作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 迎淡江大桥通车 新北拟在两侧建微型公车
时间Sun May 11 00:23:13 2025
迎淡江大桥通车 新北拟在两侧建微型公车转运站
2025-05-10 09:34 联合报／ 记者 叶德正／新北即时报导
https://i.imgur.com/DhBXjFr.jpeg
淡江大桥预计明年完工通车。本报资料照片
淡江大桥预计明年完工通车，预估车流将冲击地方交通，新北市交通局长锺鸣时表示，研
拟在淡水与八里两端都设置微型公车转运站，除了整合周边公车路线，也规画增加定期班
次，希望能够解决民众使用公车需求。
地方议员建议要设置淡水-板桥通勤快线、板桥-石门观光路线与地方就医快线，锺允诺评
估。
淡江大桥历经10年建设，终於将在明年完工通车，将成为世界最大跨径450公尺的单塔不
对称斜张桥。
过去淡水地区道路主线车流量往淡水每日1.9万辆车、往八里也是1.9万辆车，不过交通局
预估，淡江大桥通车後到2031年，分别会提升至2.4万辆车、2.3万辆车，将加重周边道路
负荷，冲击沙仑路、中正路等路段，如何透过大众运输减轻周边道路负担，成为首要目标
。
市议员陈家琪指出，淡江大桥按照期程明年3月通车，未来可连接台64等路线，可以大幅
缩短车辆行走时间，势必也会引入大量车潮，市府若现在没有针对公车、捷运等大众运输
提出整合计画，大桥开通後，地方交通运输是必会卡关。
锺鸣时表示，目前交通局已经研拟规画在淡江大桥两侧淡水、八里两端规画小型的公车转
运站，整合周边公车路线，另外也会根据需求，研拟增加班次，满足需求。
交通局运输管理科长林诗钦说，小型转运站主要是整合周边道路与人行路线，利用退缩道
路让行车路线更顺畅，目前现有行经周边的公车路线有淡水有红26、八里红13、红22，不
过未来会怎麽整合，或新增哪些路线，目前还在评估中。
陈家琪指出，北海岸地区通勤都非常仰赖公车路线，她具体建议在淡江大桥通车前，至少
要新增3条路线满足地方需求，第一条是淡水到板桥的「通勤快线」，要减少绕行时间，
更快速直截的路线。
第二条则是板桥到石门的「观光路线」，假日要有固定班次，串连八里、淡水、石门、三
芝，让民众能够完成1日游使用，促进北海岸地区观光。
第三条则是「就医快线」，串连北海岸医疗院所到林口长庚，由於未来市道105也会完成
，才能保障民众就医便利性。
陈家琪强调，淡江大桥完工，地方引颈期盼，希望不会只是施政内容的一段文字，而是真
的要改善并给予民众安全与快速的上班和回家的道路。
https://udn.com/news/story/7323/8730287
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.102.226 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1746894195.A.4A9.html
1F：推 NorAku: 话说有没有机会新增机场线？ 05/11 11:45
2F：→ NorAku: 走西滨的话蛮快的 05/11 11:45
3F：→ hicker: 陈议员的三条提议路线 第一条先不论 05/11 13:01
4F：→ hicker: 第二条 板桥跟北海岸有引力吗?? 北海岸都从淡水或基隆去吧 05/11 13:02
5F：推 Hotem: 目前走关渡大桥的947 会出现走淡江大桥的通勤快速公车? 05/11 13:04
6F：→ hicker: 第三条 淡水八里的就医需求应该还是去淡水马偕吧 05/11 13:05
7F：→ hicker: 应该不太会去林口长庚的样子?? 05/11 13:05
8F：→ hicker: 947应该还算满吃中途五股的客源的 单纯板桥淡水可能不够 05/11 13:07
9F：→ Hotem: 记得北客有辟驶过板桥到石门北海岸的观光路线 以没客源收摊 05/11 13:09
10F：→ Hotem: 现在开板桥 石门 金山 万里 基隆 可以走台66接淡江大桥 05/11 13:11
11F：→ Hotem: 捷运淡水站转862、863、好行皇冠北海岸线 还是目前旅游主流 05/11 13:14
12F：→ hicker: 台64吧 台66在桃园了 05/11 13:15
13F：→ Hotem: 认同 淡水 板桥 先以跳蛙公车辟驶的可能性 比较高 05/11 13:16
14F：→ Hotem: key错了 是台64 05/11 13:17
15F：推 hicker: 看前年年报 淡海新市镇-板桥跳蛙 每段平均28人 05/11 13:21
