竹县府架构大新竹通学公车快捷9号明年2月上路 https://i.imgur.com/IlH7R5y.jpeg 新竹县政府除了积极以竹北、竹东双核心架构筹画各干线、支线公车与乡镇幸福巴士，协 助新营运业者调配路线，快捷9号也预计明年2月开学前通车，串联高铁和新竹县市多所学 校。（记者廖雪茹摄） 2024/11/23 16:56 〔记者廖雪茹／新竹报导〕 面对公共运输需求、新竹客运退场与司机人力短缺以及家长抱怨缺乏通学公车等挑战，新 竹县政府说，除了积极以竹北、竹东双核心架构筹画各干线、支线公车与乡镇幸福巴士， 协助新营运业者调配路线，快捷9号也预计明年2月开学前通车，串联高铁和新竹县市多所 学校，希望逐步健全公共运输网络，努力让「学生上学有公车坐」。 新竹县长杨文科说，「完备双核心」和「路网再优化」是新竹县公共运输两大主轴，县府 将减碳永续无缝接轨的大众运输路网布建，视为重大政策专案处理；尤其，家长和议员们 十分关切通学公车，交通旅游处已规划公车快捷9号和快捷10号，同时也全力协助新接手 营运的客运公司突破司机人力和班次短缺。 交旅处说明，快捷9号明年2月开学前通车，从竹北胜利八街停车场调度站发车，沿途行经 高铁新竹站及竹北生医园区，串联新竹高铁周边，并将停靠六家高中、东海国小、新竹高 工、新竹女中、新竹高中与新竹高商等学校，提升通学便利性。後续也将推出快捷10号， 行驶湖口、新丰到竹北。 交旅处指出，依据「新竹县市区客运路网检讨及规划案」分析，提出以竹北、竹东为端点 的双核心路网架构，依循干线、支线、微循环客运路网架构，新辟1干线、转型1快线、新 辟2支线、移拨2支线及新辟3微循环，民众能搭干线与快线更直接快速的往来竹北与竹东 双核心。 其中，溪南地区的竹东转运中心未来将配合竹东行政大楼完工一并启用，溪北地区的竹北 转运中心未来规划设在家乐福对面的车站用地。 因应新竹客运退场，交旅处辅导各乡镇公所发展幸福巴士来衔接公路客运。 除了原先已通车尖石乡、五峰乡及关西镇幸福巴士，新埔镇、芎林乡、宝山乡、峨眉乡及 湖口乡等幸福巴士/小黄相关计划共15案，预计明年第1季陆续通车。 此外，县府明年将向中央争取路网规划研究计画补助，进一步纳入竹北免费巴士、台元科 技园区接驳车、AI园区员工接驳车、大远百接驳车等公、私营公车路线，全面盘点检讨新 竹县公共运输路网。 https://i.imgur.com/lIm0BoF.jpeg 新竹县正面临公共运输需求、新竹客运退场与司机人力短缺及家长抱怨缺乏通学公车等多 重挑战。（记者廖雪茹摄） https://i.imgur.com/vVZmBAU.jpeg 因应新竹客运退场，新竹县政府交旅处辅导各乡镇公所发展幸福巴士来衔接公路客运。图 为已通车的尖石乡幸福巴士。（记者廖雪茹摄） https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4872969 --

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