作者yao (ㄧㄠˊ)
看板Bus
标题Re: [新闻] 新店央北重划区通勤难 居民盼更多公车
时间Wed Feb 19 12:24:35 2025
※ 引述《yao (ㄧㄠˊ)》之铭言：
: (回文删光光)
: 议员原本於十月份指示交通局两个月内规划後再开会讨论。
: 但最後交通局逾期後，直接决定要让绿15进央北了....
: (又来个区域路线绕绕绕)
是支持中山路设站，但这小段路还要多三个站牌，也还真密集。
转贴里长讯息：
您好：昨天（2/18）15:00办理会勘 ，绿15公车调整动线行经
央北重划区路线及设站点。
目前暂定行经央北一路、中山路、央北二路，除了原绿5的公车
站位，新增对向站位外。
於央北一路、央北二路、中山路，再新增往返三个站点。
後续尚需提报计划，增设公车停靠站..等，才能开通。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.227.9.181 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1739939077.A.B55.html
※ 编辑: yao (125.227.9.181 台湾), 02/19/2025 12:25:00
1F：推 neighbor29: 店客被摸头了喔？ 02/19 12:28
2F：推 hop71120: 这麽容易就妥协？ 02/19 13:05
3F：推 hop71120: 刚刚想到，一样都是走中正路接北新路，为什麽644没有被 02/19 13:11
4F：→ hop71120: 考虑进去？ 02/19 13:11
5F：→ playchicken: 644不拉我觉得可能有两个原因 02/19 14:01
6F：→ playchicken: 其一是工时 现在是一天五趟 拉进去工时可能会爆 02/19 14:01
7F：→ playchicken: 如果砍成一天四趟 一天会少十几个班次 02/19 14:01
8F：→ playchicken: 其二 他是中央路=中正路主力 光靠941和绿15撑不起来 02/19 14:01
9F：→ taxlaw1991: 店客也缺员到和大鸟一样在车尾LED打招人资讯了... 02/19 14:22
10F：推 neighbor29: 644是联营吧 要也是先拉新北的路线 02/19 15:17
11F：推 tanko: 644、906、290副下一个不知道是谁XD 02/19 16:33
12F：→ NorAku: 是说，为什麽跳蛙/通勤突然又不流行了？ 02/19 16:50
13F：→ NorAku: 以前这种情况不是最喜欢开跳蛙/通勤吗？我记得再惨也要有 02/19 16:50
14F：→ NorAku: 替死鬼下去开(例如大都会) 02/19 16:50
15F：→ playchicken: 也没不流行 石碇-忠孝复兴和合宜都是用跳蛙 02/19 17:07
16F：→ playchicken: 至於那边不开的原因嘛 我想可能是希望有常态路线吧 02/19 17:07
17F：→ playchicken: 但店客的排班方式 应该不会接跳蛙 02/19 17:09
18F：→ playchicken: 要玩大概还是指望首都集团吧(望向北客新店 02/19 17:09
19F：推 HuanYuWu: 汤泉欣欣已经有跳蛙了，就不知为何央北欣欣不经营…？ 02/19 18:50
20F：推 playchicken: 缺人啊 254/672已经快载不完了 哪来的人力顾央北 02/19 19:05
21F：→ playchicken: 尤其208半残之後更严重 02/19 19:06
22F：推 auction88: 说一句认真的，那麽贵的房子怎麽不出钱自己搞小巴 02/19 22:09
23F：推 z520314: 就上下班有人而已，小巴养不起了 02/19 22:46
24F：→ taxlaw1991: 就根本养不起公车 硬要拖现有客源下水 02/19 23:53
25F：推 busgoer: 那些社区做自己的接驳，一个月管理费不只涨1200吧 02/20 01:33
26F：→ s1031629: 央北那边撑不起居民要的直达台北市的客源吧 02/20 08:00
27F：→ s1031629: 啊现有路线基本上也不太可能再特别绕进去 02/20 08:02
