作者kang0930 (小红鞋)
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标题[情报] 国光客运中长途路线票价调整
时间Thu Sep 19 11:00:25 2024
官网公告了，看来国道客运业者撑不住了....
当初前部长上任说半年内不动....刚好部长换人了
眼看着客运的运量一直下滑政府部门也没有太大作为
还是要回归市场机制了....
https://www.kingbus.com.tw/page.html?seq=698
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1726714828.A.1B2.html
1F：→ acergame5: 尽量涨 反正台铁没涨前不会去搭客运了 09/19 11:03
2F：→ kukumalu819: 客运业在慢性自杀 09/19 11:25
3F：推 SCANIA168: 本来就该回归市场机制 09/19 11:31
4F：→ Xperia: 国道塞车、行车时间太长，无解 09/19 11:31
5F：→ Xperia: 台铁高铁运能大致充足，中长途靠补助硬撑着意义不大，反 09/19 11:34
6F：→ Xperia: 倒是短途通勤路线才该增加补助 09/19 11:34
7F：→ playchicken: 台铁票价也是便宜的离谱…… 09/19 11:43
8F：→ ybite: 高铁自由座继续天天开趴踢 09/19 13:55
9F：推 Sky77777777: 短途通勤路线才应该涨价，反正大多人都用TPASS对一 09/19 14:38
10F：→ Sky77777777: 般民众而言根本没差 09/19 14:38
11F：推 tszt: 除非半夜 不然白天就回归两铁 09/19 14:40
12F：→ tszt: 北高 客运跟台铁票价差不了多少 09/19 14:41
13F：推 hyde711034: 高铁应该先带头涨价 09/19 16:06
14F：推 ch221221: 客运直接转做深夜+台中以北短途吧 09/19 18:21
15F：推 busgoer: 最好的作为：涨高铁台铁票价、国道通行费，交通部都不敢 09/19 19:31
16F：→ busgoer: 做，这几年搞不好能看3雄谁最先倒下 09/19 19:31
17F：→ ybite: 高铁台铁在涨价路上了 09/19 19:42
18F：推 NorAku: 无铁路的地方还是有方便优势 09/19 20:00
19F：→ NorAku: 再来明明和欣更贵，只要三四排比双排便宜，其它业者就还 09/19 20:00
20F：→ NorAku: 是有竞争力。但那个获利越来越差就是 09/19 20:00
21F：推 busgoer: 台湾有几个没铁路，人口跟流动需求多到养得起一条路线的 09/19 20:29
22F：→ busgoer: 地区？ 09/19 20:29
23F：推 NorAku: 关西、龙潭、竹科、南崁、头份、三峡、朝马，随便就想到 09/19 20:40
24F：→ NorAku: 很多个 09/19 20:40
25F：→ NorAku: 还有清交搭客运到台北比火车方便 09/19 20:42
26F：→ NorAku: 还有成大的朋友说台南回中和，客运比火车方便。高铁虽然 09/19 20:44
27F：→ NorAku: 快但不可能每个礼拜给你回家坐 09/19 20:44
28F：推 NorAku: 啊对了，还有东海跟逢甲，那边也有一些客运 09/19 20:46
29F：推 kutkin: 不赶时间的话 客运慢慢摇省一点是一点 09/19 20:51
30F：→ kutkin: 和欣贵，但他标配USB充电 还有两排椅我觉得值得 09/19 20:52
31F：→ kutkin: 而且现在和欣跟国光统联愈差愈少 09/19 20:52
32F：→ kutkin: 以前是北南600 国、统两家 400、450 09/19 20:53
33F：→ kutkin: 和欣两排卖的比三排好 09/19 20:54
34F：→ kutkin: 三排常常是单人座那边卖完而已 09/19 20:54
35F：→ kutkin: 除非是大假日没得选 09/19 20:54
36F：推 kutkin: 除非像四日统这样无心经营 不然我觉得三大都安全 09/19 21:09
37F：→ kutkin: 日统连一个网路订票都不做 你说怎样能活 09/19 21:10
38F：推 busgoer: N大提的除了头份、朝马，都是其他路线顺便下交流道去载 09/19 23:10
39F：→ busgoer: ，而不是养专线 09/19 23:10
40F：→ busgoer: 逢甲地区也没国道客运了，东海只是因为要衔接交流道需要 09/19 23:12
