新闻标题 : 全台2028辆电动公车趴趴走 北市火烧车掀「安全法规检讨」 新闻来源 : https://www.ettoday.net/news/20250621/2982383.htm 东森新闻, 2025年06月21日 09:18 记者李姿慧／台北报导 行政院推动2030年市区公车全面电动化，不过6月16日北市262路电动公车疑似电池异常， 起火爆炸，也烧出安全隐忧，目前全台有2028辆电动公车趴趴走，除双北、台中、台南、 高雄等县市已全面盘查电动公车外，针对相关法规规范是否再强化，交通部表示，将待调 查肇因出炉後，会依此检视法规是否有需精进之处。 北市大都会客运262线电动公车6月16日起火，驾驶行驶中发现车辆仪表板出现电池异常， 随後停车疏散7名乘客下车，电动公车即爆炸起火，大都会客运除针对同批引进20辆电动 公车全面停驶盘查外，再扩大同款86辆盘点。运安会也认定该案属重大公路事故，首度针 对电动公车火烧车立案调查。 根据交通部统计，截至2025年5月底，全台电动大客车数量已达2028辆，其中包含1991辆 市区公车及37辆公路客运。随着行政院订下2030年市区公车全面电动化的政策目标，电动 公车的普及脚步明快加速，但随之而来的电池安全议题，也浮上台面，在市区公车全面电 动化倒数的关键5年，如何提升安全规范与监管强度，成为当务之急。 交通部表示，目前交通部补助电动巴士业者有5家、6款车型，包含成运、华德2车型、创 奕、鸿华先进、总盈，交通部在审查时，就会要求车厂和业者须提出相关事故应变措施并 落实，业者也会定期找车厂跟消防局进行演练。 此外，车辆领牌前也要经过车辆安全审验，电池安全、车辆触电和保护漏电等都有相关规 范，符合规定并通过检测合格才能领牌，每年定期检验也包含电池检查，法规也有要求客 运业者和地方政府进行相关训练。 交通部强调，台北市、新北市、高雄市等县市已经针对辖管电动公车进行盘查，目前法规 也有相关规范，厂商也会进行更深度检查，至於後续是否需要进一步提升规范，将等调查 肇因出炉後，依调查结果检视法规，评估是否有可以更精进之处。 由於北市电动公车疑似电池出现异常，之後爆炸起火， 交通部也建议，当电池衰退到一定的程度，建议应该换新， 国际上建议电池剩余容量低於80％至70％左右就要更换， 因为使用性能可能不如新车。 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.223.22 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1750474728.A.B5B.html 蛮好奇的, 电池全部换新要多少钱 ?以及新电池寿命有几年 ??? 若以这次 262公车来讲, 车龄约三年多, 若在例行性检查时, 就发现电池异常需更换, 以一辆 262公车, 或者营收更高的「黄金307」而言, 三年的票箱收入, 足够换一组全新电池吗 ??? 政府要求 2030年公车要「全部」电动化, 包含载客人数少, 一天只有几班「固定班次」的路线, 也要用电动公车, 若电池寿命短, 票箱收入根本不够用来换电池, 那不就是说, 跑一趟就赔一趟, 只要车开出去, 就注定赔钱吗 ??? ※ 编辑: NTUisBEST (118.166.223.22 台湾), 06/21/2025 12:39:20