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标题[新闻] 台北最强公车诞生了！一年赚爆3.8亿
时间Sun Apr 20 03:32:25 2025
台北最强公车诞生了！一年赚爆3.8亿 「1639万人爱搭」冠军太猛
记者陈雅云/综合报导
2025-04-19 16:45:17
2025-04-19 17:34:11
▲台北最强公车诞生，根据台北市公共运输处统计，台北公车王一年赚了3.8亿，甚至一
年有1639万人搭它。（示意图／台北市公共运输处）
台北最强公车来了！
大台北地区因交通发达且行政区域多，导致公车涵盖范围相当广，班次也跟着多，让乘车
人数不断飙升。根据台北市公共运输处最新统计，在众多路线中，
以公车王「307路线」
夺得冠军，该路线不仅是最多人搭乘，更是全台湾最赚钱的公车路线。
台北最强公车诞生了！这路线一年赚爆3.8亿
台北市公共运输处昨（18）日公布最新统计资料，根据
PTT乡民统整，2024年台北市联营
公共汽车行车效率，若按路线分类，冠军由「
307路线」夺得，一年载客数高达1639万人
，一年更进帐了3.8亿元；第二名则是「
265路线（含支线）」，紧接着第三名则是「
262
路线（含区间）」。
第1名：307路线
载客人数16,397,968人／载客收入385,869,853元
第2名：265路线（含支线）
载客人数9,925,250人／载客收入233,776,708元
第3名：262路线（含区间）
载客人数人9,585,908／载客收入225,573,311元
▲台北最赚钱公车由「307路线」夺得头衔。（图／翻摄维基百科）
台北公车307有多强？蝉联好几年冠军
台北联营307路线由台北客运与首都客运经营，起点由松山庄敬里开始，终点至台北客运
板桥前站，沿途跨区经历过众多行政区，包括台北松山区、中山区，以及新北市中和区、
板桥区等，路途中还会经过台北车站、西门町等人潮密集地区，因此造成乘客数众多。
据了解，「
307路线」从2003年至2012年台北公车的年度总营收，均蝉联公共汽车营收冠
军，在2023年也是称霸冠军宝座，
是双北间最热门的公车路线之一，更是目前全台湾最赚
钱的公车路线。
公车「307路线」也在稳定成长中，相较於去（2023）年载客人数1511万人，总收入达3.5
亿，
今年在乘客人数上进步了约8.47%，营收也进步了约8.57%，可看出台北公车王对於在
地人来说多重要。
https://www.nownews.com/news/6673028
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1F：→ acergame5: 诞生多久了 04/20 16:18
2F：→ gilbertchen8: 307应该无敌很久了 04/20 16:37
3F：嘘 jh961202: 连这资料都得来公车板抄才知道，记者是多懒 04/20 16:44
4F：推 busgoer: 307大有联营时期公里营收不漂亮，是首都集团整合排班後 04/20 18:15
5F：→ busgoer: 才拉上来 04/20 18:15
6F：推 rdu20159: 小碧潭废站以外新的月经文 04/20 18:18
7F：→ dantes1013: 新闻乱写，那个是票箱收入，又不是赚那麽多 04/20 21:10
8F：嘘 taxlaw1991: 记者 04/20 22:11
9F：推 ultratimes: 一直觉得307可以分两段来开，但要怎麽切段需要分析 04/20 23:24
10F：→ ultratimes: 怎麽想几乎都不会有人从板桥搭307到台北市 04/20 23:24
11F：→ ultratimes: 另外就是华中地区的人进入北市区後，大多会搭到哪？ 04/20 23:25
12F：→ ultratimes: 台北车站？南京东路？ 04/20 23:26
13F：→ playchicken: 307双端都有调度站 我是觉得没有一定要切 04/21 00:05
14F：→ cs0001cs: 我只知道中共国的华中地区是武汉到上海 04/21 00:21
15F：→ zj765523: 华中地方，应该万华要另外论，中和主要是连城路（？） 04/21 00:35
16F：推 smena: 板桥下火车转去积穗连城路，华中桥上车转去西门，南京东路 04/21 03:27
17F：→ smena: 沿线接驳去绿线，大概这三种用途最多 04/21 03:27
18F：→ smena: 要切可以切很多小区间，但考量调度还是一次跑完比较好 04/21 03:29
19F：推 trtcool: 切开一定马上受影响 沿途区间重复 且旅客会困惑 04/21 03:53
20F：→ heibe: 299, 可怜哪！ 04/21 20:26
21F：推 TsBC: 切半问题之前有讨论过了,主要是南京东路松山段相对新北-北 04/21 21:32
22F：→ TsBC: 车这端没有这麽重要…但说不定万大线通车就有机会全部一起 04/21 21:32
23F：→ TsBC: 减班了 04/21 21:32
24F：→ hicker: 万大线通车後 307顶多就减班一两成吧 04/21 22:06
25F：→ hicker: 从连城员山路口一路到板前站 也是相当倚重307的 04/21 22:08
26F：推 TsBC: 到时307独家路段也就只剩板前…可能要看全线营收掉几成来决 04/21 22:25
27F：→ TsBC: 定减班幅度～连城员山路到板前或许能开短程接驳线比较有效率 04/21 22:25
28F：→ TsBC: ? 04/21 22:25
29F：推 smena: 绿线开通307人也没比较少，终究是捷运动线太绕还是平面舒 04/22 00:26
30F：→ smena: 服又有专用道 04/22 00:26
31F：推 playchicken: 绿线对公车的影响跟其他条捷运相比非常有限 04/22 08:47
32F：→ playchicken: 加上绿线的站距长 班距非尖峰也很长 04/22 08:47
33F：→ playchicken: 唯一比较明显的受害者应该是306正线 04/22 08:47
34F：推 abbg: 好几年前就是了 04/23 21:03
35F：推 j1992624: 诞生？一眼万年吗 04/26 03:00