28F：→ playchicken: 看到路过的939 以为自己的社区规模堪比北大吧(误 02/20 08:18
29F：→ taxlaw1991: 其实仔细思考央北当年的背景：主打快速道路、安坑交流 02/20 09:07
30F：→ taxlaw1991: 道 没有捷运（後来才有半残十四张）没有公车 房价比大 02/20 09:07
31F：→ taxlaw1991: 众运输已发展的木栅、万华还高 根本就是主打有私有运 02/20 09:07
32F：→ taxlaw1991: 具的买家 公车做不起来完全是预期之中 02/20 09:07
33F：→ taxlaw1991: 欧差点忘了现在还是残废的小碧潭 但离央北也有点距离 02/20 09:08
34F：→ s1031629: 店客连主力路线的尖峰都是最长间隔发车了 02/20 09:20
35F：→ s1031629: 真的不太可能特别再生一条的人手去开 02/20 09:20
36F：→ taxlaw1991: 加上新北的重划区一向没有考虑公车 北士科还直接放个 02/20 09:21
37F：→ taxlaw1991: 集中调度站把路线搬进去 02/20 09:21
38F：推 visa9527: 新北重划区一堆公车吧，不然三峡那堆9怎麽来的 02/20 10:54
39F：→ visa9527: 三峡直接搞到北大特区公车比旧市区方便 02/20 10:54
40F：推 auction88: 说一句老实话。 有人在路上走来走去当然会有公车啊。 02/20 11:13
41F：→ auction88: 更何况三峡还有北大. 02/20 11:13
42F：→ auction88: 为了你上下班方便就一定要有公车停在社区门口 这不对吧 02/20 11:14
43F：→ auction88: 靠中央路侧的可以直接搭644 走路也才五分钟内 。正中 02/20 11:20
44F：→ auction88: 央也就多走五分钟。 不想走就等绿5 02/20 11:20
45F：→ auction88: 央北我觉得直接当杂音就好了啦 不用再理会 02/20 11:21
46F：→ auction88: 不然就自己增加人口住. 每一栋都跟央北社宅一样住满 就 02/20 11:23
47F：→ auction88: 算店客不配合第一名嗅到钱的味道蛇也会蛇过去 02/20 11:23
48F：→ playchicken: 三峡是搭上快速公车热潮 加上北客够厉害玩起来的 02/20 11:23
49F：→ auction88: 而且644进央北 那新店高中一带原来的乘客放生吗 02/20 11:25
50F：推 playchicken: 644不可能动 中央=中正=北新大动脉得靠它 02/20 11:26
51F：→ auction88: 房价才央北的6-8折 真的不用为有钱人考虑有没有公车的 02/20 11:27
52F：→ auction88: 问题。 02/20 11:27
53F：→ TsBC: 央北还在开发中,人口量体还不够大,有公车的必要但是不太希望 02/20 11:36
54F：→ TsBC: 拉现有路线绕,可以比照A7开接驳循环线,不一定要协调既有业者 02/20 11:37
55F：→ TsBC: 如果折衷只能跟在地业者协调又没结论,表示市府出的力不够 02/20 11:39
56F：推 TsBC: 林三淡都是重划区,当初若没设计公车轻轨,通勤交通会很可怕~ 02/20 11:42
57F：推 TsBC: 话说大南都愿意去莺歌开731,去汐止开免巴,央北会议没找大南? 02/20 11:45
58F：→ taxlaw1991: 林口三峡都是搭上升格快速公车热潮才有今日光景的 一 02/20 11:53
59F：→ taxlaw1991: 开始一样什麽都没有 只有公路客运 02/20 11:53
60F：→ taxlaw1991: 去看洲子洋现在有什麽东西吧 淡海还好有个轻轨 公车一 02/20 11:54
61F：→ taxlaw1991: 样烂 02/20 11:54
62F：→ taxlaw1991: 央北距离北市太近 离已经有大众运输发展的区域也不像 02/20 11:57
