作者tgordoncheng (新竹走路王)
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标题[新闻] 桃园新辟公车路线破解通勤困扰 绿议员：
时间Wed Dec 4 23:32:18 2024
桃园新辟公车路线破解通勤困扰 绿议员：仍需解决根本问题
记者陈儒贤 2024-11-28 17:06
为解决桃园往返台北的通勤压力，桃园市政府新辟市区客运路线「723」、「723A」将在
12月1日正式通车，纾解民众往来台北桃园排队过久之现象。桃园市议员黄琼慧指出，通
勤族长期受困於9005、9023路线脱班与满载问题，尤其雨天或周一清晨，民众在宝庆路站
及经国转运站经常苦等多班车仍无法上车，导致上班迟到。市府新辟路线分散人潮，但便
利性仍待改进，最根本还是解决9005、9023脱班、司机员不足的问题。
黄琼慧指出她们会向交通局调数据，看平时搭乘的人数来比对是否达到舒缓人流的效应。
图：资料照
黄琼慧提及，办公室常在下雨天或是周一的清晨，收到往返台北通勤市民陈情，多半是
9005、9023又脱班或是满车，明明6点出门、结果还打不到9点的卡，等车等到上班迟到的
情况几乎每次下雨天都会发生。尤其在宝庆路站及经国转运站，在这里乘车的民众非常多
，常常是满车、必须眼睁睁看着车子从眼前开走好几班才有乘客上车，真的非常无奈。
黄琼慧表示，市长张善政上任至今2年，交通局另辟路线到三重国小，希望有效舒缓搭车
人潮，但723只到三重没进到台北市区其实还是不太方便，毕竟很多民众要到台北市会搭
9023；而若要到内湖的话，搭723到三重捷运还要需转乘三条线才能到达，若要去内湖的
民众也不会选择723，还是会以9005为主。
黄琼慧指出，目前723已经试办一段时间，12月1日才会正式启用，所以这段时间她们会向
交通局调数据，看平时搭乘的人数来比对是否达到舒缓人流的效应，因为最根本该解决的
还是9005、9023这两班班次不够及脱班、司机员不足的问题。
https://tyenews.com/2024/11/765140/
心得：
这个也有板友讨论过了
#1b08KGJg
https://i.imgur.com/VpalOnH.png
https://i.imgur.com/6k3HMdN.jpg
https://i.imgur.com/Ms4LM2b.jpeg
https://i.imgur.com/Cg8yALg.jpeg
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.81.105 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1733326342.A.F05.html
1F：→ playchicken: 缺司机是一个问题 尖峰离峰差距过大是另一个问题 12/04 23:51
2F：→ playchicken: 基隆跟台北的生活圈靠近一些 高中就学也属同一学区 12/04 23:54
3F：→ playchicken: 桃园只剩通勤人口 要做起来会更难 12/04 23:54
4F：→ playchicken: 至少1579.1815.2088离峰还不至於惨澹经营 12/04 23:54
5F：推 NorAku: 9023跟9005有脱班吗？不是只是单纯尖峰班次不够而已？ 12/05 00:04
6F：推 NorAku: 然後目前应该是等北环盖好，未来可放在新北产业园区 12/05 00:10
7F：嘘 VVii: 恐怖照片 12/05 00:15
我不是只有放路线图吗 新闻原文只有无关的照片(?)就不采用新闻附图了
8F：推 Fezico: 所以敢问议员这问题要怎解决阿？这些问题讲的好像是最近才 12/05 00:15
9F：→ Fezico: 发生的事而已，笑死。 12/05 00:15
※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 12/05/2024 00:22:18
10F：→ acergame5: 723为什麽不停个高公局转运站 因为停了也转不上客满的 12/05 02:40
11F：→ acergame5: 946? 12/05 02:40
