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竹北市双市黄金线接驳今通车 未完备核准设站上路惹议 2025-05-19 14:30 联合报/ 记者郭政芬、王骏杰/新竹即时报导 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/19/realtime/32074331.jpg
新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,即刻救援来不及搭乘既有公共运具的 学子。图/市公所提供 新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,即刻救援来不及搭乘既有公共运具的 学子,却遭外界质疑还未取得新竹县市政府同意站点与时间,就直接上路惹议。对此,竹 北市公所回应,该路线为红牌游览车,就像百货公司的接驳车,无需申请路权,针对停靠 点日前已先发文给县市政府,市府有口头同意。 双市黄金线穿梭於竹县竹北市、新竹市,安排2条试营运路线,搭配45人座车辆,作为本 学期的短期试点。今天一早这2条路线分别停靠高铁新竹站、经水圳森林公园,至客家文 化园区三站後前往竹市新竹高中、新竹高商,另条是由家乐福出发、经县立体育馆至喜来 登饭店,再前往新竹市。 外界质疑车辆属游览车,应不能设站载客,有违规的疑虑。若为学生专车,则应向县市政 府主管机关申请路线并报准备查。不具名的民代批评,黄金通学线虽立意良好,但在行政 程序上不够周延,更挑战地方政府行政权。此外,未经申请路权而占用公车站牌,违停影 响交通安全,若依法开罚,将让此桩好意蒙上阴影,建议竹北市公所应待主管机关审查流 程完成後再进行,避免不必要的争议。 对此,新竹县府回应,日前公所申请停靠公车点,未叙明路线、站点及营运时间,除水圳 公园站、客家园区站,此两站是竹北市区公车停靠站,其他路线相关站点的停靠皆尚未取 得主管机关同意,恐有违停影响交通安全之嫌,要求公所应尽快以正式公文回覆。 新竹市府交通处表示,此专车可解决学生通学交通,市府乐观其成,然公所发文向市府申 请停靠公车站,惟未叙明路线、站点及营运时间,并请其补充资料,市府在15日接获公所 资料,16日从新闻得知其路线将於3天後正式营运,为使路线如期运作,原则同意停靠竹 市公车站,并要求公所尽快完成内部程序并以正式公文回覆。 竹北市公所表示,此路线是红牌游览车,就像是百货公司的接驳车,加上免费路线,没有 路权的问题,也无需送到县市的公车审议委员会,日前已发文给县市政府,希望能同意公 车靠站使用。公所强调,这两条路线上放学都只开一班车,不影响到原本公车的运作,行 驶路线亦未与快捷九号重叠,盼在不影响现有业者权益下,补足学生通勤需求。 新竹监理站回应,此路线为该公所规画提供服务学生通学为主且未收费,非属公路客运路 线,无须向监理所站报备。 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/19/realtime/32074332.jpg
新竹县竹北市公所今天起启动双市黄金线接驳交通,却遭外界质疑还未取得新竹县市政府 同意站点与时间,就直接偷跑上路,路权惹议。图/市公所提供 https://udn.com/news/story/7324/8749679 竹北通学巴士免费搭到学期末 郑朝方:解上下学通车苦 记者:颜玮辰 2025-05-19 17:39 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/05/16/realtime/32053744.jpg
竹北市长郑朝方(图)邀请双竹通学子弟踊跃使用「黄金通学线」免费接驳公车。(图/ 翻摄自竹北市公所媒体群组) 新竹县竹北市长郑朝方19日表示,当日已开始试办2条「黄金通学」接驳公车路线,早班 车都会在8点前抵达新竹市境内的新竹高商、新竹高中,返程也契合放学时间,希望能纾 解通车压力,也欢迎学子踊跃使用。 竹北市公所编列了新台币50万元经费,自即日起到学期末6月30日,免费提供「双市东」 、「双市西」二条接驳公车,都是上午6时45分发车,也会在8时前抵达新竹高商与新竹高 中等校园,避免学生迟到;返程则都是下午5时15分在新竹中学发车,也配合学生第八节 放学时间,便利搭乘。 郑朝方介绍路线详情,「双市东线」从高铁新竹站出发,经水圳森林公园後至客家文化园 区站,接下来跨越头前溪前往新竹市;「双市西线」则由竹北家乐福出发,经县立体育馆 至喜来登饭店,再前往新竹市。官员说,即日起至6月30日学期结束,每周一至周五只要 学校有上课,都会提供服务,而四排座游览级巴士,每车已可以坐45名乘客,加上考虑乘 客安全,因此不提供站位。 https://meee.com.tw/F8oQ4uH.png