41F：→ busgoer: ，而不是主力载客点 09/19 23:12
42F：推 creation0304: 回数票还要补差额吗？ 09/19 23:26
43F：→ acergame5: 理论上过期限需要补 实务上没遇过 09/19 23:43
44F：→ sinohara: 1863→261元 台铁3000→286元 09/20 01:14
45F：→ sinohara: 现在和欣双排做到2A1C(宾士1A1C) 豪泰国光新车1A1C 09/20 01:16
46F：推 NorAku: 可是b大我提的那些就是客源长在交流道附近，既然都有人上 09/20 01:16
47F：→ NorAku: 下车那就站站停；总不是只限定点对点的吧？ 09/20 01:16
48F：→ NorAku: 还是你的标准是不能从火车站出发？ 09/20 01:16
49F：推 roger1118day: 以北中为例，一张票涨20，全车坐满才多600，如果因 09/20 07:35
50F：→ roger1118day: 为涨价少2个人搭就少赚670，这样有比较不亏钱？ 09/20 07:35
51F：推 shun01: Xperia 高铁运能充足?我有听错吗? 09/20 07:41
52F：推 shun01: busgoer 你提的三个,完全可行的也就涨国道通行费(而且应该 09/20 07:45
53F：→ shun01: 依不同时段不同路段的塞车程度分开调),然後台铁票价的结构 09/20 07:46
54F：→ shun01: 性问题是短途的票价(区间车及垫子票证)太低,反而长程因为 09/20 07:47
55F：→ shun01: 顾忌高铁跟国道客运的竞争不太敢动,至於高铁本来就不便宜, 09/20 07:48
56F：→ shun01: 顶多就同区间当天对号座快卖完的时候,才售出就不该有95折 09/20 07:50
57F：→ shun01: 优惠,当天同区间对号座售完後还硬要买自由座搭的,理应加价 09/20 07:51
58F：→ shun01: 而已... 09/20 07:52
59F：推 shun01: 然後逢甲没国道客运,但是离朝马很近,甚至硬要走过去也不是 09/20 07:55
60F：→ shun01: 不行,我以前就常搭半夜的国道客运在朝马下,然後走回逢甲附 09/20 07:56
61F：→ shun01: 近的租屋处... 09/20 07:56
62F：推 shun01: 东海的话,哪怕是离中转都没有逢甲到朝马近,但也是搭车还不 09/20 08:02
63F：推 cs0001cs: 和欣北高现在一般价格都要到800了，如果不是想省住宿钱 09/20 08:02
64F：→ cs0001cs: 应该大部份（尤其年轻学生族群）会跑去搭高铁 09/20 08:02
65F：→ shun01: 算远的距离,毕竟是台铁或高铁还是... 09/20 08:02
66F：推 kutkin: 我会搭和欣是因为比较不吵，急的穷的都不会选他。 09/20 08:42
67F：→ kutkin: 大部分时间是可以一觉到站 09/20 08:43
68F：推 awin519: 恶性循环 涨价乘客更少 只能再减班 09/20 12:09
69F：→ awin519: 优势只剩非市区的居民和夜车吧 09/20 12:10
70F：→ awin519: 市区的人都去搭台铁高铁了 09/20 12:10
71F：嘘 s705166: 没差很多的话，宁可搭其他家或双铁 09/20 14:21
72F：推 Xperia: 高铁自由座只有连假或尖峰少数区间会上不了车吧，平常运 09/20 17:59
73F：→ Xperia: 能大致充裕 09/20 17:59
74F：→ Xperia: 而且我一直说「大致」充足，很多人是连假买不到双铁才会 09/20 18:00
75F：→ Xperia: 搭客运 09/20 18:00
76F：→ Xperia: 所以长途回归市场机制没问题，政府更该救救通勤国道路线 09/20 18:03
77F：→ excercang: 国道怎麽救都没用吧，薪水和压力的比值不符期待 09/20 18:21
78F：→ acergame5: 长途国道只有平日还能搭 假日又贵又慢 09/20 19:55
79F：嘘 ianqoo2000: 连阿光的深夜班次都回不来了，还能够像过去一样吗？至 09/20 20:37
80F：→ ianqoo2000: 於通勤拜托，北部区间的各种客制化点对点通勤，是不是 09/20 20:37
81F：→ ianqoo2000: 这麽需要，我想有待商榷 09/20 20:37
82F：→ busgoer: 我是觉得N大举例的中途站还是有其他站的业绩帮忙撑起路 09/21 00:12
83F：→ busgoer: 线，如果开当站始发点对点不见得做得出来 09/21 00:12
