作者timmer (.......................)
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标题[问题] 台北市干线公车
时间Sat Sep 14 09:06:05 2024
请问台北市干线公车的选择标准为何？
例如忠孝干线是232，
不是跑完整条忠孝东路的212直。
总感觉怪怪的，
蛮好奇的，请问有人知道吗？
谢谢。
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1F：→ hicker: 新版与旧版干线公车之别 但旧版的忠孝干线也不是212直 09/14 09:14
2F：→ hicker: 这在和平干线上比较明显 旧版和平干线是现在的568 09/14 09:15
3F：→ hicker: 而现在的和平干线是原先的15路 09/14 09:15
4F：→ hicker: 简单说 旧版着重在走完整条干线 新版则着重在班次密度 09/14 09:19
5F：推 auction88: 班次也是考虑的原因 09/14 09:20
6F：推 yjw691: 干线公车是服务主要路段为重，不以走完全程为诉求 09/14 10:11
7F：推 smena: 这就不得不提只在承德路上跑不到20分钟的承德干线，大部分 09/14 11:35
8F：→ smena: 旅客都不在承德路上下车，干线名称真的只是个名子而已， 09/14 11:36
9F：→ smena: 尤其1200的转乘旅客大部分只运用节点衔接，更出现许多难以 09/14 11:38
10F：推 playchicken: 承德是後来才产生的东西 比较牵强的应该是忠孝 09/14 11:39
11F：→ playchicken: 先不论路段涵盖率 现行忠孝根本常态没发到表定班距 09/14 11:39
12F：→ playchicken: 承德至少改干线之後砍区间车而且也增车增班 09/14 11:40
13F：→ smena: 联想的干线名称却很适合拿来转乘，博爱路去古亭的和平干线 09/14 11:41
14F：→ smena: 在小巨蛋看到承德干线也很难想像他可以衔接这麽多地方 09/14 11:43
15F：→ smena: 忠孝就真的存在感低落，衔接重要节点却班次不济 09/14 11:45
16F：推 Kazamatsuri: 阿北时的标准本来是尽量满足路线与班次都能达到最大 09/14 12:00
17F：→ Kazamatsuri: 化最好的标准 但你也知道现实很骨感 後面就以有经过 09/14 12:01
18F：→ Kazamatsuri: 该路线的最密集班次公车为首要优先考量了 09/14 12:01
19F：→ TsBC: 承德…在南京东路的能见度常常比南京干线还高XD 09/14 12:04
20F：→ acergame5: 只是多个转乘优惠而已 班次本来就差不多一样 09/14 12:05
21F：推 Kazamatsuri: 承德没有在承德路只跑不到20分钟啦～中央南路/大业路 09/14 12:05
22F：→ Kazamatsuri: 到文林北路+剑潭路到南京西路其实也不短了 XDD 09/14 12:06
23F：→ Kazamatsuri: 敦化在民权东路也算蛮常见的 XD 09/14 12:07
24F：推 WeAntiTVBS: 有完全走完的基本只有仁爱与信义(福德街-中坡南路口) 09/14 12:20
25F：→ WeAntiTVBS: 松江新生(行天宫路段为单循环) 09/14 12:21
26F：推 Kazamatsuri: 敦化其实也快走完了 差和平基隆这一段而已 lol 09/14 12:22
27F：→ sinclaireche: 前一代干线尽量走完，下场是大部分路线载客少 09/14 12:57
28F：推 NorAku: 会觉得承德没走完的是因为很多人忘记过文林北路那段也是 09/14 13:07
29F：→ NorAku: 承德路... 09/14 13:07
30F：推 hicker: ....是不是不少人不知道有"上一代"的干线公车?? 09/14 13:29
31F：→ hicker: 甚至中间还出现过""新"干线公车"这东西.... 09/14 13:30
32F：推 WeAntiTVBS: 上一代的干线公车纯粹为了当年的棋盘势公车路网而成 09/14 14:58
