作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 罗东转运站转乘台铁不便 县府协调接驳车
时间Sat Sep 7 18:28:31 2024
罗东转运站转乘台铁不便 县府协调接驳车
2024-09-05 19:11
宜兰罗东
Kacaw．Mayaw(周浩伊)、puljaljuyan(李耀维)
相较於旧的罗东转运站，新站距离火车站就有将近300公尺左右，若要转乘可能就需要走
上一大段路；民众接驳的问题，也成为罗东转运新站的首要问题。
9月6日起开放国道客运跟宜兰市区公车停靠，对於罗东转运站的落成启用，民众游客认为
新站距离罗东火车站有三百公尺，往返两站要穿越车水马龙的光荣路、且沿线遮雨设施不
完善，对转乘民众来说容易造成不便。
民众 卢先生：「大概3到4次（搭乘客运），真的就觉得有点远；因为如果从车站走过来
这边（旧转运站）、距离比较近，（新站）好像有点小远，但也不是走不到。」
民众 陈小姐：「一年可能会有个3次（搭乘）吧，因为（客运）很快、离台北很近；我刚
刚好像有看到，然後有一点点（远），我刚刚以为是在那边下车，然後就想说怎麽会在那
麽远的地方？」
面对民众担忧，宜兰县政府交通处表示两站间有风雨走廊，转乘上不会有太大问题。
宜兰县政府交通处长 黄志良：「在我们的传艺路北侧目前就有一个风雨走廊；那另外民
众希望我们能够加强空中廊道兴建的部分，我们也会跟中央来争取兴建的经费，我们会赶
快来设计，一旦工程经费到位以後我们会赶快来兴建。」
县府表示，目前已协调客运业者提供转乘接驳，因此9月9日开始，每5分钟就会有一班市
区客运提供民众往返罗东火车站、以及转运站，希望提供民众优质的转乘体验。
责任编辑：林怀恩
https://news.ipcf.org.tw/137590
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1F：推 ihakkanet: 绿21 281算接泊吗 09/07 18:43
2F：推 willy1215: 民众在意距离，公部门回有遮蔽物，有点鸡同鸭讲 09/07 20:00
3F：推 creation0304: 现在人到底有多懒啊 09/07 20:34
4F：→ creation0304: 这样在国外比已经算很近了好吗...我觉得还要开接驳 09/07 20:35
5F：→ creation0304: 车真的是有点浪费了。 09/07 20:35
6F：→ creation0304: 有那个闲钱开接驳车，还不把罗东车站附近周遭公共 09/07 20:35
7F：→ creation0304: 设施好好整理一下。 09/07 20:35
8F：推 Kazamatsuri: 不是有一说台湾人连去巷口的小七都要骑车去吗？科科 09/07 20:56
9F：推 Allen624: 楼上你觉得有多少人可以在夏天推着大行李箱然後走完那三 09/07 21:02
10F：→ Allen624: 百公尺不流汗的？这不是懒不懒的问题何况考虑到年长者。 09/07 21:02
11F：→ Allen624: 或是想像一下你的转车时间只有不到十分钟，这时候你要冲 09/07 21:02
12F：→ Allen624: 刺吗？不然就要等下一班一个小时後的车 09/07 21:02
13F：推 NorAku: 京站也是300公尺，但人家有舒适的地下道或是天桥可以走过 09/07 21:08
14F：→ NorAku: 去，罗东则是穿过一堆马路跟红绿灯 09/07 21:08
15F：→ ray492540454: 等外面下雨或是赶末班国道客运感觉就不一样了... 09/07 21:14
16F：→ acergame5: 应该要学机场弄个电动步道空桥 09/07 21:52
17F：推 YellowWolf: 阿不是说有风雨走廊不是很厉害吗 怎麽要开接驳车？？ 09/07 22:26
18F：→ YellowWolf: ？ 09/07 22:26
19F：→ YellowWolf: 如果板桥站板南线转乘环状线在地底下都会为人所诟病 09/07 22:30
20F：→ YellowWolf: 距离远，请问不是在地面转乘通道连结的台铁罗东站— 09/07 22:30
21F：→ YellowWolf: 罗东转运站呢？县府如果想要拿风雨走廊作为转乘诉求 09/07 22:30
22F：→ YellowWolf: ，那就看县府在风雨走廊下多少功夫，有多少自信啊。 09/07 22:30
23F：→ YellowWolf: 台铁莺歌站-三莺线莺歌站就是经典例子 09/07 22:30
24F：推 auction88: 国外的300公尺是有无障碍人行道吧 罗东有吗？ 09/07 22:54