16F：→ hicker: 但也只开早上一班而已 05/11 13:21
17F：推 TsBC: 弹壳区通勤,以八里704接橘线能打趴红22接红线的态势~淡海新 05/11 13:25
18F：→ TsBC: 市镇甚至三芝开一条淡江大桥/61/64快速去芦洲,应该有机会改 05/11 13:25
19F：→ TsBC: 变北海岸生态 05/11 13:25
20F：→ playchicken: 观光很吃班距密集度 以862+863目前班距10～20来说 05/11 13:42
21F：→ playchicken: 我是觉得应该没搞头 05/11 13:42
22F：推 NorAku: 我觉得这个是让淡海那块翻身的机会，以前一样卡关渡竹围 05/11 13:43
23F：→ NorAku: 导致交通超烂 05/11 13:43
24F：→ playchicken: 不过比起搞跳蛙 我倒觉得把716 790 862搞好比较实际 05/11 13:46
25F：→ playchicken: 现在的问题是716连一小时一班都没有 05/11 13:46
26F：→ playchicken: 790在15点前车还不少 一过15点开始神隐 05/11 13:46
27F：→ playchicken: 862和863回淡水常常在金山直接连车 05/11 13:46
28F：→ playchicken: 然後862今天脱班一大堆 淡水早上8:20前每两班脱一班 05/11 13:46
29F：→ playchicken: (啊当然如果从板桥是首都集团负责的话我没意见 05/11 13:48
30F：推 eastwolf9506: 淡水～板桥可能要走963直达方式 尖峰乘客多 05/11 14:01
31F：推 sinclaireche: 常态路线没机会 最多整并八里和新市两站 05/11 14:48
32F：→ sinclaireche: 947/963以五股跟平面段乘客为主 05/11 14:49
33F：→ sinclaireche: 市道105目前没有常态的市区公车 接近的只有F126 05/11 14:50
34F：→ TsBC: 947淡板直达人少部分是因为速度比捷运慢 05/11 14:56
35F：推 hicker: 话说 台64要往芦洲 其实还满麻烦的.... 05/11 15:26
36F：推 hicker: 走台64从成芦桥进芦洲是麻烦 但从永安桥就还好 05/11 15:27
37F：→ hicker: 但也是要看是要去芦洲哪里.... 05/11 15:28
38F：推 hicker: 716-永宁 790-金山 862-淡水基隆 各有各的经.... 05/11 15:29
39F：→ TsBC: 走64从从观音山下,接橘20的动线往芦洲,其实蛮快的 05/11 15:45
40F：→ TsBC: 转乘效率比927高,但927走法的优势有芦洲黄昏市场XD 05/11 15:49
41F：推 playchicken: 我晚点打手上的纪实 先说我不觉得是慢的问题 05/11 15:52
42F：→ playchicken: 竹围新埔捷运平均要50分 加上947也没贴轻轨跑 05/11 15:52
43F：→ playchicken: 除非住红线三站附近才可能比较快 05/11 15:52
44F：→ playchicken: 再者如果走淡江大桥 目标应该是淡水站往上走的族群 05/11 15:52
45F：→ playchicken: 然後h大 我的716是指黄金北海岸线 不是统联的716 05/11 15:52
46F：推 NorAku: 947我记得离峰还是比捷运快一点的样子，但尖峰塞在关渡大 05/11 16:27
47F：→ NorAku: 桥 05/11 16:27
48F：→ hicker: 话说看向中期的未来 还有关渡二桥要盖的说 05/11 16:43
49F：→ hicker: 关渡二桥直接连通台64与淡北快 再直通淡金路到淡海新市镇 05/11 16:44
50F：→ hicker: 要说速度的话 其实可能还不比绕到淡江大桥慢 05/11 16:45
51F：→ sinclaireche: 捷运没有快到哪 那是体感 05/11 16:52
52F：→ sinclaireche: 如果淡水台北真有直达需求 直接接582动线 05/11 16:54
53F：推 t7101271328: 常常搭947回新市镇的讲一下 离峰约一小时可从板桥到 05/12 00:24
54F：→ t7101271328: 家乐福 跟捷运相比可能还快一点 重点是便宜又不用转 05/12 00:24