33F：→ WeAntiTVBS: 新干线公车就是纯粹为了有关单位推低底盘公车的产物 09/14 14:59
34F：→ TsBC: 新干线的存在基本上可以无视,当时正牌敦化干线(688)还在,902 09/14 20:36
35F：→ TsBC: 车头闪一下敦化新干线,也是很黑人问号…低地板普及後就自动 09/14 20:36
36F：→ TsBC: 取消了 09/14 20:36
38F：→ naruto1010: 7:44-11:40有你要的解答。 09/14 20:53
39F：推 hicker: 信义新干线(首都)从2008一路到2017改成588再改成信义干线 09/14 21:20
40F：推 treasuredady: 因为发不出干线的班距 只能退而求其次 09/14 21:39
41F：→ Hotem: 看完n大的影片 真的是介绍详尽 09/14 21:42
42F：→ Hotem: 也惊觉原来基客788 北客795也是跨区干线公车路线呢!! 09/14 21:43
43F：→ TsBC: 当时新干线几乎都是既有路线挂名,只有忠孝新跟信义新是新辟, 09/14 21:44
44F：→ TsBC: 只好名称继续用,因为这2条路上的干线是大有爱跑不跑,名声最 09/14 21:44
45F：→ TsBC: 臭在摆烂的时候,首都代驶又接驶可是台北市公车的救星 09/14 21:44
46F：→ playchicken: 北海岸最妙 860 862是跨区干线 但790 863不是 09/14 22:01
47F：→ playchicken: 要转乘优惠还得挑一下 09/14 22:01
48F：推 NorAku: 北海岸一整票很多不是干线，应该只是找班次最多的来改？ 09/14 22:06
49F：推 Kazamatsuri: 初代中山干线aka200表示：QQ 09/14 23:12
50F：→ auction88: 863没到万里但862有. 会不会因为这个关系？ 09/14 23:58
51F：→ playchicken: 那860也没到石门金山啊 09/15 00:19
52F：→ playchicken: 还有一个我觉得比较奇怪的是汐止社后没半条 反倒汐 09/15 00:21
53F：→ playchicken: 止大同路新台五路各拿一条 09/15 00:21
54F：→ sinclaireche: 860班次多 09/15 00:25
55F：→ cs0001cs: 社后那边的路线传统最赚的是蓝23系列，不过已经分支太 09/15 00:50
56F：→ cs0001cs: 多条（目前4），开跨区干线有可能把客源集中到该路线上 09/15 00:51
57F：→ cs0001cs: 进首都时代才有蓝36跟吃下来的284，284虽然有成功干线 09/15 00:51
58F：→ cs0001cs: 之实，但市府不太可能为了一条地区道路特别弄一个干线 09/15 00:51
59F：→ cs0001cs: 优惠给他，外加284收入已经名列前茅了 09/15 00:51
60F：→ sinclaireche: 284北市辖 跨区干线是新北市辖的政策 09/15 00:56
61F：→ cs0001cs: 印象中早年212也没摆烂，是後期李家开始玩车海还有捷运 09/15 00:57
62F：→ cs0001cs: 长远影响後才慢慢掉，现在大有市公车人力多半拿去620跟 09/15 00:57
63F：→ cs0001cs: 257了 09/15 00:57
64F：推 shun01: 因为目前的干线公车,获选前提是班次够多,只要有走该条路的 09/15 02:34
65F：→ shun01: 主要精华路段即可... 09/15 02:35
66F：推 shun01: cs0001cs 成功路其实也不算短了,要给个成功干线的名号,倒 09/15 02:39
67F：→ shun01: 也不是说不过去... 09/15 02:39
68F：推 taxlaw1991: 大有市区人力是全押北环啦 257已经是大减班後的长相 09/15 08:38
69F：推 playchicken: 内湖士林这段没对手啊 联营的光华烂到有剩 09/15 08:41
70F：→ playchicken: 大有现在还有放车在士林端吔 09/15 08:42
71F：→ playchicken: 88体质是也不差 但面对信义车海打不过 09/15 08:44