63F：→ taxlaw1991: 淡海林口三峡那麽有距离 当年主打又是开车阶级 现状 02/20 11:57
64F：→ taxlaw1991: 根本没有公车存活空间 02/20 11:57
65F：→ taxlaw1991: 央北最佳解确实是以一台车开个循环线把人送到中正路 02/20 11:58
66F：→ taxlaw1991: 中央路转乘就够了 02/20 11:58
67F：→ taxlaw1991: 北大特区最大的笑话就是要公车不要调度站 当初留的调 02/20 12:02
68F：→ taxlaw1991: 度站用地直接被挪作他用拿不回来 02/20 12:02
69F：→ taxlaw1991: 央北和接近同期的洲子洋 看那个路幅就知道根本没考虑 02/20 12:03
70F：→ taxlaw1991: 公车停靠问题 02/20 12:03
71F：推 ho1ocaust: 记得以前泰山18甲的公车还不发达时 社区也是自己开付费 02/20 12:23
72F：→ ho1ocaust: 小巴直达台北车站 现在泰山18甲社区的小巴好像还有继续 02/20 12:23
73F：→ ho1ocaust: 开 02/20 12:23
74F：→ yao: 我觉得开班次密集的循环游园车是也不错，现是每条线班距都长 02/20 12:27
75F：→ yao: 央北开车下师大路，只要十分钟。搭公车却麻烦的要命 02/20 12:27
76F：→ yao: 主要班距长，还要转乘就很难抓时间 02/20 12:27
77F：推 ho1ocaust: 很疑惑央北怎麽没像中和左岸一样发起募集开跳蛙公车解 02/20 12:28
78F：→ ho1ocaust: 决通勤问题 02/20 12:28
79F：→ hicker: 因为央北其实不是没有公车跑 只是还不够方便吧 02/20 12:30
80F：→ hicker: 且距十四张或小碧潭距离也还好 不像左岸彷佛世外桃源 02/20 12:32
81F：→ taxlaw1991: 左岸离环状线也不是很远 但他们至少知道以转乘为目标 02/20 12:36
82F：→ taxlaw1991: 央北这群一直是想要直达北市 02/20 12:36
83F：→ taxlaw1991: 加上央北开车进北市太方便 02/20 12:37
84F：→ taxlaw1991: 整个设计就是自驾中心 不利公车发展 02/20 12:38
85F：→ taxlaw1991: 简单来说 央北公车进北市 路线同自家车一起塞 时间没 02/20 12:42
86F：→ taxlaw1991: 有诱因 又离北市太近 离开马上上水源快 没办法集客 02/20 12:42
87F：→ taxlaw1991: 而且本身客源也没有多到可以牺牲其他地区乘客和司机 02/20 12:42
88F：→ taxlaw1991: 工时以绕驶 02/20 12:42
89F：推 HuanYuWu: 淡海的公车也还算不错了，央北主要是地理位置不好，既 02/20 12:43
90F：→ HuanYuWu: 有路线要顾旧市区，且央北路廊绕进去又不好出来且不顺 02/20 12:43
91F：→ HuanYuWu: 路 02/20 12:43
92F：→ taxlaw1991: 加上步行到中正路中央路也没有远到不可接受 还有ubike 02/20 12:44
93F：→ taxlaw1991: 可以补足需求 02/20 12:44
94F：→ TsBC: 央北动线算很好了～我看他们应该是肖想906/913/935看谁愿意 02/20 12:54
95F：→ TsBC: 开个副进央北…重划区联外动线差的应该是江翠北,然後尖峰又 02/20 12:54
96F：→ TsBC: 挤满人上不了捷运,可怜 02/20 12:54
97F：→ taxlaw1991: 江翠北和洲子洋都很鸟 央北根本是动线最好的重划区 02/20 12:55
98F：→ hicker: 江翠北喔....跟联外干道长江路的连结一直是个大问题 02/20 12:57
99F：→ hicker: 公车也好不容易才有一条657开进去 02/20 12:59
100F：→ taxlaw1991: 真要9字头进去905副是唯一解 但他们会嫌班次太少 02/20 13:00
