作者busgoer (巴士狗儿)
看板Bus
标题[情报] 苗栗客运易主
时间Tue Dec 10 01:48:49 2024
资料来源：经济部商工登记公示资料查询服务
https://imgur.com/a/9s7KsoH
代表人姓名已经是「锺育霖」，代表法人是「高雄汽车客运股份有限公司」
https://imgur.com/a/r73DMSh
原本董事长黄雪兰的持股在高客的总和底下显得微不足道
这阵子竹客大释出、苗客易主，竹苗地区的大众运输应该稳了(?)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.216.172.40 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1733766531.A.FCD.html
1F：→ Lufthansa: 看得出来高客扩张地盘之胃口越来越庞大 12/10 02:28
2F：→ acergame5: 楚河汉界被打破了 12/10 02:36
3F：→ sinohara: 三地集团 12/10 02:42
4F：→ taxlaw1991: 三地事业做很大啊 12/10 08:33
5F：→ taxlaw1991: 客运充电站房地产等等都在扩张 12/10 08:33
6F：→ TsBC: 首都台北称霸+台中客运,范围没有三地集团广,但车辆数比较多 12/10 08:51
7F：→ TsBC: 统联也在扩张中,算吕+李把持,六都市公车只缺台南,但插花居多 12/10 08:55
8F：推 naruto1010: 三地本业还是在房地产吧，除了乖乖之外还有北基加油站 12/10 09:24
9F：推 ianqoo2000: 竹客後的奕捷不确定，毕竟前面都有人喊跟之前差很多， 12/10 09:50
10F：→ ianqoo2000: 但苗客後的高客应该非常稳。 12/10 09:50
11F：→ yesonline: 苗栗客运不是一直在卖土地嘛... 12/10 11:02
12F：→ zj765523: 统联台南市公车差不多要上路了 12/10 11:10
13F：推 jeffh: 首都北客集团的主力还是在大台北,不过车辆数的确庞大 12/10 11:47
14F：→ jeffh: 统联台南市公车coming soon 12/10 11:48
15F：推 jeffh: 後竹客时代的大新竹地区运输还是难说,看看那三不五时就改 12/10 11:50
16F：→ jeffh: 点的5608/5673 12/10 11:50
17F：→ val256: 目前首都集团的规模还是最大的，但统联及中兴吕家的企图 12/10 12:15
18F：→ val256: 心强，在花莲等多地持续拓展中，相对之下，首都保守多了 12/10 12:15
19F：→ playchicken: 鸟家在双北已经半残了 只剩北区(淡水&士林天母)比较 12/10 12:28
20F：→ playchicken: 有看头 12/10 12:28
21F：→ playchicken: 首都集团趋於保守 但双北现在顾的蛮稳的 12/10 12:30
22F：→ playchicken: 除了几家小规模的业者稳定经营 别的集团也进不来 12/10 12:30
23F：推 agantw: 大首都在台北的市占率应该超过四成吧，还是没有？ 12/10 13:07
24F：→ agantw: 虽然说保守但是已经掌握最肥的市场了，而且其他家根本就 12/10 13:09
25F：→ agantw: 进不来 12/10 13:09
26F：→ sinclaireche: 淡水新店地区是淡客跟店客铁板区域 12/10 13:20
27F：推 NorAku: 双北近年没有释出路线、也没有公告新路线，连客运也没几 12/10 13:38
28F：→ NorAku: 条，想要进场不容易 12/10 13:38
29F：→ NorAku: 除非有人愿意去接F系列民营化，但那些路线通常都是亏钱路 12/10 13:38
30F：→ NorAku: 线... 12/10 13:38
31F：→ TsBC: 新店不好攻,淡水难说,857与红23越开越多,没在缺司机 12/10 13:45
32F：→ moriyaorange: 这样苗客未来有机会看到鸿华电巴 12/10 13:45
33F：推 agantw: 苗客的状况要买全新车都很难了 12/10 14:03
34F：推 kensmile: 首都集团专注客运本业 12/10 14:39
35F：→ kensmile: 在三重芦洲一堆土地，实力雄厚 12/10 14:40
36F：→ kensmile: 几年前在苗栗买了8000坪土地，发展电动车业务 12/10 14:43
37F：推 lions402: 新店别来拜托 路障 12/10 14:49
38F：推 NorAku: 红23比较可惜只到关渡，若能跟757接在一起，客源不输957 12/10 15:27
39F：→ NorAku: 只是鸟家的757班次已悲剧化，转乘都很勉强了... 12/10 15:27
40F：推 playchicken: 指南目前的策略就是保756 毕竟後港里那边客源不少 12/10 18:06
41F：→ busgoer: 店客老董过世到现在，经济部网站还没变更负责人哩 12/10 18:27