84F：推 NorAku: 中途站可以吃双向客源，点对点发的要养比较困难(而且铁路 09/21 00:32
85F：→ NorAku: 也不是点对点)。龙潭也从中途站逐渐变成可以当起点了。 09/21 00:32
86F：→ NorAku: 有竞争优势的北竹、北宜、北基线班次就非常多，但它们如 09/21 00:32
87F：→ NorAku: 果不停靠沿线站牌，其实客源会差非常多；1813原本也是很 09/21 00:32
88F：→ NorAku: 理想的单靠转运站直达，但近年来却慢慢要跑市区了 09/21 00:32
89F：推 cs0001cs: 北基因为基隆已经演变成几乎要可以称为台北的卫星都市 09/21 04:51
90F：→ cs0001cs: 加上山丘社区聚落一个一个开，除了近年开辟的路线以外 09/21 04:51
91F：→ cs0001cs: 1813不搞分散发车会更载不到人。但即使如此还是一大票 09/21 04:51
92F：→ cs0001cs: 野鸡车在开，南京东路沿线最明显 09/21 04:51
93F：→ cs0001cs: 还是希望1813D可以改成独立路线，这样可以有理由去开经 09/21 04:51
94F：→ cs0001cs: 南京东路的中山区线，稍微缩减一点野鸡车的规模 09/21 04:51
95F：推 snxk: 国光开第一枪了 另外两家也快了 09/21 04:55
96F：推 cs0001cs: 最稳的当属北宜，没高铁+台铁运能是去花莲为主，让北宜 09/21 04:59
97F：→ cs0001cs: 生存空间很够 09/21 04:59
98F：→ cs0001cs: 北竹主要靠学生贡献，加少部份竹科的人。虽然高铁站在 09/21 04:59
99F：→ cs0001cs: 竹北偏远，但台铁新竹运能颇足 09/21 04:59
100F：→ cs0001cs: 统联相对另外两家来说「比较」不常调整票价 09/21 05:02
101F：→ cs0001cs: 但不知道现在这局面会不会开始有所行动 09/21 05:02
102F：推 tszt: 多家业者通常只要有一家先动作 其余大部分有可能会有动作 09/21 10:19
103F：推 NorAku: 台铁北竹自强班次太少、区间车太慢，客运就方便很多 09/21 12:29
104F：推 shun01: cs0001cs 三排座的话价格还在可以接受的范围就是了,而且也 09/22 01:40
105F：→ shun01: 有别家可选... 09/22 01:40
106F：推 shun01: awin519 市区我觉得有点难说,很多高铁站离市区靠北远,比较 09/22 01:44
107F：→ shun01: 大型的都会区,也不是仅围绕着台铁车站发展了... 09/22 01:45
108F：推 shun01: Xperia 所以我觉得只有已知自由座会客满的情况下,应该取消 09/22 01:49
109F：→ shun01: 95折的优惠,甚至在会满到上不了车的情况下,还硬要买自由座 09/22 01:51
110F：→ shun01: 的,就应该惩罚性加价了... 09/22 01:51
111F：推 shun01: cs0001cs 其实1813J跟K就是走南京东路的,所以应该也不必独 09/22 01:59
112F：→ shun01: 立用别的数字当编号... 09/22 02:00
113F：推 shun01: NorAku 但客运近几年越开越慢,到火车站附近而且稍微有点赶 09/22 02:05
114F：→ shun01: 时间的大概就不会考虑了... 09/22 02:05
115F：推 NorAku: 塞车是一回事，但请不要把以前那种半夜会飙120up的情况拿 09/22 02:16
116F：→ NorAku: 出来比较。没有塞车基本上差不多时间。 09/22 02:16
117F：→ NorAku: 而且合铁自己在桃园站也会「塞车」XD 09/22 02:16
118F：推 shun01: 以前我搭北竹线,白天全程可以抓1小时15分,现在不塞也要抓1 09/22 02:54
119F：→ shun01: 个半小时甚至1小时40分钟了... 09/22 02:55
120F：推 shun01: 话说回来,那种开快开慢差很大的,印象最深刻的还是疫情前的 09/22 02:57
121F：→ shun01: 1838夜车,从高雄到朝马,确实碰过那种上高速以後时速很少低 09/22 02:58
122F：→ shun01: 於110的(有没有到120就忘了)的司机,但也碰过那种开得很龟 09/22 03:00
123F：→ shun01: 的,结果就是在不塞车的情况下,从2小时5分到2个半小时都碰 09/22 03:01
124F：→ shun01: 过... 09/22 03:01
