作者sayin ( )
看板Bus
标题Re: [闲聊]公车误点极差开罚
时间Sun Sep 29 12:57:28 2024
※ 引述《hunng5 (かすみ［阿霞］)》之铭言：
: https://i.imgur.com/esrSat7.jpeg
: https://www.facebook.com/share/p/EYg7XMDDhLFvEM7G/?mibextid=oFDknk
: 桃园公车稽查
: 只要有误点会被扣钱
: 这就是恶性循环吧
: 怕被误点罚所以开快车
: 变成路上开快车，逆向超车
: 甚至路口不礼让行人左转不礼让直行车
: 等等
公车应该要提供民众可靠的服务
让人信赖才会有人有意愿搭乘
误点脱班的惩处应该是必要之恶
只是过去因为没有动态系统可以稽查
也没有验票机上下站资料查
只能看大饼图跟派车单的资料判断
现在有公车动态系统跟验票机等科技辅助
要抓误点脱班比过去容易
但是到系统直接侦测就开罚的
应该只有台中
问题还是要回归到公车班表与路线该不该是市场决定还是政府管制
现在很多都被扭曲了
导致光怪陆离的事情发生
像是学生专车、路线退场、公车减班等问题
公车驾驶荒，班次跑不出来，业者排司机可以跑的班次
民众立刻陈情说班次不能调整，不然我会受影响
还找议员、立委压阵
公家机关要不要受理协调
客运业者要不要吞
连带影响司机开车、工时
业者想退场某些路线，将司机运用到CP值比较高的路线去
陈情又来，这边没路线，次等公民说就出现
有些民意代表为了选票
要展现影响力
大力施压政府机关去要求客运公司必须配合
业者能怎麽办
如果回到市场机制
政府只是监理客运业者路线
不是高度介入票价、成本、补贴
或许会是另一种生态
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1F：推 TsBC: 铁路有市场机制但不会过於强调,公路的本质应该是一样,公共运 09/29 13:09
2F：→ TsBC: 输这4字代表的意思应该不难懂,属服务大众性质,交通安全跟班 09/29 13:09
3F：→ TsBC: 次稳定绝对是必要的,只是民营业者彼此竞争,又比公部门更强 09/29 13:09
4F：→ TsBC: 调营利,导致现在的状态是长这样,但不代表继续朝这种方向思 09/29 13:09
5F：→ TsBC: 考是正确的 09/29 13:09
6F：推 busgoer: 前面几行就错了，前篇文章上传的公告是中坜客运，他们可 09/29 13:14
7F：→ busgoer: 没在台中市经营市区公车，可见靠电脑系统稽核的不只台中 09/29 13:14
8F：→ busgoer: 而且第一个引进电脑稽核的其实是公路局，听说连未依核定 09/29 13:15
9F：→ busgoer: 路线行驶、驾驶超速超时都有报表出来 09/29 13:15
10F：→ busgoer: 而这也造成公路客运只公开最基本的班表，其他以加班车名 09/29 13:16
11F：→ busgoer: 义开行 09/29 13:16
12F：推 kutkin: 回到你所谓市场机制 大概一半路线要收掉 09/29 13:55
13F：→ kutkin: 瘦肉配肥肉不是正常吗 09/29 13:55
14F：推 kutkin: 中坜客运收租为主，公车本来就要做不做的。 09/29 13:57
15F：→ SCANIA168: 不强调营利也不想回归市场机制的话，乾脆回到几十年前 09/29 15:33
16F：→ SCANIA168: 公路局第X运输处们、各地公车处一统天下的年代 09/29 15:33
17F：→ excercang: 有很多路线是被民代强制乔出来的空车路线 09/29 15:51
18F：→ excercang: 只为服务一天不到10人的 09/29 15:51
19F：推 chuegou: 空车路线是不是反而不会误点阿？ 09/29 18:33
20F：推 Sky77777777: 因为空车路线不会有太多人搭乘，就不会浪费太多时间 09/29 18:37
21F：→ Sky77777777: 上下车吧 09/29 18:37
22F：→ playchicken: 最容易误点通常是晚尖峰後的班次 但载椅子的路线通 09/29 19:47
23F：→ playchicken: 常晚尖峰完就收班 09/29 19:47
24F：推 gishileh: 还有一种 禁止都市扩张 但这很难 09/29 19:54
25F：→ enjoyyou: 那前提是可提供专有路权 但现况就是没有 还硬要罚 09/29 20:27
26F：→ enjoyyou: 尤其那种塞车跟刚好没塞可以差半小时的 09/29 20:29
27F：推 busgoer: 塞车通常是可以重现的，业界也会在尖峰时间多给时间 09/29 20:37
28F：→ CORSA: 业界也会在尖峰时间多给时间?!哪间公司会这麽佛心来的?! 09/30 11:25
29F：→ CORSA: 一般都是被要求就算是被塞车甚至被交通管制也要想办法准点 09/30 11:27
30F：→ enjoyyou: 塞车不谈别的 周一到周四 跟 周五 的塞就很有区别了 09/30 20:40
31F：推 playchicken: 塞车部分请洽222 周五内湖到衡阳路可以开两个半小时 09/30 21:17
32F：推 shun01: excercang 那有当初乔路线的民代落选後,就停驶的案例吗? 10/01 03:51
33F：推 naruto1010: 926，2010年由时任台北县议会会长陈幸进争取开辟 10/01 07:04
34F：→ naruto1010: 但不同的是他是在新北市议长任内的2017年停驶， 10/01 07:04
35F：推 naruto1010: 2018年议员任期期满後不再参选，隔年初与世长辞。 10/01 07:06
36F：推 seamask: 业界尖峰多给时间？你在哪一间上班？我待过四间客运从来 10/01 23:33
37F：→ seamask: 没遇过尖峰多给时间，你在哪一家说出来我好推荐别人去 10/01 23:33
38F：→ seamask: 司机都会聊天互相打探对方公司待遇制度，通常问就知道了 10/01 23:35
39F：→ seamask: ，非常想知道哪家尖峰多给时间 10/01 23:35
40F：推 busgoer: 凭单上不会写，但是班次之间时间就是拉开了 10/02 13:08
41F：嘘 nardus: 瞎 固定班次的遇到大塞车，就算赶路到包尿布没吃饭还是都 10/07 08:28
42F：→ nardus: 处罚驾驶，有病！ 10/07 08:28
43F：推 shun01: 楼上,那就是问题出在客运业者的管理系统(或公车动态系统) 10/10 02:32
44F：→ shun01: 无法串接路况管理系统的问题吧! 10/10 02:32