42F：推 toulu: 今天在竹围没赶上957改搭捷运，结果几乎同时到士林站 12/10 20:05
43F：→ toulu: 957在速度上是有竞争力的，只是鸟家的班次就是那副鸟样 12/10 20:06
44F：→ toulu: 新店的话鸟家、北客大都会、欣欣大南等也都各有一片天 12/10 20:08
45F：→ playchicken: 957的班次算稳了 看看208那什麽鸟样 12/10 20:23
46F：推 toulu: 其实苗客全新车不算少，还有BYD，三地旗下的府城还买二手 12/10 20:24
47F：→ toulu: BYD，苗客之後的状况就静观其变 12/10 20:24
48F：→ acergame5: 大概就拿自家二手了吧 12/10 20:28
49F：推 TsBC: 三地自家也没什麽适合的二手车了,HINO直梁最稳,苗栗以後收 12/10 20:40
50F：→ TsBC: 不到店客车,就跟嘉客一起收退辅会普游车吧 12/10 20:40
51F：→ busgoer: 181的BYD应该是全国第一批？那时经销商还叫台湾比亚迪 12/10 20:42
52F：推 Stan6003: 鸟家有在管756吗… 12/10 21:44
53F：→ Stan6003: 那批老残抖龙+悲惨班距不如去搭承德干 12/10 21:44
54F：推 scottding: 首都已入主桃园汽车客运 12/10 22:30
55F：推 jay121133: 首都入主桃客了喔?那麽没跟北客一样有首都系列的车? 12/10 23:06
56F：推 agantw: 那一批嘉马的涂装完全不像过去的桃客 12/10 23:08
57F：→ agantw: 入主不等於实际经营，至少经营单位还不是李家人 12/10 23:09
58F：→ agantw: 但是最後的客运名贴纸就是熟悉的桃客了，是谁叫他贴的啦 12/10 23:09
59F：推 playchicken: 首都一直都有桃客的股份 只是没有直接管理而已 12/10 23:29
60F：→ busgoer: 府城之後要丢那麽多路线，申沃不释出一些吗 12/10 23:34
61F：→ auction88: 店客很难攻吧 基隆路上随时都有店客的车是要怎麽攻 12/11 00:22
62F：→ auction88: 而且走台9线很稳 也不太会塞车 松江新生也有专用道 12/11 00:23
63F：→ auction88: 以路况来说 新店的联外道路与道路规划应该是新北第一了 12/11 00:25
64F：→ auction88: 内行人松江路到公馆会搭642 省很多走路的时间。搭公车 12/11 00:28
65F：→ auction88: 比捷运还快. 12/11 00:28
66F：推 tseng1218: 鸟家有在管756吧 至少班次还是稳定的 而且淡水段客源 12/11 00:47
67F：→ tseng1218: 不少 夜间甚至北车竹围可以跑的跟捷运差不多时间 假日 12/11 00:47
68F：→ tseng1218: 也不会砍班砍太严重 缺点大概就真的是车况不是很好而 12/11 00:47
69F：→ tseng1218: 已 12/11 00:47
70F：→ tseng1218: 反观957 虽然有速度优势 但假日的班距很惨烈... 12/11 00:47
71F：推 toulu: 957真的很可惜，到士林速度不输捷运，但就是班距不给力 12/11 00:59
72F：→ toulu: 假日就更惨了 12/11 00:59
73F：推 cs0001cs: 鸟家现在要分统联/指南/中兴三个体系来看了 12/11 01:15
74F：→ cs0001cs: 後两者来说，指南现在重心都摆在淡水跟桃园，中兴经营 12/11 01:15
75F：→ cs0001cs: 汐止跟天母居多 12/11 01:15
76F：→ cs0001cs: 指南新店剩951、918比较认真，208跟905都明显放推 12/11 01:20
77F：→ cs0001cs: 957背後有淡水经营重心撑腰，但卡在缺人发不出更多车 12/11 01:20
78F：→ cs0001cs: 忘了讲中兴还是有在认真做918跟士林周围，但也同样面临 12/11 01:20
79F：→ cs0001cs: 缺人现况，933满座率算不错但班次拉不起来 12/11 01:20
80F：→ cs0001cs: 统联就台中做得最认真甚至比中客还好，高雄压宝100， 12/11 01:26
81F：→ cs0001cs: 桃园有不少市公车路线也是有声有色。台南快进去了但要 12/11 01:26
82F：→ cs0001cs: 有新气象还需要观察，有兴南跟府城等卡在前面 12/11 01:26
83F：→ cs0001cs: 但剩下的除了偏乡地区之外还有国道路线要顾 12/11 01:26
84F：推 cs0001cs: 首都重心应该是摆在电巴，三地不好说 12/11 01:35
85F：→ cs0001cs: 其他公司集团或联盟的方针比较偏向稳定经营没有大动作 12/11 01:35
86F：→ cs0001cs: 国光统联和欣这种国道客运的是另一个层面，不过国光跟 12/11 01:35
