作者tgordoncheng (新竹走路王)
看板Bus
标题[新闻] 竹北市双市黄金线接驳今通车 未完备核准
时间Mon May 19 20:06:27 2025
竹北市双市黄金线接驳今通车 未完备核准设站上路惹议
2025-05-19 14:30 联合报/ 记者郭政芬、王骏杰/新竹即时报导
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/19/realtime/32074331.jpg

新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,即刻救援来不及搭乘既有公共运具的
学子。图/市公所提供
新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,即刻救援来不及搭乘既有公共运具的
学子,却遭外界质疑还未取得新竹县市政府同意站点与时间,就直接上路惹议。对此,竹
北市公所回应,该路线为红牌游览车,就像百货公司的接驳车,无需申请路权,针对停靠
点日前已先发文给县市政府,市府有口头同意。
双市黄金线穿梭於竹县竹北市、新竹市,安排2条试营运路线,搭配45人座车辆,作为本
学期的短期试点。今天一早这2条路线分别停靠高铁新竹站、经水圳森林公园,至客家文
化园区三站後前往竹市新竹高中、新竹高商,另条是由家乐福出发、经县立体育馆至喜来
登饭店,再前往新竹市。
外界质疑车辆属游览车,应不能设站载客,有违规的疑虑。若为学生专车,则应向县市政
府主管机关申请路线并报准备查。不具名的民代批评,黄金通学线虽立意良好,但在行政
程序上不够周延,更挑战地方政府行政权。此外,未经申请路权而占用公车站牌,违停影
响交通安全,若依法开罚,将让此桩好意蒙上阴影,建议竹北市公所应待主管机关审查流
程完成後再进行,避免不必要的争议。
对此,新竹县府回应,日前公所申请停靠公车点,未叙明路线、站点及营运时间,除水圳
公园站、客家园区站,此两站是竹北市区公车停靠站,其他路线相关站点的停靠皆尚未取
得主管机关同意,恐有违停影响交通安全之嫌,要求公所应尽快以正式公文回覆。
新竹市府交通处表示,此专车可解决学生通学交通,市府乐观其成,然公所发文向市府申
请停靠公车站,惟未叙明路线、站点及营运时间,并请其补充资料,市府在15日接获公所
资料,16日从新闻得知其路线将於3天後正式营运,为使路线如期运作,原则同意停靠竹
市公车站,并要求公所尽快完成内部程序并以正式公文回覆。
竹北市公所表示,此路线是红牌游览车,就像是百货公司的接驳车,加上免费路线,没有
路权的问题,也无需送到县市的公车审议委员会,日前已发文给县市政府,希望能同意公
车靠站使用。公所强调,这两条路线上放学都只开一班车,不影响到原本公车的运作,行
驶路线亦未与快捷九号重叠,盼在不影响现有业者权益下,补足学生通勤需求。
新竹监理站回应,此路线为该公所规画提供服务学生通学为主且未收费,非属公路客运路
线,无须向监理所站报备。
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/19/realtime/32074332.jpg
新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,却遭外界质疑还未取得新竹县市政府
同意站点与时间,就直接偷跑上路,路权惹议。图/市公所提供
https://udn.com/news/story/7324/8749679
竹北通学巴士免费搭到学期末 郑朝方:解上下学通车苦
记者:颜玮辰 2025-05-19 17:39
https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/16/realtime/32053744.jpg
竹北市长郑朝方(图)邀请双竹通学子弟踊跃使用「黄金通学线」免费接驳公车。(图/
翻摄自竹北市公所媒体群组)
新竹县竹北市长郑朝方19日表示,当日已开始试办2条「黄金通学」接驳公车路线,早班
车都会在8点前抵达新竹市境内的新竹高商、新竹高中,返程也契合放学时间,希望能纾
解通车压力,也欢迎学子踊跃使用。
竹北市公所编列了新台币50万元经费,自即日起到学期末6月30日,免费提供「双市东」
、「双市西」二条接驳公车,都是上午6时45分发车,也会在8时前抵达新竹高商与新竹高
