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标题[新闻] 水湳转运中心设匝道 交通局拟3方案
时间Tue Jan 14 01:55:54 2025
水湳转运中心设匝道 交通局拟3方案
2025-01-14 01:10 联合报 记者黄寅、陈秋云/台中报导
台中水湳转运中心预计明年完工营运,地方要求增设国道联络道,国道客运可直接进入转
运中心,避免塞车。
交通局初拟3方案,分别衔接台74线、国一大雅交流道、国一主线等,预估经费从18.9亿
到29亿元,交通部长陈世凯昨允诺协助推动。
水湳转运中心位於中央公园北侧,原本车流量就大,地方担心国道客运若行驶平面道路,
大雅交流道与周边都会大塞车,盼设专用道衔接进转运中心。
立院交委会昨考察台中交通措施,交通局长叶昭甫指出,国道客运由快速道路进出水湳转
运中心,主体结构已预留大客车专用道路衔接空间,3楼进4楼出,可行性研究今年6月前
完成。
市府初步规画分3方案,分别衔接台74线北屯二匝道,经费需18.2亿元,但要调整台74线
匝道位置;衔接国一大雅交流道匝道28.4亿,但离场的国道客运有交通瓶颈;衔接国道一
号主线29.9亿,但涉及拆迁与徵收土地,时间与经费都提高。
立委廖伟翔指出,万一转运中心不能衔接高速路网,未来水湳周边恐成大型停车场。
中市议员张廖乃纶、杨大鋐说,转运中心预定明年营运,预估每天进出班次数约1563次、
旅客数达2.34万人次;另有公车上下客,专用道土地徵收、设计及施工等项目,盼交通部
与市府合作,缩短交通黑暗期。
https://udn.com/news/amp/story/7325/8487819
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1F:推 valamaas: 比起这个,联外大众更该改善吧。橘线不知等到何时、公 01/14 11:32
2F:→ valamaas: 车也远不及台湾大道 01/14 11:32
3F:推 Hotem: 新北土城永宁转运站(非微型转运站)、桃园大溪南星转运站, 01/14 19:31
4F:→ Hotem: 也都适合设置转用匝道直接上下国道三号 01/14 19:31
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