87F：→ cs0001cs: 统联的市公车都努力在弄电动化 12/11 01:35
88F：推 ianqoo2000: 要看当地的状况怎样，我在板上很之前的文章说过，或者 12/11 01:41
89F：→ ianqoo2000: 交通圈内板上人也知道 12/11 01:41
90F：→ ianqoo2000: 高雄市公车即使民营化，路线还是很单一，加上那种藩镇 12/11 01:42
91F：→ ianqoo2000: 割据的经营模式，统联在高雄市就是没有像台中市一样的 12/11 01:42
92F：→ ianqoo2000: 出色 12/11 01:42
93F：→ ianqoo2000: 台中之前83要跟88打、9跟61打…高雄完全没有这样的烟 12/11 01:44
94F：→ ianqoo2000: 硝味，很多人感觉品质好像没有很好 12/11 01:44
95F：推 NorAku: 高雄就保守经营啊，市府也主推轨道，看不出公路要让民营 12/11 02:10
96F：→ NorAku: 竞争的念头。 12/11 02:10
97F：→ NorAku: 近年比较积极的就属嘉义了，公车处跟国光合作推路线 12/11 02:10
98F：推 cs0001cs: 统联在高雄前几年就有大退场潮，88释出就是一个指标 12/11 02:31
99F：→ cs0001cs: 现在它在高雄主要就是做轨道运输服务不了的地方或避开 12/11 02:31
100F：→ cs0001cs: 其他主力路线。100延伸汉神巨蛋就是很好的例子 12/11 02:31
101F：→ cs0001cs: 而且100这个延伸也是301缩线後，少数再次贯穿中山博爱 12/11 02:31
102F：→ cs0001cs: 的公车路线，而且100营收效率只输168而已 12/11 02:31
103F：推 cs0001cs: 不管是统联还是三地集团，或是一些地区客运，甚至是新 12/11 02:35
104F：→ cs0001cs: 成立的业者，在偏乡的路线多半是维持基本民行 12/11 02:35
105F：→ cs0001cs: 本质上其实不是要「做到很赚钱」这样的思维 12/11 02:35
106F：推 cs0001cs: 另外，有股份不等於「入主」，像统联也是首都有最大股 12/11 02:41
107F：→ cs0001cs: 份比例，但李家只是分红而已 12/11 02:41
108F：→ cs0001cs: 首都卖车可以去看弘钜官网，里面有写清楚产品种类 12/11 02:41
109F：→ cs0001cs: 但电车的部分还要看创奕那边的态度，刚过审但是什麽时 12/11 02:41
110F：→ cs0001cs: 候再给一次制造授权到弘钜还需要时间观察 12/11 02:41
111F：推 cs0001cs: 另外蛮好奇总盈那个大车电巴会不会愿意过审後给弘钜做 12/11 02:45
112F：→ cs0001cs: 毕竟那个大包应该都是跟首都弘钜这边交流讨论过（看看 12/11 02:45
113F：→ cs0001cs: 油车金旅跟F270那个样子） 12/11 02:45
114F：→ cs0001cs: 如果弘钜要自产电巴，可能不会只有金旅这个选项 12/11 02:45
115F：→ taxlaw1991: 桃客之前也有引进弘钜单门车 12/11 08:29
116F：→ taxlaw1991: 华德也是愿意卖底盘的 但现在产能上不去 12/11 08:30
117F：→ busgoer: 嘉义的案例，公车处是「县」的，国光经营的是「市」的， 12/11 19:59
118F：→ busgoer: 要不是之前县市闹翻，嘉义县公车处退出嘉义市公车经营， 12/11 19:59
119F：→ busgoer: 国光也没机会打进去 12/11 19:59
120F：推 ianqoo2000: 其实嘉义县公车有没有经营嘉义市公车，有差吗？总站还 12/11 20:33
121F：→ ianqoo2000: 是在嘉义市内，甚至不少路线还是往来嘉义县市的；相较 12/11 20:33
122F：→ ianqoo2000: 之下嘉义市公车就很像基隆市公车，跨不出嘉义市 12/11 20:33
123F：→ acergame5: 红线某几站表示 12/11 20:51
124F：推 agantw: 嘉义市的建成区其实比嘉义市辖区小，跨不出嘉义市很正常 12/11 23:38
125F：推 ianqoo2000: 不是建成区大小的问题，县市公车明明可以跨一个县市， 12/12 00:02
126F：→ ianqoo2000: 但像是基市啦、嘉市都没有 12/12 00:02
127F：→ busgoer: 楼上怎麽解释嘉义市公车红A线的民雄工业区服务中心？ 12/12 01:27
128F：推 toulu: 华德卖底盘...算了吧，之前卖给中兴搞过结果就火烧车 12/12 21:05
129F：→ toulu: 同型车全面停驶到现在，听说有拖回原厂还不知能不能再上路 12/12 21:06
130F：推 BryanFong: 台中电沃发炉的火调报告都有了，华德金龙案咧 12/13 16:27
131F：→ busgoer: 依法应该有啦，只是这种通常不公开 12/14 00:49