作者ycg (自以为的正义)
看板Bus
标题Re: [新闻] 司机疲劳驾驶撞死人？307公车 魔王路线
时间Mon Jul 14 17:11:49 2025
版上大部份的人 都认为超时工作跟疲劳驾驶没有绝对的关系
前几天有篇高雄要增加防疲劳驾驶的工具，却没有人想讨论从制度面下手
个人觉得 目前公车司机的工作时间 法律只有规定7天一定要休1天
再加上会来开公车的人 大部份的人都是想多赚一些钱
所以工作环境差 作息不正常也没关系，为了生活就都忍了
但是 疲劳是会累积的，没有足够的休息是没办法正常开车
不是血压 酒测正常，司机就是正常的
第一天上班超时工作，跟连续到第六天上班超时工作，风险是不一样的
驾驶要怎麽主动说不要超时工作呢?
如果公司没办法让司机不超时工作，政府也没办法吗?
有兴趣的人 可以来讨论吧
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1F：推 playchicken: 工时要减 首先就是班次要减 尤其那种载客率低的 07/14 17:20
2F：→ playchicken: 但问题就是政府也不给减班 那要业者怎麽减工时 07/14 17:20
3F：推 HuanYuWu: 工时要少，最佳解还是司机多去稀释，但现在工时长就又 07/14 17:21
4F：→ HuanYuWu: 是劝退主因，因而陷入一个无解螺旋。感觉上第一或许可 07/14 17:21
5F：→ HuanYuWu: 以从班距稳定做起，至少不用车海战术，但路况因素不可 07/14 17:21
6F：→ HuanYuWu: 控，尤其行驶公车道的更难，这点最终的目标可能是陆网 07/14 17:21
7F：→ HuanYuWu: 整顿；现况要改真的就是得先安排出健康的工时，藉以招 07/14 17:21
8F：→ HuanYuWu: 募新血，至於健康工时所造成的减班可能在所难免，要不 07/14 17:21
9F：→ HuanYuWu: 大量减班就得从第一点所说的资源重覆与过多投入的路线 07/14 17:21
10F：→ HuanYuWu: 抽一点才行 07/14 17:22
11F：→ playchicken: 还有一个问题就是很难请假吧 一请就差很多 07/14 17:22
12F：→ ycg: 刚突然想到，为什麽公司不敢违反7休1政策，却敢违反超时工作 07/14 17:28
13F：→ ycg: 宁愿被罚钱？全面不超时工作有这麽难吗？还是政府就默许超时 07/14 17:28
14F：→ ycg: 工作？ 07/14 17:28
15F：推 playchicken: 没七休一大概也没人会来了 07/14 17:32
16F：→ playchicken: 然後超时的部分 我觉得有一部分是工时上限订太高 07/14 17:32
17F：→ playchicken: 然後现在很多路线都在脱班边缘 砍工时就是脱班 07/14 17:35
18F：→ playchicken: 政府的态度看起来就是顾班次＞顾工时 07/14 17:35
19F：推 danny30716: 车海战术就是这家在玩的啊 07/14 18:20
20F：推 taxlaw1991: 工时不出大事鲷民不会在意 车脱班鲷马上进攻 重形象 07/14 18:33
21F：→ taxlaw1991: 的业者当然先顾班次 07/14 18:33
22F：→ taxlaw1991: 第一名终究是第一名 07/14 18:34
23F：推 cpylislv: 就政府不给减所以班就紧啊 07/14 19:31
24F：→ cpylislv: 307主管机关还算好的了看看隔壁 07/14 19:32
25F：推 cpylislv: 司机班紧工时长也不是一天两天了 07/14 19:34
26F：→ cpylislv: 有没有想过全台都缺司机的原因是民众本身造成的 07/14 19:35
27F：→ cpylislv: 脱班就投诉 路上私家车多拥塞 07/14 19:35
28F：→ cpylislv: 导制很多人不干了 结果政府还不给减 07/14 19:36
29F：→ cpylislv: 同样的班次给更少人开当然班表变紧休息变少 07/14 19:37
30F：推 gishileh: 都市计画也不应该放任住宅区无限扩张。 07/14 20:05
31F：推 NorAku: 台北的住宅区很严格了，光北士科卡30年，社子也卡很久 07/14 20:38
32F：→ NorAku: 北投区甚至有一片农业区基本上百年不会动了 07/14 20:38
33F：推 CORSA: 规定7天休1天实际只休24~28小时的比比皆是 直接把原本也是 07/14 20:50
34F：→ CORSA: 该休到的8~11小时的日间隔时数吃掉了 07/14 20:50
35F：推 kutkin: 司机自己想多赚 07/14 21:07
36F：→ kutkin: 看你敢不敢劳检做下去而已 07/14 21:07
37F：→ kutkin: 怪民众比较奇怪 业者自己有多大的能耐自己不会不知道 07/14 21:08
38F：→ kutkin: 那为什麽要做到紧绷 就想多赚钱 07/14 21:08
39F：→ kutkin: 自己吃到紧绷才是脱班的原因 07/14 21:09
40F：推 busgoer: 市区、公路客运以外的运输业超时更无法无天，因为几乎没 07/14 21:14
41F：→ busgoer: 有完整的工时记录，就没人去探讨了 07/14 21:14
42F：→ tw00168185: 公司故意设定给司机的框架，你要上长时间的班才有钱， 07/14 22:02
43F：→ tw00168185: 没人愿意挑战突破这观念； 07/14 22:02
44F：→ tw00168185: 如果工时正常薪资仍有一定水准，就不会这麽缺工，所以 07/14 22:02
45F：→ tw00168185: 这是恶性循环 07/14 22:02
46F：推 kutkin: 缺工绝对是必然 因为脱班罚的期望值低於赚的 07/14 22:06
47F：→ kutkin: 因为没有排中间站班表 所以很难检验有没有脱班 07/14 22:06
48F：→ kutkin: 身为业者绝对会赌 把班次凹到最大 不管工资多少 07/14 22:07
49F：→ kutkin: 这个就跟航空业者超卖一样....绝对会有人想赌 07/14 22:08
50F：→ kutkin: 缺工喊这麽多年 结果路线一直开一直接 07/14 22:09
51F：推 Fezico: 讲劳检就好笑了，每次劳检都被抓出来罚还是继续操 07/14 23:18
52F：→ Fezico: 你以为司机想多跑，去看他们薪资架构你不多跑根本屎一坨 07/14 23:19
53F：→ Fezico: 就凭这薪资架构这狗东西还想多找人来跑车，呵呵 07/14 23:20
54F：推 auction88: 纯推基隆市公车的工时。 07/15 08:46
55F：推 gishileh: 主要是新北市 基隆市和桃园市 扩张的速度太快 范围太广 07/15 10:51
56F：→ gishileh: 因此公车路线需求一直快速成长 根本追不上 07/15 10:51
57F：→ NorAku: 嫌北部扩张太快不如看看台中，彰化都快被吸乾了 07/15 10:52
58F：→ NorAku: 至於彰化为什麽被吸...太复杂ㄎㄎ 07/15 10:52
59F：→ nardus: 只有307是魔王吗？一堆往返无折返休息场站，超过3.5H，且 07/19 00:35
60F：→ nardus: 跑三趟都是吧 07/19 00:35