作者agantw (精神上的桃园人)
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标题[新闻] 双北通勤族注意！三重704路线9/23起裁撤北市17处站位 恐影响
时间Tue Sep 17 00:35:35 2024
心得评论或备注
其实有很多媒体报导704缩短路线的新闻
但是只有这一篇有访问到客运业者
提到缩短路线的原因（请见第四段）
所以我就贴这一篇
然後这篇有撷取FB粉丝团「交通大小事」的网友意见
原文连结 https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/4801552
完整标题 双北通勤族注意！三重704路线9/23起裁撤北市17处站位 恐影响千人
刊登媒体 自由时报记者罗国嘉／新北报导
刊登时间 2024/09/16 13:42
本 文
公车是不少民众通勤的交通工具，但日前三重客运宣布，704路线自23日起将调整
服务水准暨裁撤台北市境内17处站位，不再驶入北市内，缩驶至捷运台北桥站就返
程。交通局运输管理科长林诗钦表示，
此路线调整将试办3个月，每日恐影响1080
人，若试办期间有适应不良，就会要求业者调回原动线。
三重客运宣布，原704八里─北门公车往返程合计有157站位，为了路线优化自23日
起，裁撤北市内17站动线，仅停靠八里至三重端140站位，意即不会再行经保安街
口、重庆路、南京西路、民生西路、民族西路、台北圆环、後车站与捷运北门站等
站位。
三重客运表示，平日尖峰班距从原本10到18分钟，缩短为8到15分钟，离峰及假日
维持15到25分钟，全线从三段票改为两段票收费。另外，建议三重往返北市内的乘
客，可改从三和路、正义北路或重新路转乘306、639、641及785路线公车。
三重客运协理高灿煌指出，704路线主要使用区段人数皆为八里、五股、芦洲、三
重区块，往北市的人数相对较低，仅约8％左右，且往北市的路线有很多公车可取
代，像是785、306等，为了不重叠，才针对704做路线优化；另一个主因是，由於
现在欠缺驾驶员，加上此路线的站位、工时太长，经过调整後，可让驾驶员休息时
间拉长、工时减少，也对八里、五股的乡亲会更加的便利。
林诗钦表示，704线裁撤北市境内17处站位，自23日起试办3个月，推估平均每日受
影响旅次总计1080人，占总运量15％，可利用306（平日尖峰12至20分）、785、641
线替代转乘，行驶里程缩短後，平日尖峰班距由10至18分1班加密为8至15分1班，
并可机动加密704线区间车。
林诗钦说，刚开始调整路线民众难免会有一点不习惯，但试办期间如果大家习惯调
整後方式，那此路线就会延续，但如果有适应不良等情况，就会要求业者调回原本
状态。
消息一出，不少民众在脸书粉专「交通大小事」留言，「天啊上班最便利的车班，
居然不进台北市了，推荐的路线都要等很久」、「哇，芦洲到北门最多的班次没了
，搭了10多年现在要变回忆了」、「为什麽要缩短，704是我们延平北路二三段一
带班次最密集的公车」、「三芦要到北门就没车可以坐了，还是交通局要另开一线
公车给民众搭」。
不过也有许多人认为合理，「别血汗了，司机难找，建议淡海的857比照办理，也
到捷运台北桥站就好」、「这条路线真的太长，是过去的公路路线，後来改成市区
路线，进入台北市区之後的载客量不佳，少掉那一段还可以少掉一段票路线，或许
可以增加乘客搭乘的意愿」、「只能说司机没地方尿尿很辛苦，八里也是一段漫漫
长路」。
相关阅读
三重客运704公车9/23起不停北市17站 估影响千人
中央社
https://www.cna.com.tw/news/aloc/202409160253.aspx
不停靠北市17站！704公车23日起调整动线 三重通勤族哭了：为什麽要缩短
联合报
https://udn.com/news/story/7323/8231822
这两个其实是同一份新闻稿
有访问新北市交通局林诗钦运输管理科长
还有国民两党的选区立委也有发表看法
当然也有找「交通大小事」那边的网友意见
双北人注意！704公车调整路线「北市全砍」 网惊：以後怎麽通勤
中时
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20240914003418-260405?chdtv
这个比较混，只有抓「交通大小事」的网友意见
「老字号公车」裁撤台北17站！一图看新路线 双北人哀号：天啊
TVBS
https://news.tvbs.com.tw/life/2620759
这个和中央社／联合报的差不多，只是顺序上的差别而已
裁撤台北市动线！704公车只开到「捷运台北桥站」
ETtoday
https://www.ettoday.net/news/20240916/2817835.htm
这个纯粹告知讯息而已
#1ctyCs9_ (Bus)的讨论
--
https://i.imgur.com/JFO8F6P.png
https://i.imgur.com/zy2pvlK.png
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 219.68.124.112 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1726504544.A.2D2.html
※ 编辑: agantw (219.68.124.112 台湾), 09/17/2024 00:36:33
1F：推 cs0001cs: 显性重点：血汗。隐性：缺员 09/17 02:42