中等校园,避免学生迟到;返程则都是下午5时15分在新竹中学发车,也配合学生第八节
放学时间,便利搭乘。
郑朝方介绍路线详情,「双市东线」从高铁新竹站出发,经水圳森林公园後至客家文化园
区站,接下来跨越头前溪前往新竹市;「双市西线」则由竹北家乐福出发,经县立体育馆
至喜来登饭店,再前往新竹市。官员说,即日起至6月30日学期结束,每周一至周五只要
学校有上课,都会提供服务,而四排座游览级巴士,每车已可以坐45名乘客,加上考虑乘
客安全,因此不提供站位。
https://meee.com.tw/F8oQ4uH.png
竹北市公所砸了新台币50万元,即日起至学期末办理免费「黄金通学线」公车。(图/翻
摄自竹北市公所媒体群组)
地方人士现场观察,由於新竹高商19日因学校活动补休一天,还有部分高三生忙於面试或
请假准备分科测验,加上宣传力道稍嫌不足,因此搭乘人数并不踊跃,尚有成长空间,公
所必须加大宣传火力。
而外界也有声浪质疑,主管机关新竹县政府还没放行站点与时间,竹北市公所却先行上路
「黄金通学」公车而引起议论,公所官员则强调,「黄金通学」路线为红牌游览车,就像
百货公司的接驳车,并不需要申请路权,站点则仅有「新竹喜来登站」需要取得县府同意
停靠,发车前也已知会县府获得口头同意,正等待县府核可公文,且「喜来登站的停靠标
线还是公所划的」官员对免费公车美意沦政治口水颇感无奈。
值得一提的是,为了防止之前新竹「快捷九号」先导公车司机因故请假未发车「放鸟」事
件,公所前一天特别派员到公司和司机本人确认,19日一大早也顺利发车,每一个站点也
都有派员观察状况。天气愈发炎热加上偶有骤雨,接驳车能否顺利吸引通学学生,各界关
注。
https://www.ctwant.com/article/417687
心得:
PS 原来今天竹商放假 难怪水源地完全没人
https://www.youtube.com/watch?v=eBAsrVqk8Sc
用车为KAB-5137 397-WW
https://meee.com.tw/c2M3rN9.jpg
https://meee.com.tw/Jlh9ipF.jpg
虽然今天一早看到是红牌就有先迟疑一下 但想不到还真的是有争议呀...
也难怪之前就说不能立位 因为红牌真的不能立位
不收费的原因应该也是因为红牌的缘故 倒不是隶属「竹北免费市民公车」的关系
红牌游览车营运地像公车也不是新鲜事 新北市新巴士、新竹科学园区巡回巴士
乃至於百货公司/购物中心接驳车 都有这种现象
连新竹市城市行销处办理的新竹观光巴士也是此类
也并非一定要载固定成员 这种每天都在载不特定人士
原来依法规没有路权问题 那到底能不能设站载客呀??
之前竹科巡巴就有说竹科范围外无法设站就是因为红牌的争议
但百货接驳车好像也都有站牌
提供版主之前写的优文参照
#1ZfLmusM
其实众多学校都有这种游览车校车 在某路口 某家店门口有隐藏站点
早上载人 下午在此放人 也都可以进行
(不过这种校车都会刻意避开「公车停靠区」路上随便放人下客
可能就是依法不能占用绿牌公车客运的位置 但反而造成更多危险)
黄金通学线本质就是竹中、竹商联合校车 采取此模式罢了 应该是合规?
况且站点大多是公所自家的 家乐福总站、水圳公园、县体育馆、客家园区
(也让我确认客家园区是指嘉丰五路上的 而非文兴路 但动线就不太顺)
把既有站牌微调一下资讯 也没人能说什麽
只有喜来登饭店属竹县 水源地、新竹高中属竹市
高铁站应该可以合法停第二月台 (游览车限停10分钟)
https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/4efcd63f-6d07-4363-8a52-26a4a4f462cb
不过水源地本身就自带很长的大客车停靠区 平常随便一台红牌都能停
我想这两台应该也会在那停等乘客 空间充裕很多;
https://www.facebook.com/photo?fbid=211083161966222&set=pcb.211083975299474
新竹高中则是一格为大客车停车格 一格为公车停靠区
人行道重整後就没有余裕停更多车 也常有自小客违停於上
第二篇新闻主要是末两段也有提及争议部分
之前快捷9这条县府管辖路线 也是要竹北市公所进行「公车停靠区」标线绘制
这样能说公所无权停靠吗?