55F：→ t7101271328: 乘 但尖峰五股一直过关渡大桥到红树林都有可能塞 一 05/12 00:24
56F：→ t7101271328: 次直接+20~30分 相对来说的确不可靠 05/12 00:24
57F：推 gadacha: 淡江大桥开通後，真的需要直接从淡水经淡海新市镇经淡江 05/12 06:10
58F：→ gadacha: 大桥接64到板桥的快速公车，虽然现在有947，但947根本不 05/12 06:10
59F：→ gadacha: 是快速公车，从淡水经关渡大桥还要走五股平面道路，才接6 05/12 06:10
60F：→ gadacha: 4，到板桥都要1个半小时以上了，跳蛙公车呢？早上才一班 05/12 06:10
61F：→ gadacha: ，而且时间又太晚， 05/12 06:10
62F：→ hicker: 问题是客源吧.... 05/12 06:28
63F：推 meowchen: (暂称)947直 淡水-经淡江大桥、台64-板桥 05/12 07:40
64F：→ TsBC: 客源问题还好,如果进城动线与时间优於淡水站转乘,那确实可以 05/12 08:44
65F：→ TsBC: 吸860/862/863的客源过来,淡海自成hub,不用靠淡水站了 05/12 08:45
66F：→ auction88: 那个…. 别忘了离峰时间 淡水往台北也是 塞车 05/12 10:23
67F：→ auction88: 另外科普一下 淡江大桥可以直通台61 是完全没红绿灯的 05/12 10:31
68F：→ auction88: 。 05/12 10:31
69F：→ auction88: 台61可以直通台64 从淡江大桥起算到板桥车站大概才30 05/12 10:33
70F：→ auction88: 分钟以内 05/12 10:33
71F：→ auction88: 然後关渡大桥那麽塞也不是都往淡水的关系. 有很大一部 05/12 10:41
72F：→ auction88: 分是要去北投的。往北投的平面下不去就会卡在桥上。然 05/12 10:41
73F：→ auction88: 後延伸到龙米路。这些车不会因为有淡江大桥就变少. 05/12 10:41
74F：→ hicker: 那加上淡北快与关渡二桥呢?? 05/12 10:43
75F：→ sinclaireche: 64台北港尖峰会塞车 05/12 10:43
76F：→ sinclaireche: 观音山隧道八里端的大坡也常见事故回堵 05/12 10:43
77F：→ sinclaireche: 947在淡水区内的短程客源很多 也有淡水五股的客群 05/12 10:44
78F：→ sinclaireche: 61现在车少是除了八里以外都要刻意绕过去 05/12 10:45
79F：→ sinclaireche: 关渡桥通常是往淡水回堵 往北投的方向不容易 05/12 10:46
80F：推 NorAku: 这个桥大概是舒缓淡海跟部分三芝的车流 05/12 10:50
81F：→ NorAku: 八里、五股要去竹围那边的话，还是走关渡大桥，绕淡海一 05/12 10:50
82F：→ NorAku: 圈不一定比较快 05/12 10:50
83F：→ sinclaireche: 沙仑路动线太差了 05/12 10:51
84F：→ auction88: 淡江大桥通车後 新市镇到板桥大概才40分钟吧。而且绕去 05/12 10:51
85F：→ auction88: 中山高. 不见得比直驶台61在新竹上去快多少.主要是分流 05/12 10:51
86F：→ auction88: 这些车以缓解目前的窘境. 真的要解决塞车还是要靠淡北 05/12 10:51
87F：→ auction88: 道路. 05/12 10:51
88F：→ sinclaireche: 所以才说61现在车少 因为大多只有八里的车流 05/12 10:52
89F：→ sinclaireche: 61在连假北返车潮很大部分在观音跟大园就往国一去 05/12 10:53
90F：→ sinclaireche: 了 05/12 10:53
91F：→ sinclaireche: 淡水跟八里公车的问题是离峰都要沿路捞旅客才能撑 05/12 10:54
93F：→ hicker: 947 跟 947跳蛙 跟 捷运 的旅时比较表 05/12 10:56
94F：→ sinclaireche: 947如果有需求可以跟963一样开五股一上64的直达车 05/12 10:56
95F：→ hicker: 已经开啦 就早上这一班 05/12 10:57