2F：推 kutkin: 就路线太长了 09/17 02:54
3F：→ hicker: 704缩线被抱怨的点其实是 不论是三和路或是捷运台北桥站 09/17 03:24
4F：→ hicker: 下车转捷运要面对的是尖5离10的捷运班距 且可能还挤不上车 09/17 03:26
5F：→ playchicken: 我昨天特地晃了一圈 704在台北段几乎是空车…… 09/17 07:44
6F：→ hicker: 话说最後一段提到857 其实这整条都满独门的说 09/17 08:09
7F：→ hicker: 不只是淡水/红树林/竹围能直接到芦洲的唯一路线 09/17 08:11
8F：→ hicker: 也是板桥新埔地区 尤其阳明街英士路一带的唯一路线 09/17 08:11
9F：→ hicker: 也是新埔经大汉桥往三重的唯二路线 但走法与806大不同 09/17 08:14
10F：→ agantw: 704在芦洲站下车只要面对尖5离10就好，而且保证上得了车 09/17 10:50
11F：→ dantes1013: 适应不良的评定指标是什麽?晕车? 09/17 16:43
12F：推 prod8u7133: 上星期六从北门坐704回程沿路上有15位乘客坐过台北桥 09/17 16:44
13F：推 sinohara: 捷运班距过长是事实 只是北捷不知道 09/17 20:42
14F：推 kuo790623: 13号礼拜五17:26民生重庆上车，18:06才上台北桥，这一 09/17 22:07
15F：→ kuo790623: 圈真的绕很久，我自己不算的话，载了37人坐过台北桥 09/17 22:08
16F：推 godmanntut: 身为在地人的我来说，会搭704到从八里到台北的真的少 09/18 08:10
17F：→ godmanntut: 因为以现在来看太绕了，时间又长，很多人都到芦洲站就 09/18 08:10
18F：→ godmanntut: 换捷运进市区，在台北市区的搭乘率真的低落 09/18 08:11
19F：→ godmanntut: 就算是从台北市区搭车的，很多人也只是要到三芦区，不 09/18 08:11
20F：→ godmanntut: 是要进八里，这班车主要服务八里的民众，我认为这样缩 09/18 08:12
21F：→ godmanntut: 线是合理的，尤其现在司机又不好找... 09/18 08:12
22F：推 playchicken: 小时候过年都会从八里搭到圆环 其实还蛮方便的 09/18 08:42
23F：→ playchicken: 但反着绕一圈就真的很慢了 09/18 08:42
24F：推 godmanntut: 至於857，可能要看後续的定位是什麽，如果是为了淡水 09/18 10:04
25F：→ godmanntut: 到三芦地区的接驳，那可以研议缩线，因为现在有947可 09/18 10:05
26F：→ godmanntut: 直接到板桥市区，不过淡水到三重-新庄思源路也可以靠 09/18 10:06
27F：→ playchicken: 完 全 不 一 样 好 吗 09/18 10:06
28F：→ playchicken: 857全线都是独家区间好吗 09/18 10:06
29F：→ godmanntut: 只能说最好通盘检讨目前这些长途路线要服务那些群众 09/18 10:06
30F：→ godmanntut: 为主.. 09/18 10:07
31F：→ godmanntut: 明白857的路线基本上都是独家区间，以前在淡水生活 09/18 10:08
32F：→ playchicken: 我记了很多长程路线全程 我只能说大多都很难切 09/18 10:08
33F：→ godmanntut: 也很常利用857，但是这种长路线经过各大市区的路线 09/18 10:09
34F：→ godmanntut: 是不是需要一直维持原样，在司机难找的现代，可能要讨 09/18 10:10
35F：→ godmanntut: 论吧 09/18 10:10
36F：→ godmanntut: 这种路线也不是像860/863/862等北海岸路线，沿途乡镇 09/18 10:11
37F：→ godmanntut: 并不是人口闹区且路线单调，维持现况就好 09/18 10:12
38F：→ playchicken: 裁短需要的司机不见得比较少喔 因为会有重复区间 09/18 10:12
39F：→ playchicken: 而且还要考量调度问题 所以目前大多数调整案都是断 09/18 10:13
40F：→ playchicken: 尾或减班停驶 09/18 10:13
41F：推 godmanntut: 个人同意Playchichen的说法，只能说case by case，依 09/18 10:16
42F：→ godmanntut: 各路线的状况去调整吧... 09/18 10:16
43F：→ godmanntut: 其实主管机关在这种司机短缺的时候，应该做全面路线 09/18 10:17
44F：→ godmanntut: 通盘讨论，不过吗....没期待就没伤害... 09/18 10:18
45F：推 hicker: 通盘检讨一直在做 或者说是常态滚动式检讨 09/18 10:21
46F：→ hicker: 检讨结果就是现在所见这样吧 09/18 10:22
47F：→ hicker: 但现在还有多少哪些案子还在检讨中 就不知了 09/18 10:23
48F：→ naruto1010: 所以我才说某些主管机关鬼故事特多(摊手) 09/18 10:45
