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标题[新闻] TPASS月票吸客 嘉县公车处转亏为盈
时间Wed Jun 11 07:12:41 2025
TPASS月票吸客 嘉县公车处转亏为盈
2025/06/11 05:30
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嘉义县公车处改善营运,去年、前年均有盈余。(记者林宜樟摄)
配合优化班次路线、控管成本 加计补贴款後 盈余4253万元
〔记者林宜樟/嘉义报导〕
嘉义县公共汽车管理处主要经营公路客运及嘉义县市区公车,因人事成本、载客量低等因
素,原本年年亏损,近年受惠国旅人潮回流阿里山观光及「TPASS通勤月票」吸引通勤族
,经过优化营运班次路线、控管成本後,前年及去年加计中央及地方补贴款後,均转亏为
盈,盈余合计达四二五三万元,将再增加服务水准,满足民众行的便利。
去年公车运量 增加近13万人次
据统计,去年县公车处各路线运量达一五一万七七○三人次,较前年增加十二万九一一五
人次;其中,受惠於前年起交通部观光署推行台湾好行电子票证优惠,吸引民众搭乘公车
到阿里山观光,「嘉义—阿里山」及「高铁嘉义站—阿里山」两条路线,去年合计约廿八
万六千人次,营收三千四百万元,与推行前的大前年相较,人次及营收均成长超过七成。
控管维修物料、油价 降低成本
随着「TPASS通勤月票」普及全台,嘉义县、市「TPASS通勤月票」也於去年元月起上路,
吸引大量通勤族搭乘公车,县公车处路线以「嘉义—北港」五万八一四二人次最多,卅八
条客运路线去年总搭乘人次较前年成长十%。
县公车处长杨志雄表示,公车处至大前年时,累计亏损约四亿两千万元。
经分析民众搭乘习惯,动态检讨路线、班次及时刻,将空驶里程从六%降至三.八%,每
年减少十一万公里无效行程,节省四五○万元,并且从维修车辆物料进行多方比价、评估
使用再生旧品及落实保养维修,并与中油约定折让价,控管成本。
购10辆电动大巴 估9月底营运
交通部前年五月起调升公共运输补贴,县公车处随着载客人数增加,营收也增加;近两年
营运结算加计中央偏远路线补贴及地方政策性补贴款後,已有盈余,至今累计亏损减至约
三亿八千万元。
杨志雄说,为提升营运品质,县公车处去年底投入一亿一三二一万余元经费,购入十辆电
动大巴,安装充电桩、机电设备及进行停车场土木工程,预计九月底交车营运,行驶原有
朴子、北港与南华大学三条路线,提昇服务水准。
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