作者taco0827 (蛋爷-我爱好人卡)
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标题Re: [新闻] TPASS方案「3年砸200亿」 公车驾驶短缺
时间Sun Feb 16 06:48:18 2025
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: TPASS方案「3年砸200亿」 公车驾驶短缺运量难升
: 周佑萱 李延智
: 2025年2月12日 周三 下午10:59
: https://youtu.be/iZJEVwzZfyM?si=MDaOMQdZQzEWD6_l
: 想要提升大众运输的运量，但根本问题之一，市区公车有需求却没人力，看到北市的状
况
: ，驾驶长有3,600人，若以补足疫情前水准，人车比1.26计算，缺额就有643人占比约18
%
: ，桃园也有212名公车司机缺口。
: 北市公共运输处视导王俊明：「113年的运量有较111年增加16%，所以TPASS的上路，对
台
: 北市运量的增加是有助益的，但驾驶长缺员仍是影响运量增加的因素之一，(期盼)中央
跟
: 地方是持续一个，携手努力能拓展那个新的人力资源，来纾解驾驶长缺员的压力。」
: 北市公运处也在想办法，改善营运环境，协助业者扩大招募驾驶，优化公车路线以减少
人
: 力浪费，同时资薪调整，只是工作环境也是很大关键需改善，否则祭出优惠吸引民众，
若
: 没有开车驾驶依旧无法运行。
: 看一下TPASS已有1年半了，其实是一个不错的措施,但政府的贴补如何？亏损多少？
: https://ynews.page.link/RALjq
其实缺司机原因很多，我还记得某次调解会，公司保安问我「你是家里经济有困难？不然
怎麽会想不开跑来开公车？」
目前公车司机单班也好，双班、拆班也好，薪水已经不算低了，但是对比起上班时间14、
15个小时（非指方向盘时间）、周休一日、病假事假国定假日扣钱休假来说，这是很多上
班族难以
适应的。
再加上台湾用路环境真的说不上好，你方向灯往哪边打，机车就会往哪边钻，一不小心碰
撞了，公车主责。
到处都是违停，再小的路、转弯处都会看见违停，要过只能逆向，一不小心碰撞了，公车
全责。
有些乘客就是不想到站再起身，就是不想抓扶手，门正在关就是硬要钻进来，一不小心受
伤了，司机又是遭遇索赔、提告......
当然烂司机也是有的，只是上述种种问题，让很多人不想进来，来了也很快就走，也很多
做一段时间改行的 ，转游览车、计程车、货运等等。
一言以蔽之
「工时太长、休假太少、风险过大、环境不佳」
才是一直以来最大的问题，这些都是开公车之前，上班族的我难以想像到的。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.36.107.83 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1739659700.A.090.html
1F：推 TsBC: 就单纯钱不够多而已,台积电职场环境没好到哪也是一堆人抢当02/16 07:31
2F：→ TsBC: 作业员,诈骗猪仔跟乌克兰当兵都有自愿的XD 公车年薪200保证02/16 07:31
3F：→ TsBC: 不缺工,超时都没问题02/16 07:31
4F：推 Fezico: 工时是很大的问题02/16 07:44
5F：推 ilovejesus: 感谢大大分享 怎麽改善这个职场环境才是最重要的02/16 09:09
6F：推 GWSLEER: 非常温和的叙述，哈，这年头市区公车真不是人干的02/16 09:40
7F：→ GWSLEER: 同是驾驶推推02/16 09:40
8F：→ taco0827: 要大到200的程度......那确实就不是问题了XD02/16 09:43
※ 编辑: taco0827 (114.36.107.83 台湾), 02/16/2025 09:45:55
9F：推 smena: 辛苦的路线和工时高薪没问题，但是这要怎麽定义怎麽一体适 02/16 11:32
10F：→ smena: 用？做功德的路线也不在少数拿一样的高薪是否公平合理？这02/16 11:32
11F：→ smena: 也是结构性的问题02/16 11:32
12F：→ excercang: 以每日14小时算好了，正常上班可以报5小时加班 02/16 11:41
13F：→ excercang: 薪水真的不高阿，上班族如果能每天这样报加班的话02/16 11:42
14F：→ excercang: 钱也是高过司机的02/16 11:42
15F：→ excercang: 普遍周工时是84+，这工时已经是其它职业的双周工时了02/16 11:55
16F：→ excercang: 就算是做二休二或做三休一的工时也没这麽长02/16 11:56
17F：推 abcd880201: 同是司机推 风险实在过大 最近也准备离开这不健康的生 02/16 12:04
18F：→ abcd880201: 态了02/16 12:04