12F：推 timmyhsu2: 所以议员身兼交通局专业是不是，这样很厉害欸！我以为 12/05 03:02
13F：→ timmyhsu2: 议员负责提出问题，官员去解释、提出应对方法是在正常 12/05 03:02
14F：→ timmyhsu2: 不过的代议政治原则了XD 12/05 03:02
15F：→ Fezico: 民代真的有心就是提一下路线整并阿，问题是会掉票的东西他 12/05 05:07
16F：→ Fezico: 也没那个敢。桃园通勤问题最少十年起跳，继续开一堆瞎搞的 12/05 05:07
17F：→ Fezico: 试办就好像有在做事一样，都当作玩模拟城市运量无限。 12/05 05:07
18F：→ Fezico: 什麽颜色都一样，碰到问题就是加车加班次，你不加就抓你去 12/05 05:09
19F：→ Fezico: 服务处罚站。好像班次数可以凭空变出来一样 12/05 05:09
20F：→ Fezico: 为什麽进新北不进台北，原因去问台北市阿。那麽爱乔去跟台 12/05 05:12
21F：→ Fezico: 北乔不要绕一些奇奇怪怪的地方。另外桃园市区内交通跟屎一 12/05 05:12
22F：→ Fezico: 样就不炮了，一样都是这些民代的屎。 12/05 05:12
23F：推 firewindband: 1662可能会停驶 9023的运量应该可以增加第三家业者 12/05 06:41
24F：→ firewindband: 吧 12/05 06:41
25F：推 Sky77777777: 9005还会停驶吗？ 12/05 06:44
26F：→ TsBC: 723本来就是鸡肋路线,不如加入9023… 12/05 08:21
27F：→ TsBC: 9005是该拆线,缩短桃园境内长度,提升行车跟调度效率 12/05 08:22
28F：→ TsBC: 1662是被动线搞烂…是说北市如果有认真重视直达转运站(含松 12/05 08:26
29F：→ TsBC: 山机场)功能,就不需要搞出1662这种奇怪又孤僻的路线 12/05 08:26
30F：推 Fezico: 723现在应该是9005停驶前的备案，另外...台北市还真的不用 12/05 08:32
31F：→ Fezico: 屌你桃园怎想。台北自己的路网运量都快爆了。62一开始走松 12/05 08:32
32F：→ Fezico: 江路快又顺，但後面美其名是要服务其他旅客改走堤顶悲剧 12/05 08:32
33F：→ Fezico: 民代整天在吵要直达台北，怎不自己去跟台北乔就很妙 12/05 08:33
34F：推 NiChu: 其实我另外一篇写的解方二好像还比较好一点 #1b0nq0GL 12/05 08:34
35F：推 Xperia: 民代干嘛要跟台北乔，那是行政部门的责任 12/05 08:45
36F：→ Xperia: 还是你希望民代都闭嘴安静，任由政府乱搞？ 12/05 08:46
37F：推 naruto1010: 虽然有些民代反应的需求会与实际有落差， 12/05 09:05
38F：→ naruto1010: 但民代不反应由政府直接规划的路线多半会变得四不像 12/05 09:05
39F：→ naruto1010: 看看东南台北的小30，完美避开捷运站呢。 12/05 09:06
40F：→ playchicken: 我是比较好奇晚上怎麽没有9023A…… 12/05 09:14
41F：→ playchicken: 昨天搭了一次晚尖峰 七八成都在艺文特区下光 12/05 09:14
42F：→ playchicken: 剑潭晚尖峰北客时段(18:07前)加班车还不少 一到桃客 12/05 09:15
43F：→ playchicken: 时段只剩表定班次 12/05 09:15
44F：→ Fezico: 我倒还真的希望这几位可以先安静一下去看看市内交通现在是 12/05 09:21
45F：→ Fezico: 什麽屎样再来反应，桃园搞一堆瞎搞的试办路线还不都这几位 12/05 09:21
46F：→ Fezico: 民代的功劳 12/05 09:21
47F：推 NorAku: 小30我看过司机在水源市场放人下车的 12/05 11:31