72F：→ playchicken: 至於212嘛……就一条沿途替代满满的路线 09/15 08:44
73F：→ playchicken: 忠孝东路真的很空 只靠两端短程客咬牙苦撑 09/15 08:44
74F：推 agantw: 前一代干线乘客少的原因是和大部分路线路廊根本重复，甚至 09/15 09:26
75F：→ agantw: 沦为部分路线的区间车，例如公车处重庆－601区间车 09/15 09:27
76F：→ agantw: 大南重庆－302区间车、光华重庆－250区间车 09/15 09:28
77F：→ agantw: 中兴重庆－304重庆区间车、欣欣松江－290正线区间车 09/15 09:29
78F：→ agantw: 甚至有一条中兴松江，就和280一样 09/15 09:31
79F：→ agantw: 然後一代仁爱、南京面对的竞争也非常大 09/15 09:45
80F：→ agantw: 民权的走法有点补一些大众运输的空白，但需求不够 09/15 09:49
81F：推 cs0001cs: 有走完不等於值得升等，沿线载客每公里表现跟班次比较 09/15 09:49
82F：→ cs0001cs: 值得考虑 09/15 09:49
83F：→ cs0001cs: 不然205+276八德路，606金山新生北，甚至206延平都可以 09/15 09:49
84F：→ cs0001cs: 去喊了。不缺钱的话最直觉的政策必然是任何公车路线都 09/15 09:49
85F：→ cs0001cs: 可以有转乘优惠，乘客也不用硬要挑路线搭 09/15 09:49
86F：→ cs0001cs: 沿线不是只有路线本身每公里营收 要一起看当段道路表现 09/15 09:51
87F：推 shun01: 楼上,如果为了把276整并掉,把205拉起来当干线似乎并无不可 09/16 05:02
88F：→ shun01: 只看营收的话,606也不是没有潜力,至於延平跟林森难道不是 09/16 05:03
89F：→ shun01: 业者自己的问题? 09/16 05:04
90F：→ playchicken: 延平没那能力 9路现有已经够用 09/16 10:28
91F：→ playchicken: 林森是业者的问题 09/16 10:28
92F：→ playchicken: 606的话几年前才减班过 新生北的客源其实不多 天母 09/16 10:28
93F：→ playchicken: 端有敦化 万芳端有罗斯福 没必要再拉一条 09/16 10:28
94F：→ playchicken: 至於八德的部分 205尖峰5-6班/hr 276尖峰3班/hr 离1 09/16 10:28
95F：→ playchicken: 0班/hr还有点距离 09/16 10:28
96F：推 NorAku: 希望606直可以回来(？)古早时期其实没有走新生北路而是直 09/16 12:46
97F：→ NorAku: 接走高架。 09/16 12:46
98F：→ NorAku: 现在只剩下通勤27跟淡大学专走全程 09/16 12:46
99F：→ naruto1010: 还有内科通勤2.3 09/16 13:12
100F：→ NorAku: 感谢板主补充～ 09/16 13:40
101F：→ auction88: 606难赚 荣总到武功国小超级远才一段票 09/16 22:02
102F：推 Kazamatsuri: 被欣欣逼的啊 不然原本缓冲区是侨联总会aka金山泰安 09/16 23:06
103F：推 cs0001cs: 606的路线长度收三段不过份，金山老人住宅-铭传大学， 09/17 02:25
104F：→ cs0001cs: 套285之类的标准的话是可以设的 09/17 02:25
105F：推 cs0001cs: 南港八德不可能有的除了路线距离离忠孝南京两大干线近 09/17 02:29
106F：→ cs0001cs: 以外还有乘客量，另外还有忠孝西quota挡在前面 09/17 02:30
107F：→ cs0001cs: 206其实也没废，单纯载客数就那样。废掉的是208 09/17 02:39
108F：→ cs0001cs: 208走完林森路，但林森路的客量没那麽多，被中山北吸走 09/17 02:39
109F：→ cs0001cs: 大部份外加原始208主力其实是安和中永和来往台北跟公馆 09/17 02:39