19F：推 KaseifuMita: 公车之王年薪比台积电作业员（含奖金）高喔，多个两02/16 12:47
20F：→ KaseifuMita: 本有02/16 12:47
21F：推 taxlaw1991: GG至少没有机车三宝碰瓷还要你自掏腰包赔钱还可能扛刑02/16 13:08
22F：→ taxlaw1991: 责的鸟事 02/16 13:08
23F：推 playchicken: 曾经跟862从台汽年代就在跑的司机聊过02/16 13:26
24F：→ playchicken: 以前半趟90-100分钟就可以跑完 现在2小时都跑不完 02/16 13:26
25F：→ playchicken: 趟次不变 劳基法管制休息时间 工时就变得越拉越长 02/16 13:26
26F：→ edwinfan1974: 如果经营者的心态就是这样，那缺司机只能说活该02/16 13:57
27F：推 roxiang: 钱给够了 年薪200万 你看看还会不会缺人 我才不信会缺 02/16 18:58
28F：推 TsBC: 所以呀?目前缺司机有问题吗?缺到没公车交通导致交通崩坏?医 02/16 19:33
29F：→ TsBC: 护喊缺工~有缺到医疗匮乏?我认为中央没真正出手就代表还不02/16 19:33
30F：→ TsBC: 够缺,社会运作尚良好XD02/16 19:33
31F：→ labbat: 公车降级就是通勤族丧失信心回归自驾而已，少数会转移捷运 02/16 20:37
32F：推 busgoer: 公车减班、医院关病房，还没痛到只是你运气好02/16 21:37
33F：推 treasuredady: 公共财被自有财压在地上磨02/16 22:06
34F：推 willy1215: 按照这个逻辑，任何事情在政府出手前都叫没问题 02/16 22:07
35F：→ willy1215: 那全部研究、评估单位全都可以收了02/16 22:07
36F：→ willy1215: 毕竟以此类推:在政府关注高龄化之前，无论学界怎麽要求02/16 22:08
37F：→ willy1215: ，都不是问题。02/16 22:08
38F：→ willy1215: 在政府开始推动道安之前，交通事故就算死伤50万都不是02/16 22:09
39F：→ willy1215: 问题 02/16 22:09
40F：→ nardus: 每天整天耗在那，认真算时薪17_~20002/17 05:47
41F：→ nardus: 每一家都三不五时违反19-202/17 05:48
42F：→ enjoyyou: 客运业很难拿其他公司来类比 非值勤时间是司机自己的02/17 09:27
43F：→ enjoyyou: 但就跟餐饮业两头班一样 单班时有机会是多头班02/17 09:27
44F：推 TsBC: 要政府出手不一定是撒币付薪水,而是整顿缺工问题,但问题不一 02/17 21:37
45F：→ TsBC: 定是缺工本身…现在问题是乘客载不完还是路线不足？若换车、02/17 21:37
46F：→ TsBC: 调度、调整路线…能不能解决大部分问题？公路局有心的话可以 02/17 21:37
47F：→ TsBC: 开个研究案来普查跟访谈,而不是放交通局跟业者一搭一唱缺人 02/17 21:37
48F：→ TsBC: 又徵不到人,继续蒙混=..=02/17 21:37
49F：推 playchicken: 业者或许有理想的调整方式 但有时候碍於民代等外界 02/17 22:28
50F：→ playchicken: 压力或某些主管机关的奇怪坚持 结果就维持恶性循环 02/17 22:28
51F：推 playchicken: 光鸟家在淡水和汐止多条长年脱班的情况 我是不太相02/17 22:30
52F：→ playchicken: 信业者没丢减班申请02/17 22:30
这个我有听说，每个月都被交通局开罚单，但就是徵不到司机，站长焦头烂额
53F：→ TsBC: 公共运输应该是政府主导规划,完全公共化以人为本,业者可以 02/17 22:41
54F：→ TsBC: 给意见,但不应该用民营竞争的方式来经营,喧宾夺主,那只会让02/17 22:41
55F：→ TsBC: 客运产业继续M化。02/17 22:41
56F：推 taxlaw1991: 北市有在合理化班次啦 就新北死要面子硬撑 02/18 12:13
57F：推 busgoer: 班次合理化这件事情，就跟学生以80分为目标，往往只能考02/18 20:31
58F：→ busgoer: 60分，以及格为目标，永远不及格的概念，一直降低标准就02/18 20:32
59F：→ busgoer: 只有减到退场的那天，不会再有任何复苏的可能02/18 20:32
60F：推 auction88: 脱班又不能减班 罚款一次就够一位司机的薪水02/18 20:58
※ 编辑: taco0827 (110.28.17.91 台湾), 02/24/2025 11:15:22