追撞补救 双北客运「公车学院」培训 2024-11-19 03:38 联合报／ 记者 锺维轩、林丽玉／台北报导 https://i.imgur.com/rdxtudZ.jpeg 交通部日前邀请绩优业者实际驾驶大客车，向全国业者示范标准的「慢、看、停」与「指 差确认」等路口转弯动作。图／联合报系资料照 北市前天公车追撞事故，导致1名行人遭卷进车底伤重不治，15人受伤。北市公运处以大 有巴士、大都会客运未善尽管理责任，开罚各9万元。 大都会客运总经理李建文表示，因应新手驾驶，双北业者正研拟「公车学院」，安排培训 课程，希望明年上路。 大都会客运公车陈姓驾驶前天从忠孝东路右转镇江街，停下礼让斑马线上行人通过，遭後 方大有巴士23岁谢姓驾驶追撞，2名驾驶全都依过失致死罪遭移送。 有乘客在网路爆料，指谢曾经因乘客按铃呛人，遇车辆接近公车时也曾失控大骂，甚至半 年前连靠站都停不好，开车很紧张，但近期有慢慢进步。 据了解，谢姓驾驶是透过交通部「大客车驾驶扩大徵才补助方案」徵才，今年1月才获得 职业大客车执照，2月正式上路，事故发生後，现已暂停职务。 大有巴士协理王荣光说，谢姓驾驶曾有1、2次投诉纪录，例如按喇叭较急。 未来是否再任用谢驾驶？ 他说，原则上不会，但仍要看最後判决结果，事关当事人权益。 由於谢姓驾驶开公车未满1年，外界指向缺工严重，导致驾驶年龄M型化。 台北市长蒋万安昨说，不论是否缺额，绝不能影响公共交通安全。 对於驾驶缺工，交通局会协助业者多管齐下，研拟增加驾驶员，包括扩大招募、留才补助 、全面优化公车路线、裁撤无效路线等，甚至要求业者未来要加强驾驶员回训、培训，及 不适任驾驶员的排除机制。 李建文说，新手驾驶相关培训，过往不会教导驾驶市区公车的「眉角」，但是经过前天事 故，成立「公车学院」有其必要性，会由业者培训、安排课程，亦纳入运价调整方案中， 盼政府能支持。 李建文表示，交通部徵才方案多吸引中年人，这次发生意外的谢姓驾驶，是公车运输业内 少见的年轻人，盼外界勿以年龄判断是否适合担任驾驶。 大有巴士协理王荣光表示，职业驾驶的训练方式没有差异，甚至要求更严格。 他也认为政府补助政策能对业者带来正面效果，尤其缺工下必须要有活水加入，现在年轻 人不太愿意踏入公车业，若补助方案能刺激年轻人接触公车业，对大众运输来说是好事。 https://udn.com/news/story/7323/8368859 --

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