作者AdeHT95 (堕天地狱兽)
看板Bus
标题Re: [讨论] 644算是低调赚而且又好用的路线吗？
时间Wed Mar 5 20:15:57 2025
※ 引述《JasonTsai23 (慈妹粉杰森)》之铭言：
: 如题
: 这路线也很久了，不过这条路线应该算是低调好几万，对乘客来说也是好用的路线吧？
！
: 中间经过三间大学，台大、台师大，北市大，台师大没有真正经过，但是有到那个古亭
星
: 巴克的路口，一路到中正区跟博爱特区，还有几个重要的捷运站，包括了公馆、大坪林
、
: 古亭跟中正纪念堂等，上班族能从新店一路到中正区，行经很多商办，到中正区附近很
多
: 的政府机关。
: 自己还满常利用饿条路线的，因为研究所在北市大，所以有时候会搭公车往返新店跟学
校
: ，看这班的载客率都很不错。
想请问，
在台北市端路线基本相同，
走完整条罗斯福路，
并且有行驶到台北车站的 欣欣252路，
为什麽状况就差这麽大呢？
近年来每半年就裁减班次，
这条不是除了罗斯福路、台北车站以外，
还有文山区的客源吗？
为什麽营运状况居然会差这麽大呢？
--
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1F：→ andyshao: 252跟捷运是一路重叠到七张;而且当初捷运一通欣欣就砍班 03/05 20:30
2F：→ andyshao: 七张大坪林到公馆以北要两段票,甚至可能比捷运贵 03/05 20:30
3F：→ andyshao: 819生出来承接了252路线前段的任务,欣欣就直接放生252了 03/05 20:31
4F：推 buslover: 推楼上 现在还能搭252就偷笑了 欣欣客运停驶路线很多耶 03/05 20:43
5F：→ buslover: 路线停驶不手软的 03/05 20:44
6F：→ taxlaw1991: 与捷运重叠愈多愈惨 而且文山到罗斯福路、台北车站不 03/05 20:50
7F：→ taxlaw1991: 会选252 它的动线只比253/671好一点而已 03/05 20:50
8F：→ taxlaw1991: 文山往新店又有强势的南环棕7两兄弟+647 03/05 20:51
9F：→ taxlaw1991: 加上实质区间车的819 现在252的存在基本上和路权宣示 03/05 20:52
10F：→ taxlaw1991: 没啥差别 03/05 20:52
11F：推 playchicken: 跟捷运重叠 那就要头尾端有吸引力才有得拼 03/05 21:11
12F：→ playchicken: 306区一大段跟绿线重叠 但台北桥仍有非常多的乘客直 03/05 21:11
13F：→ playchicken: 接搭乘至南京东路上 03/05 21:11
14F：→ playchicken: 内湖干线一大段跟文湖线重叠 但五分社区和中山北就 03/05 21:11
15F：→ playchicken: 让他很有赚头 03/05 21:11
16F：→ playchicken: 644也同理 重点提供把市区乘客一车直达中正路和中央 03/05 21:11
17F：→ playchicken: 路 03/05 21:11
18F：推 toulu: 北环干线也是大部分和棕线重叠,但剑南路往士林只有他和957 03/05 22:13
19F：→ toulu: 一堆内科上班族从士林站搭北环上班都两段票 03/05 22:13
20F：→ toulu: 应该说走自强隧道往士林的只有北环和957，走大直先不算的话 03/05 22:15
21F：推 NorAku: 楼上忘记683啦XDD 03/05 22:29
22F：→ NorAku: 253/671动线不见得比252差，这两条只是搭乘上不直观，假 03/05 22:29
23F：→ NorAku: 设拆成两条非循环线，营收还是会赢252 03/05 22:29
24F：推 NorAku: 然後说到重叠...大南302倒是把重叠的部分加满www 03/05 22:33
25F：→ NorAku: 不过跟北投市场有关啦，之前主线改40分一班後，买菜回关 03/05 22:33
26F：→ NorAku: 渡的一直在抱怨车太少，连550都能塞满满 03/05 22:33
27F：推 playchicken: 欣欣算重视253/671了 看看同站绿2脱成什麽鸟样 03/05 22:38
28F：→ playchicken: 683大体上还是620的分支 基本可以打包一起看 03/05 22:38
29F：→ playchicken: 倒是957瓜分了不少客源 剑南路换公车捷运都方便 03/05 22:38
30F：→ playchicken: 302运能有提升 但感觉返程班距不太稳(? 03/05 22:38
31F：→ NorAku: 302返程区间车很稳定20、40，是正线回程时间不确定 03/05 22:41
32F：→ NorAku: 然後绿2喔...司机说尖峰都塞在路上，要不是钱比较多宁愿 03/05 22:41
33F：→ NorAku: 开253 03/05 22:41
34F：→ playchicken: 正区混合就会这样 9069平日12点返程也是一小时没车 03/05 22:48
35F：推 toulu: 683算北环副线且班次很少就是了 03/05 22:49
36F：→ toulu: 253/671都能换电巴表示有一定程度重视 03/05 22:51
37F：推 playchicken: 683都用中巴 大家都忽略它 还是选择北环qq 03/05 22:51
38F：→ toulu: 绿2假日在万芳医院等过40分钟，搭到永和又一小时 03/05 22:52
39F：→ taxlaw1991: 253/671就是够绕翻座快 营收才漂亮 03/06 01:17
40F：→ taxlaw1991: 252就是说直不直 说绕不绕 文山走边缘 新店对手硬 自 03/06 01:18
41F：→ taxlaw1991: 然不好看 03/06 01:18
42F：→ auction88: 252跟罗干比，没经过政大就差很多了。 03/06 01:30
43F：→ cs0001cs: 683以前就是620区间 03/06 02:04
44F：→ cs0001cs: 252现况早就该直接停了，把人力加强中兴站 03/06 02:05
45F：→ taxlaw1991: 富德本身人力就不足了 停驶也不会去补中兴站 03/06 10:13
46F：推 NorAku: 252回深坑的话，巅峰就是660等级。不过指南缺人把660从三 03/06 11:53
47F：→ NorAku: 级变成离峰没有车... 03/06 11:53
48F：推 Metro123Star: 252有留路权的功能吗 03/07 08:09
49F：→ taxlaw1991: 只要能进台北车站的 就有 03/07 09:10
50F：推 naruto1010: 252是想停不给停，只能靠逐年减班慢慢退场 03/07 09:50
51F：→ naruto1010: 然後现在业界对於路权的观念已经不是像1990年代以前 03/07 09:53
52F：→ naruto1010: 那样，台北车站顶多只有公共运输总量管制的班次限制 03/07 09:53
53F：→ taxlaw1991: 对吼 都忘记粉红连251全都不想要了 03/07 14:33