竹北市公所砸了新台币50万元,即日起至学期末办理免费「黄金通学线」公车。(图/翻 摄自竹北市公所媒体群组) 地方人士现场观察,由於新竹高商19日因学校活动补休一天,还有部分高三生忙於面试或 请假准备分科测验,加上宣传力道稍嫌不足,因此搭乘人数并不踊跃,尚有成长空间,公 所必须加大宣传火力。 而外界也有声浪质疑,主管机关新竹县政府还没放行站点与时间,竹北市公所却先行上路 「黄金通学」公车而引起议论,公所官员则强调,「黄金通学」路线为红牌游览车,就像 百货公司的接驳车,并不需要申请路权,站点则仅有「新竹喜来登站」需要取得县府同意 停靠,发车前也已知会县府获得口头同意,正等待县府核可公文,且「喜来登站的停靠标 线还是公所划的」官员对免费公车美意沦政治口水颇感无奈。 值得一提的是,为了防止之前新竹「快捷九号」先导公车司机因故请假未发车「放鸟」事 件,公所前一天特别派员到公司和司机本人确认,19日一大早也顺利发车,每一个站点也 都有派员观察状况。天气愈发炎热加上偶有骤雨,接驳车能否顺利吸引通学学生,各界关 注。 https://www.ctwant.com/article/417687 心得: PS 原来今天竹商放假 难怪水源地完全没人 https://www.youtube.com/watch?v=eBAsrVqk8Sc
用车为KAB-5137 397-WW https://meee.com.tw/c2M3rN9.jpg
https://meee.com.tw/Jlh9ipF.jpg
虽然今天一早看到是红牌就有先迟疑一下 但想不到还真的是有争议呀... 也难怪之前就说不能立位 因为红牌真的不能立位 不收费的原因应该也是因为红牌的缘故 倒不是隶属「竹北免费市民公车」的关系 红牌游览车营运地像公车也不是新鲜事 新北市新巴士、新竹科学园区巡回巴士 乃至於百货公司/购物中心接驳车 都有这种现象 连新竹市城市行销处办理的新竹观光巴士也是此类 也并非一定要载固定成员 这种每天都在载不特定人士 原来依法规没有路权问题 那到底能不能设站载客呀?? 之前竹科巡巴就有说竹科范围外无法设站就是因为红牌的争议 但百货接驳车好像也都有站牌 提供版主之前写的优文参照 #1ZfLmusM 其实众多学校都有这种游览车校车 在某路口 某家店门口有隐藏站点 早上载人 下午在此放人 也都可以进行 (不过这种校车都会刻意避开「公车停靠区」路上随便放人下客 可能就是依法不能占用绿牌公车客运的位置 但反而造成更多危险) 黄金通学线本质就是竹中、竹商联合校车 采取此模式罢了 应该是合规? 况且站点大多是公所自家的 家乐福总站、水圳公园、县体育馆、客家园区 (也让我确认客家园区是指嘉丰五路上的 而非文兴路 但动线就不太顺) 把既有站牌微调一下资讯 也没人能说什麽 只有喜来登饭店属竹县 水源地、新竹高中属竹市 高铁站应该可以合法停第二月台 (游览车限停10分钟) https://www.thsrc.com.tw/ArticleContent/4efcd63f-6d07-4363-8a52-26a4a4f462cb 不过水源地本身就自带很长的大客车停靠区 平常随便一台红牌都能停 我想这两台应该也会在那停等乘客 空间充裕很多; https://www.facebook.com/photo?fbid=211083161966222&set=pcb.211083975299474 新竹高中则是一格为大客车停车格 一格为公车停靠区 人行道重整後就没有余裕停更多车 也常有自小客违停於上 第二篇新闻主要是末两段也有提及争议部分 之前快捷9这条县府管辖路线 也是要竹北市公所进行「公车停靠区」标线绘制 这样能说公所无权停靠吗? 