，但想在农地设置充电站，回馈金动辄数千万元，已可成立一间小型公司，是不 少业者裹足不前的主因之一。 李建文说，新北这次做法对业者来说是「德政」，也是推动他们全力投资电动公车的重要 助力，未来也将持续找地，配合政府政策汰换电动公车。 --

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