110F：→ cs0001cs: 是自己摆烂被624跟254系列联手打死 09/17 02:39
111F：→ TsBC: 206/208客源都比606还多,606开得出来,就别帮鸟家找藉口了, 09/17 10:21
112F：→ TsBC: 中山北路上的中山干线,能见度比敦化/内湖干线还低勒 09/17 10:21
113F：推 playchicken: 206不好说 但208整条都是人潮 09/17 11:10
114F：推 busgoer: 206士林芝山谜样走法，会搭乘的是相对小众 09/17 11:51
115F：推 toulu: 208曾经是鸟家唯一的破亿路线，一手好牌打烂掉了 09/17 22:04
117F：→ auction88: 车超少 大家都放弃了吧 看什麽车先来就先搭再换车 09/18 11:07
118F：推 shun01: playchicken 9路有一段偏到重庆北路去了吧!606的话,我同意 09/20 03:00
119F：→ shun01: 新生北路的客源不算多,而且沿线可能最有客源的三创跟华山, 09/20 03:02
120F：→ shun01: 刚好走高架桥跳过了(不过以假日三创停车场回堵到金山北路 09/20 03:03
121F：→ shun01: 的状况来说,设站可能也有困难?) 09/20 03:03
122F：推 shun01: 然後八德的部分,以後来对干线公车放水的程度,加起来拚尖峰 09/20 03:08
123F：→ shun01: 8-9班,搞不好能给过? 09/20 03:08
124F：推 shun01: NorAku 感觉更不可能了吧!尤其现在东门站自己就有红线,古 09/20 03:22
125F：→ shun01: 亭到公馆的部分在中正纪念堂转也还算容易,甚至万芳那两站 09/20 03:23
126F：→ shun01: 在信义线通车後,转红线也变简单很多,所以直达性需求只会更 09/20 03:24
127F：→ shun01: 低 09/20 03:24
128F：推 shun01: busgoer 其实206的本质应该就是服务芝山岩那段的路线,只是 09/20 03:29
129F：→ shun01: 哪知道後来255正线名存实亡,变成只剩206担延平北路社子以 09/20 03:30
130F：→ shun01: 外的部分,不过206没进到芝山站也是奇怪,搞到芝山岩那边的 09/20 03:32
131F：→ shun01: 要转捷运得跟着要泰北中学不说,德行东路也少一条方便转捷 09/20 03:34
132F：→ shun01: 运的路线... 09/20 03:34
133F：推 naruto1010: 206绕去芝山会因为至诚路往返芝山的道路规划与限高问 09/22 12:18
134F：→ naruto1010: 题导致动线更乱，您觉得这样会比较好吗？ 09/22 12:18
135F：推 naruto1010: 还有芝山岩地区在1999年捷运接驳公车制度推行时就有 09/22 12:21
136F：→ naruto1010: 开辟红11往返捷运士林站，但事实就是206运能足够，不 09/22 12:21
137F：→ naruto1010: 到半年就停驶了。 09/22 12:21
138F：推 TsBC: 现况是福林桥下直行中山北路往返德行东路与至诚路,中山这段 09/22 16:24
139F：→ TsBC: 往西拉到福国福华停芝山站的话,哪边有限高问题？ 09/22 16:24
140F：推 naruto1010: 当我没说，刚刚看了街景上面两个问题以现有标线号志 09/22 20:11
141F：→ naruto1010: 规划应该是没问题 09/22 20:11
142F：推 TsBC: 280现在少到居民只能骑ubike,拉206去补应该刚好? 09/22 23:09
143F：推 shun01: 同意楼上,然後红11失败的原因,莫非就是没到芝山站,而是只 09/23 01:01
144F：→ shun01: 有跟206一样到士林站? 09/23 01:02
145F：→ cs0001cs: 280真的颇惨，麻烦停了同时把290复活 09/23 06:49
146F：推 shun01: 天啊!280已经惨到楼上觉得可能欣欣都比较好的程度了吗? 09/27 03:47