48F：推 selph1120: 宝庆加开的9005A 最近早上常常消失 12/05 13:08
49F：→ cobras638: (叹气) 12/05 15:12
50F：推 HuanYuWu: 723的桃园段+9005的台北段才是最佳解，9005已经很长结 12/05 16:27
51F：→ HuanYuWu: 果桃园段又饶很久… 12/05 16:27
52F：推 playchicken: 路线长有路线长的解套 967已经示范过了 12/05 16:40
53F：→ playchicken: 班次不需要写足 从中间站机动加开班次也行 12/05 16:40
54F：→ playchicken: 我不清楚法规怎麽限制 但重客早上一堆车得从市府跑 12/05 16:40
55F：→ playchicken: 全程到桃园车站就很不符合需求 12/05 16:40
56F：→ playchicken: 直接从南港站回送到吉安街口发有效率多了 全程就让 12/05 16:40
57F：→ playchicken: 桃客跑 12/05 16:40
58F：推 auction88: 真的要解决就是公车专用道做一做 12/05 18:20
59F：→ auction88: 内湖跟桃园的全部都做 不用受限塞车时间 12/05 18:29
60F：→ cl520756: 什麽都要往北挤 最好交通会好 12/05 20:04
61F：推 TsBC: 基隆撇除上个世纪的台汽过时路线,目前1802/1815/1573/2088/1 12/05 22:07
62F：→ TsBC: 579/1088/1813D就玩得有声有色~每个区块的TA都很明确…而桃 12/05 22:07
63F：→ TsBC: 园的规划就是没系统,桃园台北两端的动线都太杂乱…其实各地 12/05 22:07
64F：→ TsBC: 的公车都有类似问题,以前业者爱圈地盘爱竞争各赚各的～其实 12/05 22:07
65F：→ TsBC: 现在的困境应该是政府主导重整路线的好机会 12/05 22:07
66F：→ playchicken: 桃园还卡一个调度问题 北客重客在桃园没调度站 12/05 23:16
67F：→ playchicken: 不论怎麽调度就是会有两个半趟接近空车的回送 12/05 23:16
68F：→ playchicken: 然後似乎还有时间带的问题 桃客时段不太会看到北客 12/05 23:17
69F：→ playchicken: 重客加班车(? 12/05 23:17
70F：→ TsBC: 业者有地域与先天条件限制,所以我才说政府的角色应该要加重 12/06 08:34
71F：→ TsBC: 9026多家共同代驶,6883也能彰投员3家共营运作成熟,可以参考 12/06 08:37
72F：推 NorAku: 桃园不像基隆，幅员较大，而且有两条南北向的国道，要集 12/06 14:24
73F：→ NorAku: 中管理不太可能。 12/06 14:24
74F：→ NorAku: 而且内湖转乘的问题要等北环盖好，文湖线的转乘点都在同 12/06 14:24
75F：→ NorAku: 一块，其它线怎麽转都不方便 12/06 14:24
76F：→ NorAku: 不要说桃园，光淡水北投要去内湖，捷运转两次+过河两次， 12/06 14:25
77F：→ NorAku: 公车还比较方便 12/06 14:25
78F：推 Sky77777777: 开个内科通勤专车就好了 12/06 18:54
79F：→ Sky77777777: 双北一堆地方都有内科通勤专车了，桃园应该也可以开 12/06 18:55
80F：→ Sky77777777: 一条吧 12/06 18:55
81F：推 playchicken: 怎麽有人还是搞不清楚问题在哪…… 12/06 19:24
82F：→ playchicken: 现在就是桃园碍於法规没办法开一条进台北的路线 12/06 19:24
83F：→ playchicken: 啊这种路线你叫新北来接更不可能 没好处还得出补助 12/06 19:24
84F：推 TsBC: 法规我想本板的常客应该都很清楚～但一直强调桃园公车不能 12/06 20:50