101F：→ taxlaw1991: 905副基本上已经变成913的附庸了 路线本体没有存在意 02/20 13:00
102F：→ taxlaw1991: 义 02/20 13:00
103F：推 auction88: 诶不是。绿5不就绕央北了？ 02/20 14:06
104F：推 auction88: 淡海也没那麽不勘 路上都看得到鸟家跑来跑去 02/20 14:08
105F：→ s1031629: 绿5反通勤方向 那班央北载的量真的不多 02/20 15:25
106F：→ s1031629: 嗯对 其实就是当地居民想要直接去台北市的快速公车 02/20 15:26
107F：→ s1031629: 但根本没那个运量 02/20 15:26
108F：→ TsBC: 那种动线只堪作十四张站的接驳车而已吧 02/20 15:46
109F：推 auction88: 载去转乘呀 换644 02/20 15:50
110F：→ auction88: 为啥一定要一台车坐到底呢？ 02/20 15:51
111F：→ auction88: 为了搭捷运 走路500公尺的地方很多 02/20 15:52
112F：→ auction88: 是不是吵捷运应该要经过社区门口 02/20 15:52
113F：→ auction88: 绿5不是可以搭到中正路换905 906 909 那些吗？ 02/20 15:56
114F：推 hop71120: 看了上面讨论，觉得央北要嘛区域内公车班次够密集，不 02/20 16:20
115F：→ hop71120: 然就是旁边环河直上进北市，拉绿15进去只是让区域内班 02/20 16:20
116F：→ hop71120: 次再多一些些，不过绿15已经够绕了，再进去央北来回伴 02/20 16:20
117F：→ hop71120: 山都要2个小时起跳了 02/20 16:20
118F：→ lions402: 绿5去大鹏转906, 909和909去台北很方便，回新店去庄敬 02/20 16:23
119F：→ lions402: 或新店高中下转就好只是多一段票 02/20 16:23
120F：→ cs0001cs: 可以等某位在地成长的司机出来分享了，至於在其他东西 02/21 00:35
121F：→ cs0001cs: 理不理性个人不予置评。 02/21 00:35
122F：→ cs0001cs: 反正以他的个性，都会把在座的各位当成垃圾。 02/21 00:35
123F：→ cs0001cs: 现在文内我只推play、tax、TsBC的推文，至少很就事论事 02/21 00:38
124F：→ cs0001cs: 但等我说的那位「神圣不可侵犯」的新店人驾驶出现後， 02/21 00:38
125F：→ cs0001cs: 大概又会被打成他才是最聪明最好棒棒的吧。 02/21 00:38
126F：→ TsBC: 绿5去中正路转90X是认真的吗?要过马路到对面转,而且双向站牌 02/21 08:08
127F：→ TsBC: 不对称耶…不过中立一点来说,没方便的公车也没差,就是继续 02/21 08:08
128F：→ TsBC: 支持开车骑车罗~看看这样样是不是政府与学者们乐见的XD 02/21 08:08
129F：推 TsBC: 北士科还没盖,公车就先绕,红68预约先养起来...本板常客懂公 02/21 08:18
130F：→ TsBC: 车生态会站在业者立场无可厚非,但说到底这叫”公共汽车”, 02/21 08:21
131F：→ TsBC: 我比较在乎市府的态度 02/21 08:21
132F：推 playchicken: 是说绿5的班次似乎悲剧化 10分班距似乎不存在 常态 02/21 08:35
133F：→ playchicken: 都是15-20分在跑 02/21 08:35
134F：→ playchicken: 若要作转乘的话 这班距说真的不太好用 02/21 08:35
135F：→ taxlaw1991: 问题就在央北最内侧近十四张站的区域 离有公车的中正 02/21 08:44
136F：→ taxlaw1991: 中央路也不过1公里左右而已 和北士科那种差很远的重 02/21 08:44
137F：→ taxlaw1991: 划区本质上就不一样 02/21 08:44