96F：→ auction88: 八里平面龙米路还有一个问题是。几乎每个路口都有测速 05/12 10:59
97F：→ auction88: 加红灯不连锁。 05/12 10:59
98F：→ sinclaireche: 台15线以前是飙车热点 05/12 11:00
99F：→ auction88: 台2线只有竹围天桥上偶尔出现移动式 05/12 11:02
100F：→ auction88: 八里到竹围 经淡江大桥 说不定还比龙米路过去快 05/12 11:04
101F：→ sinclaireche: 龙米路除非关渡桥回堵以外不会塞车 05/12 11:05
102F：推 TsBC: 947缺点是沿中正东路跟捷运重叠,往板桥的时间不稳定,优点是 05/12 11:05
103F：→ TsBC: 沿线短乘客多,又是五股的快速公车…我认为淡江大桥主力是开 05/12 11:05
104F：→ TsBC: 发淡海以北的需求,与947完全可以区隔 05/12 11:05
105F：→ sinclaireche: 台2跟台2乙是白天离峰也会塞的程度 05/12 11:05
106F：→ TsBC: 倒是淡江大桥若发达起来,快速公车强到可以不靠淡水红树林转 05/12 11:06
107F：→ TsBC: 乘,受影响的可能会是轻轨？ 05/12 11:06
108F：→ sinclaireche: 淡江大桥影响更多是自驾 开车的人可能变更多 05/12 11:06
109F：→ sinclaireche: 沙仑中正路口的塞车情况有待通车後观察 05/12 11:07
110F：→ sinclaireche: 红树林跟竹围的住宅区转移效果有限 05/12 11:08
111F：→ auction88: 关渡大桥到八里，不会塞车没用呀， 因为红灯故意不连 05/12 11:09
112F：→ auction88: 锁。停红灯的时间赢不了塞车的台2线。 05/12 11:09
113F：→ hicker: 理想很美感 现实很骨感.... 05/12 11:10
114F：推 TsBC: 淡江大桥新路线有61/64可以用,不用走龙米路跟704/红22抢吧 05/12 11:11
115F：→ hicker: 926的前车之监会再发生在经淡江大桥到板桥的路线上吗?? 05/12 11:11
116F：→ sinclaireche: 963早就可以这样走 但客源不足 05/12 11:12
117F：→ sinclaireche: 沙仑中正路口到淡金路的动线很差 淡金路也容易堵车 05/12 11:14
118F：→ auction88: 淡江大桥最大的受益者应该是货运。然後去中南部不用绕 05/12 11:14
119F：→ auction88: 到中山高，省很多时间. 05/12 11:14
120F：→ sinclaireche: 台15常开的都知道怎麽闪 05/12 11:14
121F：→ sinclaireche: 影响比较多的是桃园机场到淡水的物流中心的货运 05/12 11:15
122F：→ sinclaireche: 不需要走高速公路 05/12 11:15
123F：→ playchicken: 光新市镇到板桥的通勤客群真的有那麽大吗……？ 05/12 11:15
124F：→ auction88: 淡金路的问题就等淡北道路了。 05/12 11:16
125F：→ sinclaireche: 淡金路在滨海路到坪顶路间的车道画法让三车道等同 05/12 11:16
126F：→ sinclaireche: 一车道 05/12 11:16
127F：推 naruto1010: 963去看看隔壁纪实版吧，没靠龙米路运量根本撑不起来 05/12 11:18
128F：→ sinclaireche: 963在板桥端大多数还是到五股为主 05/12 11:18
129F：→ sinclaireche: 能只靠八里中山路的只有927/928 05/12 11:19
130F：→ TsBC: 客群要看淡海三芝炒房给不给力XD林口三峡初期公车布局还不错 05/12 11:40
131F：→ TsBC: 八里就算了吧... 05/12 11:40
132F：→ sinclaireche: 八里也有台北港特定区炒房中 05/12 11:41
133F：→ sinclaireche: 除了开车动线以外的生活机能输太多了 05/12 11:41
134F：→ TsBC: 台北港独立的物流港区开发,养不出双北通勤人口,就跟公车无关 05/12 11:43
135F：→ sinclaireche: 靠近八里中山路那侧的有数个建案在炒房 05/12 11:45
