公车司机薪水高？学者：低底薪高奖金 工时长才能领得多 2025-05-26 16:25 联合报／ 记者 郭政芬／新竹即时报导 公车司机人口老化，年轻人不愿意开公车，成为客运业重大危机。记者黄仲裕／摄影 公车驾驶薪水不低，却招募不到人手，人力结构老化。 逢甲大学运输与物流学系教授苏昭铭指出，台湾客运司机老化问题日益严重，需从多层面 进行改善，高薪背後是开得久才领得多，应提升工作环境、改善薪资结构，才能吸引更多 年轻人投身该行业。 苏昭铭认为，驾驶的核心在於技能，光大客车的驾驶养成，就得经过许多训练关卡，不分 本国或外国籍驾驶，只要能胜任，他乐观其成；驾驶在提供安全交通服务之余，也承担与 乘客互动，国外正评估透过「智能客服」分担乘客服务，也能让外籍驾驶专注於安全驾驶 。 除了工作付出与收入要能对应外，他观察到公车驾驶面临三大压力，第一是安全压力，在 高密度的机车交通，增加了进出站的挑战。一旦发生事故，公车驾驶通常被媒体聚焦，承 受舆论压力。其次为服务品质的压力，驾驶须处理乘客询问，甚至边驾驶边解答问题。 此外，公车设置录影设备，若遇客诉，公司会此检验，有些民众在请求服务时，也会录下 影像，导致驾驶暴露在大众之下。 第三为准点压力，主管机关对准点要求严格，但塞车与突发状况使驾驶负担沉重。 为吸引年轻人加入，苏昭铭建议提升职业尊严。 他指出，驾驶工作与飞机机长同样得具备技能专业，却未获同等尊重，他常称公车司机是 「爱的传递者」，将大家平安送到工作地点、返家等需求，这份工作很神圣。 此外，客运公司应改善薪资结构，减少低底薪、高奖金的不稳定模式，才不会导致驾驶得 开越多才领得多。 并提供更多休闲与舒压措施，让驾驶感受到「工作不只是赚钱，也能提升生活品质」。 对於产业未来发展，苏昭铭认为改善司机老化问题需从根本分析原因，提升驾驶的工作环 境与社会的尊重度，才能吸引优秀年轻人才投入，而非仅靠提高薪资作为唯一手段，毕竟 驾驶不是只是会开车，还得知道哪里有站牌、行车路线受限等应变能力。 公车司机人口老化，年轻人不愿意开公车，成为客运业重大危机。记者黄仲裕／摄影 公车司机人口老化，年轻人不愿意开公车，成为客运业重大危机。记者黄仲裕／摄影 https://udn.com/news/story/7269/8765342 --

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