49F：推 hanksadder: 连我也都听说最近可能又有鬼故事了(? 09/18 10:56
50F：→ cs0001cs: 857要切也是从捷运芦洲站当分割点 09/18 14:26
51F：推 hicker: 857实在太独家 也无法切 09/18 14:48
52F：→ hicker: 或说是 若对857做切割 替代方案可能反而更麻烦.... 09/18 14:49
53F：推 godmanntut: 我对857最大印象从头坐到尾，真的是有够久了啦XDD 09/18 18:07
54F：推 godmanntut: 857特别的点觉得有两部分:1. 淡水-三芦地区 09/18 18:10
55F：→ godmanntut: 2. 三芦-新庄-板桥 09/18 18:11
56F：→ godmanntut: 这两个区段没有什麽太好的替代方案，後者虽有264，但 09/18 18:11
57F：→ godmanntut: 路线不同，前者不用说 09/18 18:12
58F：→ godmanntut: 704可分成1. 八里-三芦地区 2. 三芦地区-台北後车站 09/18 18:12
59F：→ godmanntut: 後者的替代方案绝对比较多，跟857目前的状况真的有差 09/18 18:13
60F：→ godmanntut: 但857整体的时间真的很长，除非有要开新路线取代，不 09/18 18:14
61F：→ godmanntut: 不然应该还是维持现状吧.... 09/18 18:14
62F：→ cs0001cs: 264动线差太多了，光要从中兴桥绕到龙山寺再上华江桥， 09/18 18:19
63F：→ cs0001cs: 客群就注定不同 09/18 18:19
64F：→ cs0001cs: 806走西南侧没经过东侧正义北一带，客群也不同 09/18 18:19
65F：→ cs0001cs: 857可以比喻成旧的台中100那种状况 09/18 18:21
66F：推 playchicken: 857从新埔到三重比264快不少 09/18 18:56
67F：→ playchicken: 然後264最主要的客源脱离不了龙山寺 跨两边的有但不 09/18 18:56
68F：→ playchicken: 多 09/18 18:56
69F：推 hunng5: 淡海---捷运芦洲站 09/18 20:57
70F：→ hunng5: 捷运芦洲站--（三重正义北路）--板桥 09/18 20:57
71F：→ cs0001cs: 切分单纯用点的话可能三重的乘客会抗议 09/18 21:06
72F：→ cs0001cs: 淡海-MRT菜寮/板桥-MRT芦洲这样，让三和路跟正义北重叠 09/18 21:06
73F：→ playchicken: 但重客芦洲驾驶人数应该没办法这样玩 09/18 21:47
74F：推 ho1ocaust: 857有不少乘客会搭三重芦洲-淡水区间 也是独家路线 缩 09/19 00:20
75F：→ ho1ocaust: 短只开到捷运芦洲站很容易会出现反弹的声音 09/19 00:20
76F：推 toulu: 857真要切的话可能切成淡海-头前庄或新埔、板桥-三重国小 09/19 20:55
77F：→ TsBC: 857除非像704越开越远乘客有明显渐少的趋势,否则难切吧 09/19 22:23
78F：推 shun01: hicker 徐汇中学那站应该还不至於上不了车吧!不过总觉得尖 09/20 06:11
79F：→ shun01: 5离10的捷运班距,还是稍微有些缩短空间? 09/20 06:11
80F：推 shun01: playchicken prod8u7133 kuo790623 所以到底是谁碰到了抽 09/20 06:14
81F：→ shun01: 样误差?704搭到台北的到底是多还是少? 09/20 06:15
82F：推 shun01: 然後kuo790623是碰到塞车了?不然绕一圈要40分也太... 09/20 06:18
83F：推 shun01: hicker playchicken 857从中间一刀两断当然不适合,但绕新 09/20 06:21
84F：→ shun01: 埔国中那段还是应该独立出来吧!不然府中新板的要去三芦淡, 09/20 06:23
85F：→ shun01: 跟着在板桥绕那麽一大圈也是... 09/20 06:25
86F：推 shun01: playchicken 要不是264的路线没那麽长,而且是双端调度,不 09/20 06:27
87F：→ shun01: 然照你的说法,264就一副可以从万华切两半的样子XD 09/20 06:27
88F：推 shun01: 是说704走延平北路二三段也只有回程而已,如果这就是当地班 09/20 06:33
89F：→ shun01: 次最多的路线,好像有点惨? 09/20 06:33
90F：推 playchicken: 可能跟台北桥的规划有关 往台北比较会塞 09/20 09:17
91F：→ playchicken: 因为我看的大部分都是早尖峰 大家可能都转捷运了 09/20 09:17
92F：→ playchicken: 然後264也没到那麽极端 只是比例问题 09/20 09:19
93F：推 cs0001cs: 淡海到新埔的话有砍跟没砍一样 09/20 09:39
94F：→ cs0001cs: 用桥梁组合来区分，关渡+成芦，大汉+重新 09/20 09:39
95F：→ cs0001cs: 两端摸到对方边界就差不多 09/20 09:39