136F：→ sinclaireche: 靠临港大道侧物流为主 05/12 11:46
137F：→ auction88: 八里上台64到台北通勤 比淡水快很多非常多 05/12 13:08
138F：→ naruto1010: 嗯......勿忘昙花一现的淡客八里-新生南路跳蛙 05/12 13:09
139F：→ auction88: 但开车再快也比不上捷运。 就像基隆到处都高快速公路 05/12 13:13
140F：→ auction88: 的匝道. 每一区都有。但也就那个样子。 05/12 13:13
141F：→ hicker: 八里-新生南路跳蛙....这光看名称就匪夷所思了吧.... 05/12 13:13
142F：推 Hotem: 发展大众运输，只问新北市一个重点：淡江大桥大客车及计程 05/12 13:29
143F：→ Hotem: 车专用道，有没有像台北市信义快速道路有种先设置起来？ 05/12 13:29
144F：→ hicker: 应该要先问有没有设置的需求与必要吧 05/12 13:32
145F：→ TsBC: 淡江大桥有预留轻轨延伸八里线 05/12 13:41
146F：→ hicker: 信义快的内线车道 是之前的信义轻轨用线 05/12 13:47
147F：→ playchicken: 我记得公车专用道是要60辆/hr(平均还高峰我忘了) 05/12 15:24
148F：→ playchicken: 淡江大桥应该不需要吧…… 05/12 15:24
149F：推 Hotem: 轻轨、公车计程车专用路廊，在道路桥梁新建通车前不预留设 05/12 18:42
150F：→ Hotem: 置，通车後即使达标(尖峰小时单向60车次以上)想要设置(如台 05/12 18:42
151F：→ Hotem: 北大桥、重新、中兴、北山大桥)，也难了 05/12 18:42
152F：推 NorAku: 北返车潮我要说一下，台15很容易塞，尤其淡水又很常在连 05/12 18:55
153F：→ NorAku: 假放烟火导致回堵，还不如绕芦洲走环堤 05/12 18:55
154F：→ auction88: 欸不是 淡江大桥跟台61直通 看不出来会塞在哪里. 就算 05/12 20:08
155F：→ auction88: 塞也是沙仑路跟中正路的事. 而不是塞在桥上 05/12 20:08
156F：→ auction88: 专用道这件事 板桥文化路要不要考虑看看。可以跟万华 05/12 20:18
157F：→ auction88: 中华路相连。 05/12 20:18
158F：推 NorAku: 我在回88楼，淡江大桥通之前，北返车潮会跟看烟火的一起 05/12 21:47
159F：→ NorAku: 卡在龙米路，我要回北投没办法上桥，不如走芦洲，不然就 05/12 21:47
160F：→ NorAku: 只能再绕回国一，很麻烦 05/12 21:47
161F：→ NorAku: 桥通之後就不会乱塞了 05/12 21:47
162F：推 sinclaireche: 台15塞车通常只有关渡桥回堵跟中华路排队上64 05/12 21:59
163F：→ sinclaireche: 台北港回堵61的问题在八里一交流道通车後就解决了 05/12 22:00
164F：→ sinclaireche: 烟火一年一次而已 05/12 22:00
165F：→ sinclaireche: 关渡桥回堵严重的时候龙米路往五股跟上桥都塞 05/12 22:01
166F：推 NorAku: 就算没烟火，现在还是会卡在关渡大桥，在通车之前都要事 05/12 22:10
167F：→ NorAku: 先看路况提前改路 05/12 22:10
168F：→ NorAku: 北海岸+东北角替代道路两大雷点就是关渡大桥跟福隆那支红 05/12 22:10
169F：→ NorAku: 绿灯... 05/12 22:10
170F：→ auction88: 龙米路发威的时候。947 857下了关渡桥卡在往五股的路上 05/12 23:00
171F：→ auction88: 至少都半小时起跳. 05/12 23:00
172F：→ auction88: 往淡水方向被往北投车流在央北红绿灯卡住. 就算淡金公 05/12 23:05
173F：→ auction88: 路不塞车也是一样一路排到狮仔头. 05/12 23:05
174F：→ hicker: 这真的只能等淡北道路+关渡二桥了吧 05/12 23:10
175F：推 NorAku: 其实还有一个选项是芦社桥，但现今状况可能比大度路高架 05/12 23:16