另外不免还是要再三确认不让学生扑空 上回事件已经严重影响大众对公车信任度
直到本路线还是会有人酸说等不到车或凭空消失 可知影响深远
我不知道竹北市公所为何以「救援新竹县政府」自居
是因为增班以前的快捷9 6:30就离开竹北 17:00就离开学府路吗
不知道市公所这是不是很久以前就在筹划了 导致与快捷9冲突
本意应该是快捷9跑了 後续还有黄金通学线可以「救援」
殊不知快捷9变收费 是有机会劝退同学 刻意等黄金通学线才搭
路线无重叠 但能到的地方是差不多的
说不定使用红牌而非绿牌 就是有意想要避开申请路权的争议
不然竹北市公车进入新竹市境内 应该没想像中这麽简单
但不要用正式公车路线 以游览车之姿就容易多了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1747656390.A.499.html
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 05/19/2025 20:06:50
1F:→ h22112603: 汽车运输管理规则 看起来还是要主管机关同意才行 05/19 21:24
2F:推 kutkin: 所以这个就没事就没事 他要刁你就是这样 05/19 21:47
3F:推 kutkin: 以前坪林区公所 弄一个免费公车 新店客运马上跳脚 05/19 21:49
4F:→ kutkin: 坪林乡公所 05/19 21:50
5F:推 Anadyomene: 竹北市长有往上发展的企图呗,打着救援新竹县政府旗帜 05/19 23:50
6F:→ Anadyomene: 不是很正常吗 05/19 23:51
7F:推 naruto1010: 处罚条例无明文公车招呼站定义,但大部分指的是市区公 05/20 09:20
8F:→ naruto1010: 车或公路/国道客运,但如果道路主管机关同意还是可以 05/20 09:21
9F:→ naruto1010: 开放红牌停靠,不然新北新巴士一票路线早就违规了。 05/20 09:21
10F:推 sayin: 处罚条例写得很清楚是公共汽车站牌,公共汽车就是绿牌,不 05/20 09:37
11F:→ sayin: 过警察是举发单位,交通局处是标志标线主管机关,交通局同 05/20 09:37
12F:→ sayin: 意游览车执行他们辖区内的接送任务及停靠位置,警察就不会 05/20 09:37
13F:→ sayin: 开单 05/20 09:37
14F:推 naruto1010: 感谢楼上说明,因为我找到是2018年的行政函令 05/20 09:40
15F:→ NorAku: 原来竹北市直接自己开,是不是选举快到了(? 05/20 10:44
16F:→ seamask: 营业用的绿车牌,也不是每个停靠区都能上下车,开国道跟 05/20 13:32
17F:→ seamask: 市区公车不同站点没申请也不能停车上下课,清大就是一个 05/20 13:32
18F:→ seamask: 例子,公车和国道客运分开的,都是有路权的,双北更多, 05/20 13:32
19F:→ seamask: 而且会其他公司一定会检举。至於红牌,就是要申请站位, 05/20 13:32
20F:→ seamask: 要不要申请停靠点是他的事,但是要停的公车停靠区,抓到 05/20 13:32
21F:→ seamask: 没路权就是罚款 05/20 13:32
了解 所以监理所说不必申请路权 应该不是指停靠区的使用权利吧
停靠区还是要县府、市府同意
22F:→ seamask: 就像巨城接驳车就是有申请,还挂绿牌,你看他的站位站的 05/20 13:38
23F:→ seamask: 满满,也不怕 05/20 13:38
用绿牌无异於一般公车 可以立位是毋庸质疑的
24F:推 sayin: 处罚条例跟运管规则主责单位不同,警察不会管路权停靠,公 05/20 22:19
25F:→ sayin: 路监理机关不会裁罚停红黄线的事情 05/20 22:19
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.140 台湾), 05/21/2025 13:15:00
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.145 台湾), 05/22/2025 15:46:22