85F：→ TsBC: 跨2县市,所以服务内科上班族要停三重国小…这种荒谬的说词千 12/06 20:50
86F：→ TsBC: 万别到处讲来讨骂XD 我觉得开内科专车是很理所当然该做得事, 12/06 20:50
87F：→ TsBC: 至於是公车还是企业/协会发起的专车,我认为什麽车都行～如果 12/06 20:50
88F：→ TsBC: 要便民与舒缓交通,政府本就该朝这方向去努力 12/06 20:50
89F：→ playchicken: 723说是9023替代还说得过去 9005那真的差太多 12/06 20:52
90F：→ playchicken: 但公路局不做些什麽 地方政府好像也很难做啥 12/06 20:53
91F：嘘 ianqoo2000: 基市也就算了，但桃市贵为六都，坐拥资源，即使市公车 12/06 21:45
92F：→ ianqoo2000: 服务范围有很大的限制，却也没看到他有做过多大的努力 12/06 21:45
93F：→ ianqoo2000: 也是事实。 12/06 21:45
94F：→ ianqoo2000: 例如市内运输做好接驳台铁或者机捷场站这回事 12/06 21:45
95F：→ ianqoo2000: 每次看到那些试办就很像小孩子不玩拉倒一般的儿戏 12/06 21:47
96F：推 NorAku: 所以才说等北环，除非桃园愿意自己下去补助、开设国道客 12/07 00:22
97F：→ NorAku: 运，只开市公车就只能到新北。 12/07 00:22
98F：→ NorAku: 当然有心，其实能够市府之间合作开设 12/07 00:22
99F：→ TsBC: 真要说,其实9023有一部分乘客会在圆山转内科专车,其实有电子 12/07 09:08
100F：→ TsBC: 票证资料,就可以知道数量,9023应该可以试办几班直达内科的 12/07 09:08
101F：→ TsBC: 支线…而圆山主线要提升资源运用效率可以接着内科圆山线跑, 12/07 09:08
102F：→ TsBC: 减少空车回送及北市公车的调度负担…无奈被法规限制不能这 12/07 09:08
103F：→ TsBC: 样用,政府愿意打开限制,对业者与乘客都是好处 12/07 09:08
104F：推 horselai: 1.加开市区干线公车带到交流道或火车站附近 2.加开国道 12/07 09:49
105F：→ horselai: 干线公车。1和2提高道路优先权 12/07 09:49
106F：推 auction88: 双向都满的就没问题了 问题就出在单向空的 12/07 18:12
107F：→ auction88: 目前能发出不对称班距的也只有国光基隆 12/07 18:13
108F：→ heibe: 6点出门，打不到9点的卡！ 12/09 00:14
109F：→ heibe: 笑死 12/09 00:14
110F：→ ininstant: 主要是塞车 12/09 04:15
111F：→ heibe: 艺文特区的人，是不是让人知道去搭台铁到台北会被笑？ 12/09 08:12
112F：推 visa9527: 笑死，若桃园依法要停三重，怎麽基隆依法不用停汐止? 12/10 09:39
113F：→ TsBC: 基隆公车亭汐止干嘛?火车从基隆搭就好,汐止下车也接不上北捷 12/10 09:50
114F：推 auction88: 可以创一条板基呀 很难复制吗？ 12/10 11:18
115F：→ auction88: 当年公路客运在双北一样可载短程的 12/10 11:19
116F：→ auction88: 不嫌慢就一路三重摇到内湖 桃园可以接受吗？ 12/10 11:20
117F：推 TsBC: 板南线西端有永宁站让桃园公车开挂,东端只到南展无法直接开 12/10 11:36
118F：→ TsBC: 市公车~但是台汽时期已养成公路局国道客运进台北市的习惯而 12/10 11:37
119F：→ TsBC: 且效率更高,所以基隆并没有比桃园吃亏 12/10 11:37
120F：推 playchicken: 基隆的体质还是好一点 除了暖暖以外 各区直达台北的 12/10 12:01
121F：→ playchicken: 路线都已经逐渐成熟 12/10 12:01