作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 不用市区绕来绕去载客 苗栗竹南、头份全
时间Sat Jul 26 09:44:37 2025
不用市区绕来绕去载客 苗栗竹南、头份全民候车接驳点下个月上路
2025-07-23 10:08 联合报／ 记者范荣达／苗栗即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/07/23/realtime/32674446.jpg
苗栗县政府在国营台湾铁路公司竹南站东站施工雨遮、花架，建置全民候车接驳点，预计
下个月上路。图／苗栗县政府提供
苗栗县政府盘点竹南、头份接驳上、下客需求，分别在国营台湾铁路公司竹南站东站，及
国道1号头份交流道附近中华路建置临时停靠站点，预计下个月上路，供游览车、工厂交
通车、校车等停靠，不必再绕进市区载客。
头份、竹南人口数约20万人，分居苗栗县第一、第二，工商发展繁荣，并邻近新竹市，县
府盘点日常会有工厂交通车、学校校车，还有社区、团体等旅游或进香，必须进市区绕来
绕去载客，耗费时间、燃料且排放废气，增加交通及临时停车的负担，第一波2000多万元
在竹南、头份建置全民候车接驳点，供1辆游览车临时上、下客，预计下个月完工。
县府交通工务处指出，头份交流道附近中华路接驳点，必须重新配置车道设置，改建中华
路从建国路口、自强路口中央分隔岛，国道电子看板、Etag、科技执法、测速照相设备、
路灯、电力及电信等单位完成迁移，今天起3天晚上8点至隔日上午工6点调拨车道刨铺路
面，请用路人配合。
此外，竹南火车站东站接驳点，设在站区内，县府协调取得台铁同意，但涉及无障碍坡道
及人行动线改变，县府施工设置增设两遮、花架，完成後协调竹南公所管理维护。
值得一提是全民候车接驳点是县长锺东锦提出，并开放乡亲留言，贴近需求也更会利用搭
乘，交工处评估选择适当的地点建置，竹南、头份2处接驳点，预计下个月上路，供暂时
停放上、下客，全民候车接驳点再滚动检讨修正，如果成效良好，还会评估推展。
https://udn.com/news/story/7324/8890468
心得：
有重视各种红牌游览车的停靠位置很好 不然没地方停都只能任意停反而制造更多危险
还不如指定一个方便停放上下客之处
只是这样乘客还要想办法移动去接驳点就是了
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1F：推 Hotem: 不知附近停车场(位)够不够 没Ubike 就需到接驳点 Park&Ride 07/26 10:33
2F：→ acergame5: 没有管制的话我猜还是你设你的我停我的 07/26 10:51
3F：推 kutkin: 不觉得有人会理他 07/26 11:09
4F：推 Answerme: 苗栗的就苗栗 07/26 11:19
5F：→ Talfking: 不就类似公车亭或者转运站概念吗..？ 如果要这样弄为什 07/27 01:09
6F：→ Talfking: 麽不考虑设置一个转运站呢？ 07/27 01:09
7F：→ labbat: 念做转运中心，然後是满满百货专柜的商场吗 07/27 01:50
8F：→ dantes1013: 歪楼，是不是叫东口/东出口比较恰当? 07/27 18:21
竹南车站特别的是惯用东站 西站 也很少用前後站来划分
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 07/27/2025 19:15:32
9F：推 NorAku: 竹南车站的站体是跨站式车站，两边都有站房 07/27 19:21
10F：→ NorAku: 可能因为这样才会分东西而不是前後 07/27 19:21
11F：→ Talfking: 苗栗客运站牌也都写竹南东站，不过也有人还是习惯讲後 07/27 19:40
12F：→ Talfking: 站前站就是了 07/27 19:40
所以东站是算後站还是前站XD
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 07/27/2025 21:53:30
13F：→ acergame5: 东当然是後站 07/28 00:14