176F：→ NorAku: 化还难... 05/12 23:16
177F：→ sinclaireche: 往北投的车远少於往淡水的 往八里亦同 05/13 20:24
178F：推 auction88: 好奇问一下，上班时间往淡水会塞车吗？ 05/13 22:24
179F：推 playchicken: 上班我不知 但下午4点往台北有时候也会塞 05/13 23:13
180F：推 auction88: 印象中上班时间，中央北路那个路口三线变一线. 外线留 05/13 23:34
181F：→ auction88: 给下桥的塞好塞满. 所以主线就一路堵到红树林. 往淡水 05/13 23:34
182F：→ auction88: 反而一路顺. 还是说现在上班时间往北投不塞车了而是往 05/13 23:34
183F：→ auction88: 淡水塞好塞满？ 05/13 23:34
184F：推 NorAku: 往「北投」是不塞，塞在进大度路车流剧增，尤其自强路口 05/14 09:25
185F：→ NorAku: 更明显 05/14 09:25
186F：→ NorAku: 往淡水则是老样子红树林那边走走停停的 05/14 09:26
187F：推 NorAku: 不过要说是塞车，应该是不算 05/14 09:31
188F：→ TsBC: 那边的瓶颈主要是竹围站前的路口红绿灯,但大家也习惯了,问题 05/14 10:23
189F：→ TsBC: 不大,最头痛的是关渡桥或沿线只要有事故,就会一路塞到淡海去 05/14 10:24
190F：推 NorAku: 替代道路坪顶路倒是没多少人走XD 05/14 11:09
191F：→ TsBC: 只要台2塞爆就会有人走,然後稻香路瘫痪 05/14 11:11
192F：→ auction88: 除非塞到变紫色 不然没比较快吧 尖峰时间北投内部自己 05/14 11:18
193F：→ auction88: 也是炸裂 05/14 11:18
194F：→ auction88: 但再怎麽塞还是没有中山北路（剑潭以北）停车场厉害 05/14 11:26
195F：推 NorAku: 北投内部没有炸吧，本来就是市区道路，尖峰时速30左右很 05/14 11:45
196F：→ NorAku: 正常 05/14 11:45
197F：→ auction88: 呃…. 哪来的30…… 大概只有10吧 05/14 12:56
198F：→ auction88: M大是北投人吗？ 05/14 12:56
199F：推 NorAku: 你是指哪边？ 05/14 14:24
200F：→ NorAku: 我早上坐车到北投市场，速度差不多就那样@@ 05/14 14:24
201F：→ NorAku: 而且尖峰218从北投开过来不会比较久，都差不多时间来，反 05/14 14:24
202F：→ NorAku: 而士林比较塞 05/14 14:24
203F：→ NorAku: 走走停停最高30，这样会不会比较精准(？ 05/14 14:25
204F：→ NorAku: 我的经验是尖峰从中正高中↔关渡宫大概45分、离峰35分 05/14 14:28
205F：→ NorAku: 中央北路只感受到红绿灯，没感受到塞车 05/14 14:28
206F：→ NorAku: 然後218尖峰离峰几乎都是25分钟从总站开到中正高中 05/14 14:28
207F：→ NorAku: 新北投那边的山路状况我就不熟了 05/14 14:29
208F：→ NorAku: 北投开到大业路之後，我的经验是都很顺@@ 05/14 14:32
209F：→ NorAku: 在市场附近车子就慢慢动，人比车多 05/14 14:32
210F：→ auction88: 市场附近人多车多但是不用号志 这蛮厉害的。 05/14 16:22
211F：推 TsBC: 7岔路口,人流车流都是零星,得过且过没产生车流停等延滞就没 05/14 23:09
212F：→ TsBC: 问题(这才是神奇的地方)~号志开下去,时相越多周期会过长,反 05/14 23:09
213F：→ TsBC: 而会造成中央南北与光明路回堵 05/14 23:09
214F：→ TsBC: 虽然近年有必让行人的政策,但该路口的行人动线也有跟着大幅 05/14 23:15
215F：→ TsBC: 度重划,所以也没有人流一直走,车子无法过的问题 05/14 23:15
216F：推 NorAku: 路口的标线已经画到跟10年前完全不一样了XD 05/15 01:45
217F：→ NorAku: 虽然不是圆环，但却是天然的圆环 05/15 01:46