另外不免还是要再三确认不让学生扑空 上回事件已经严重影响大众对公车信任度 直到本路线还是会有人酸说等不到车或凭空消失 可知影响深远 我不知道竹北市公所为何以「救援新竹县政府」自居 是因为增班以前的快捷9 6:30就离开竹北 17:00就离开学府路吗 不知道市公所这是不是很久以前就在筹划了 导致与快捷9冲突 本意应该是快捷9跑了 後续还有黄金通学线可以「救援」 殊不知快捷9变收费 是有机会劝退同学 刻意等黄金通学线才搭 路线无重叠 但能到的地方是差不多的 说不定使用红牌而非绿牌 就是有意想要避开申请路权的争议 不然竹北市公车进入新竹市境内 应该没想像中这麽简单 但不要用正式公车路线 以游览车之姿就容易多了 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1747656390.A.499.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 05/19/2025 20:06:50
1F:→ h22112603: 汽车运输管理规则 看起来还是要主管机关同意才行 05/19 21:24
2F:推 kutkin: 所以这个就没事就没事 他要刁你就是这样 05/19 21:47
3F:推 kutkin: 以前坪林区公所 弄一个免费公车 新店客运马上跳脚 05/19 21:49
4F:→ kutkin: 坪林乡公所 05/19 21:50
5F:推 Anadyomene: 竹北市长有往上发展的企图呗,打着救援新竹县政府旗帜 05/19 23:50
6F:→ Anadyomene: 不是很正常吗 05/19 23:51
7F:推 naruto1010: 处罚条例无明文公车招呼站定义,但大部分指的是市区公 05/20 09:20
8F:→ naruto1010: 车或公路/国道客运,但如果道路主管机关同意还是可以 05/20 09:21
9F:→ naruto1010: 开放红牌停靠,不然新北新巴士一票路线早就违规了。 05/20 09:21
10F:推 sayin: 处罚条例写得很清楚是公共汽车站牌,公共汽车就是绿牌,不 05/20 09:37
11F:→ sayin: 过警察是举发单位,交通局处是标志标线主管机关,交通局同 05/20 09:37
12F:→ sayin: 意游览车执行他们辖区内的接送任务及停靠位置,警察就不会 05/20 09:37
13F:→ sayin: 开单 05/20 09:37
14F:推 naruto1010: 感谢楼上说明,因为我找到是2018年的行政函令 05/20 09:40
15F:→ NorAku: 原来竹北市直接自己开,是不是选举快到了(? 05/20 10:44
16F:→ seamask: 营业用的绿车牌,也不是每个停靠区都能上下车,开国道跟 05/20 13:32
17F:→ seamask: 市区公车不同站点没申请也不能停车上下课,清大就是一个 05/20 13:32
18F:→ seamask: 例子,公车和国道客运分开的,都是有路权的,双北更多, 05/20 13:32
19F:→ seamask: 而且会其他公司一定会检举。至於红牌,就是要申请站位, 05/20 13:32
20F:→ seamask: 要不要申请停靠点是他的事,但是要停的公车停靠区,抓到 05/20 13:32
21F:→ seamask: 没路权就是罚款 05/20 13:32
了解 所以监理所说不必申请路权 应该不是指停靠区的使用权利吧 停靠区还是要县府、市府同意
22F:→ seamask: 就像巨城接驳车就是有申请,还挂绿牌,你看他的站位站的 05/20 13:38
23F:→ seamask: 满满,也不怕 05/20 13:38
用绿牌无异於一般公车 可以立位是毋庸质疑的
24F:推 sayin: 处罚条例跟运管规则主责单位不同,警察不会管路权停靠,公 05/20 22:19
25F:→ sayin: 路监理机关不会裁罚停红黄线的事情 05/20 22:19
※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.140 台湾), 05/21/2025 13:15:00 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.145 台湾), 05/22/2025 15:46:22







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