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标题[新闻] 桃园吁中央 解决客运驾驶荒 提升TPASS
时间Sat Jan 18 00:14:25 2025
桃园吁中央 解决客运驾驶荒
提升TPASS成效
04:10 2025/01/17
中国时报 蔡依珍 、桃园
桃园市副市长苏俊宾。（行政院提供／蔡依珍桃园传真）
行政院会16日报告TPASS成果，桃园市副市长苏俊宾在会中点出市区公车及公路客运成长
有限，仍深陷「驾驶荒」的窘境，他以桃园推动「受训即就业」将缺额从272降到212人为
例，呼吁中央跟进推动，避免县市恶性竞争抢人，若能将驾驶缺口从2215人缩减至1000人
以下，TPASS效果将更显着。
苏俊宾表示，TPASS1.0政策实施後，捷运、轻轨及台铁的运量成长显着，台铁相较2022年
甚至增加近44％，但市区公车及公路客运的成长率还不到20％，明显低於其他公共运具。
他直言，关键在於「有需求却没有驾驶人力」，业者碍於现实无法增班。全国目前仍缺22
15名大客车驾驶，若TPASS2.0仅注重在常客优惠措施，而未考量是否有足量公车驾驶与班
次需求匹配，恐怕无法达到TPASS政策要全面提升大众运输的目标。
他说，桃园市过去1年积极推动客运驾驶受训即就业人力培训计画，参训者在5个月训练期
内可领取基本薪资、学习津贴及完训奖金等约4万元月薪，成功训练90名驾驶，将司机缺
口从272人缩减至212人，若各县市一起推动，不仅迅速缓解驾驶短缺，也能避免单一县市
培训後，人才流至其他县市的恶性竞争。
目前部分县市跃跃欲试，呼吁中央与地方携手共同解决驾驶荒。
苏俊宾另指出，台湾有约80万名外籍移工，高达3成移工曾遭遇诈骗，尤其假期诈骗更猖
獗，多是假亲友借款或假购物形式，已成年春节或连假常见问题，他呼吁春安工作不仅应
保护国人，也需对移工更加关注。
https://www.chinatimes.com/newspapers/20250117000603-260107
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1F：→ smilekekeke: 桃园客运这样 还敢说别人啊？ 01/18 07:43
3F：→ samuelyen: 但桃客减班减成这样XD 01/18 10:50
4F：→ TsBC: 裁线、减班，就不需要这麽多司机了，司机荒最佳解 01/18 12:34
5F：→ sinohara: 宾宾不知道桃园市变成其他地方的届龄车辆回收场了吗 01/18 12:54
6F：→ sinohara: 亚通近期有一批台中全航的要丢进去 01/18 12:54
7F：→ rs7135: 基础路网都那个样子了… 其他直辖市一直在调整并线 01/18 12:59
8F：推 NiChu: 没有公车系统就不会有客运司机荒罗～#反串要注明 01/18 14:13
9F：→ taxlaw1991: 桃园可以再不要脸一点 01/18 16:08
10F：→ taxlaw1991: 整天拿公车说嘴 也不看看自己的路网长啥鸟样 01/18 16:09
11F：→ labbat: 桃园的轨道建设比起公车更需要资源挹注呗 01/18 18:12
12F：嘘 garyjcw: 还敢求中央喔 噗 01/18 21:05
13F：嘘 CORSA: 那还不如市府出面经营市营客运公司 01/19 06:56