138F：→ taxlaw1991: 如果这样都无法接受 双北一堆区域都有问题... 02/21 08:44
139F：→ taxlaw1991: 更别说现在还有ubike可以用 运量不足硬绕只是让原线 02/21 08:45
140F：→ taxlaw1991: 的乘客去选择其他通勤方式而已 02/21 08:45
141F：→ taxlaw1991: 当然央北本身规划就是明显私家车导向 以水源快和安坑 02/21 08:46
142F：→ taxlaw1991: 交流道为核心 02/21 08:46
143F：→ taxlaw1991: 公车在那里竞争力是很薄弱的 02/21 08:46
144F：→ taxlaw1991: 路幅也不利公车行驶停靠 02/21 08:47
145F：推 auction88: 北士科有发车的关系吧 央北若有一块地请退辅会中央站搬 02/21 10:38
146F：→ auction88: 过去也不是不可以。新北市政府有规划吗？那些豪宅会不 02/21 10:38
147F：→ auction88: 会接受也是一个问题 02/21 10:38
148F：推 auction88: 不过就算真的254过去顺顺的到公馆或许一样被嫌？ 02/21 10:40
149F：推 playchicken: 254/672拉进去没用 既没碰到绿线 又没有“快速”进 02/21 11:32
150F：→ playchicken: 市区的效果 还压缩了福和桥的有限乘车资源 02/21 11:32
151F：→ playchicken: 放一小块调度站不是不行 但在人力有限的情况下 如果 02/21 11:39
152F：→ playchicken: 要新辟进市区的新路线 还是得从既有路线调整 02/21 11:39
153F：→ taxlaw1991: 就说905副可以拿来试水温 撑不起来就顺理成章整条砍 02/21 12:47
154F：→ taxlaw1991: 掉拿去补正线人力 反正安和路有913就够了 02/21 12:47
155F：→ taxlaw1991: 不过问题除了班次居民不爽之外 还有很大可能是因为属 02/21 12:52
156F：→ taxlaw1991: 北市辖所以新北没想到它 02/21 12:52
157F：→ auction88: 254看起来很顺 02/21 13:11
158F：→ taxlaw1991: 问题是254/672要去中和一圈 居民不要 欣欣也不会想 02/21 13:14
159F：→ auction88: 总站设在新店直接上秀朗桥很方便 02/21 13:16
160F：→ auction88: 总站在央北. 溪园路过去其实很顺但因为限高问题无法去 02/21 13:18
161F：→ auction88: 原路 02/21 13:18
162F：→ auction88: 去中央路搭906看起来最快欸 02/21 13:21
163F：→ auction88: 所以绿5到底有没有功能？ 看起来门口搭绿5去中央路搭90 02/21 13:22
164F：→ auction88: 6很顺呀。 所以绿5是哪里不顺看不出来 02/21 13:22
165F：→ playchicken: 绿5在央北和新店高中是单循环 往返势必有一趟到不了 02/21 17:56
166F：→ playchicken: 而且两个班距大於10分的路线转乘 讲实话不是很方便 02/21 17:56
167F：→ lions402: 我就这样转啊 过个马路而已是有多远 除非回新店搭906就 02/21 18:16
168F：→ lions402: 去新店高中转罗 02/21 18:16
169F：→ auction88: 大於10分钟其实用走的比较快…. 对吧 02/21 22:09
170F：→ playchicken: 如果是我的话 那个距离我会选Ubike 02/22 17:08
171F：→ yao: 绿5就班次问题还有单边设站问题罗..再来如果想去新店市区很绕 02/25 09:07
172F：→ yao: 要转906，其实可以搭绿5到中正环河路口，还更多车次可以选 02/25 09:08
173F：→ yao: 应该不会输中央转中正的时间 02/25 09:08
174F：→ yao: 再来就是段票问题 02/25 09:09