125F：推 shun01: 另一个则是以前的9012,碰过末班车从朝马到六张犁飙到100分 09/22 03:05
126F：→ shun01: 钟内解决的,但白天也碰过没塞车就单纯开得慢的(不过开得慢 09/22 03:07
127F：→ shun01: 的,有些可能是车型问题?) 09/22 03:07
128F：推 shun01: 话说台铁疫情後塞车的情况也确实越来越普遍了... 09/22 03:09
129F：→ cs0001cs: 独立路线是要营运计画书完全独立，现有的是挂在1813下 09/22 06:12
130F：→ cs0001cs: 如果要方便辨认跟调整开线，用独立编号的弹性才好 09/22 06:12
131F：→ cs0001cs: 1815不需要特别在路线码上写支线是因为走的路廊差不多 09/22 06:12
132F：→ seamask: 现在一般大客车都有电子限速，超过100就会一直叫了，要是 09/22 11:14
133F：→ seamask: 连续三分钟没降速，公路总局也会收到通知 09/22 11:14
134F：推 seamask: 我每天两至三趟北竹来说，要在06:30前发车的，还有平日 09/22 11:20
135F：→ seamask: 晚上8点後新竹转运站到交九我可以70分钟跑完，其他时间 09/22 11:20
136F：→ seamask: 平均85-90分钟左右，湖口路段要是很塞都是90分钟起跳，一 09/22 11:20
137F：→ seamask: 般国道上路况好大概50分钟，新竹市区大概20分钟，台北市 09/22 11:20
138F：→ seamask: 区大概20分钟 09/22 11:20
139F：→ seamask: 国光没有油耗限制我都是踩到100让他跑，别家有油耗限制， 09/22 11:22
140F：→ seamask: 你的小黄机要是响了就会罚款，油耗不好再扣一次节油奖金 09/22 11:22
142F：→ seamask: 如果新竹客运要把国道卖给首都的话，我一定第一个跳首都 09/22 11:42
143F：→ seamask: 国道部，他们一个月每日平均两趟多的薪水再国光我要每天 09/22 11:42
144F：→ seamask: 跑到三趟才有的他们薪水。现阶段要过去只能外宿加上先跑 09/22 11:42
145F：→ seamask: 市区公车才有机会进去，三重国道部流动率也是非常低 09/22 11:42
146F：推 shun01: 难道是碰到快乐表?因为1838夜车的速度,我是用好路子app的 09/23 01:08
147F：→ shun01: Search Me功能看的,然後9012在100内从朝马到六张犁也是9年 09/23 01:09
148F：→ shun01: 前的事情了... 09/23 01:09
149F：→ seamask: 小黄机超速警告是这几年才实施的，超速三分钟以上通报公 09/23 09:29
150F：→ seamask: 路总局是近年才开始的。9年前应该还没有，国光有些十年以 09/23 09:29
151F：→ seamask: 上的车是有解电子速限的，8年内的车都没解，最高就是100 09/23 09:29
152F：→ seamask: 有些车如果是买二手游览车改营业车几乎全部都解速限 09/23 09:31
153F：→ seamask: 前阵子游览车抗议就是因为要装这个gps速限会回传公路总 09/23 09:33
154F：→ seamask: 局，装机费还有月租费要车主自己负担，才全部去抗议 09/23 09:33
155F：→ seamask: 像日豪都是买二手游览车，他每台车最高能跑到120，疫情 09/23 09:39
156F：→ seamask: 时间新竹转运站到桃机不塞车大概45分钟就能结束，你搭的 09/23 09:39
157F：→ seamask: 可能前身都是游览车 09/23 09:39
158F：推 shun01: 楼上,我印象中搭到的车型不像是游览车,查了一下车型也没有 09/27 03:54
159F：→ shun01: 说是游览车转型的,除非是年代已久记错车型了? 09/27 04:04
160F：推 seamask: 你可能误会我的意思，国光大宇成运这种车型十年的有很多 09/29 12:34
161F：→ seamask: 都解电子限速，只有近年的才没解。8年内的我开过站上不 09/29 12:34
162F：→ seamask: 少台都是没解，但开十年的都有解，时速大概就是100、120 09/29 12:34
163F：→ seamask: 多这样 09/29 12:34
164F：→ seamask: 至於二手游览车的国道客运几乎都是解限速 09/29 12:35
165F：推 shun01: 那就确实有可能了,因为我没特别留意车龄... 10/01 02:26