交部「自驾公车实验运行安全指引」出炉 目标2029商转 2025-03-14 17:07 联合报 记者周湘芸／台北即时报导 无人自驾巴士陆续在各国上路，我国经济部2018年通过「无人载具科技创新实验条例」， 2019年推动沙盒实验计画，在各地展开测试，至今已逾5年。交通部2023年启动自驾车法 规调适委托研究计画，今发布「自驾公车实验运行安全指引」，为世界首个订定完整安全 指引的国家，目标2029年智慧运输世界大会ITS实证商转。 交通部交通科技及资讯司长黄新薰指出， 自驾公车实验运行安全指引内容涵盖7大章节， 包含前言、运行安全评估、自动驾驶系统属性与应用、车辆基础安全、联网资通安全、自 动化安全与运输服务指标等，内容经交通部邀集产官学研各界召开6次工作坊讨论实务应 用可行性，并纳入委员会进行13场会议审议确认後完成第一版，即日起公开於交通部网站 。 黄新薰表示，为确保沙盒实验条例维持其鼓励创新试验的初衷，该指引的初期目标以「车 辆基础安全」为核心，允许各实验团队根据自身环境与车辆特性，透过指引进行自我检核 ，并提交自动驾驶系统的运行能力描述及测试验证资料，强化沙盒实验期间的运行安全， 也逐步引导业者遵循未来商业化落地所需的安全规范。 黄新薰指出，目前国内已核准22（18车、2船、2机）案「无人载具科技创新实验计画」， 於各地进行无人载具科技应用试验。车辆安全审验中心执行长周维果表示，18车当中已有 15车完成阶段性实验，但目前仍与安全指引有一定程度落差。 配合2030年市区公车电动化，这些案子将来有机会商转，这也是为何针对自驾公车订定安 全指引。 https://i.imgur.com/OKvEfYy.jpeg 我国经济部2018年通过「无人载具科技创新实验条例」，2019年推动沙盒实验计画... 针对自驾车失能风险，周维果指出，此次指引涵盖车辆基础安全，包括灯光、刹车和车身 结构，另外，网路、车联网验证、车与车之间联系等也都要有验证标准，确保不会被骇客 入侵，以降低风险。 https://udn.com/news/amp/story/7266/8608483 --

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