25F：→ steven60116: 看相台南转运站 09/07 23:07
26F：→ cl520756: 走个路都不行 真的躺在家 等死就好了 09/07 23:18
27F：推 chichi850828: 问题在於原本很近却改远吧 09/08 00:14
28F：→ chichi850828: 如果一开始就这麽远 感受就不同了 09/08 00:15
29F：嘘 neon7134: 祝福楼上一堆嫌别人懒的 永远不会有身体不舒服 行动不便 09/08 00:54
30F：→ neon7134: 需要推或被推轮椅婴儿车的时候 09/08 00:54
31F：推 aaronbest: 好会酸喔 然後那些人改开车塞死你 再来哭说怎麽没人用 09/08 00:56
32F：→ aaronbest: 大众运输 颗颗 09/08 00:56
33F：→ aaronbest: 把使用者当成死忠的 大家顶多用脚投票改加入私人运具 09/08 00:56
34F：→ aaronbest: 行列而已 09/08 00:56
35F：推 cobras638: 台南转运站表示:看我干嘛? 不是在聊罗东转运站吗? 09/08 02:14
36F：推 cs0001cs: 300公尺就要接驳车也太夸张，盖电动步道比较实际 09/08 02:31
37F：→ auction88: 看了一下街景. 原本的设计就很友善了而且也没在塞车. 09/08 06:20
38F：→ auction88: 何必新设 09/08 06:20
39F：→ sherlockscu: 那个距离派接驳车略嫌多余 比以前没转运站时多100公 09/08 06:23
40F：→ sherlockscu: 尺左右而已 只是之前临时转运站的位置太好罢了 09/08 06:23
41F：推 godmanntut: 300公尺就嫌远，台湾鲷果然揽到一种极致 09/08 07:54
42F：推 Sky77777777: 光北车机捷到板南线就不只300公尺了 09/08 09:18
43F：→ Sky77777777: 板桥环状线到板南线也不只300公尺啊 09/08 09:18
44F：推 hicker: 话说 罗东转运站旧址有打算怎麽用吗?? 09/08 09:18
45F：→ sinohara: 主要是红灯的时相 至少要等65秒以上 直行时相加红灯左 09/08 10:09
46F：→ sinohara: 转 09/08 10:09
47F：→ TsBC: 地下街、空桥雨遮、淋雨晒太阳过马路...体感差很多，这确实 09/08 10:11
48F：推 countryair: 在那个风雨走廊安排像机场里面的那种高尔夫球车接驳 09/08 10:48
49F：→ countryair: 可行吗 09/08 10:48
50F：推 Xperia: 宜兰、礁溪转运站也没比较近 09/08 11:25
51F：→ TsBC: 宜兰礁溪的公车是台铁与转运站两边都有停靠,台铁客运同站互 09/08 11:33
52F：→ TsBC: 转的需求也比较少吧 09/08 11:33
53F：推 ludoren: 之前那个转运站位置太好了 距离远近是比较出来的,所以为 09/08 12:28
54F：→ ludoren: 何好好的还要搬到那个新的位置？ 09/08 12:28
55F：→ acergame5: 就是因为宜兰礁溪也都很远 罗东本来唯一好用的转乘站 09/08 13:12
56F：→ acergame5: 也被毁了才让人不爽 现在宜兰县没有好用的转乘站了 09/08 13:12
57F：→ acergame5: 以前铁公联运可以选罗东 现在没得选 09/08 13:13
58F：→ agantw: 我爸以前还比较健康的时候回宜兰，就是因为宜兰转运站的位 09/08 16:05
59F：→ agantw: 置在後站比较远，他从台北过去宁可多花几十块坐火车，也不 09/08 16:05
60F：→ agantw: 搭国道客运 09/08 16:05
61F：→ wukyo: 旧罗东转运站地主很有钱不差那些租金的 09/08 19:07
62F：推 hicker: 所以 旧罗东转运站这块地 未来运用有计画了吗?? 09/08 19:13
63F：推 ihakkanet: 281绿21 是接泊车 09/08 20:06
64F：→ dantes1013: 问，当初选址时，没考虑和火车站的远近还有站间移动 09/08 20:43
65F：→ dantes1013: 的问题吗? 09/08 20:44
66F：→ dantes1013: 还是未来火车站要移动? 09/08 20:44
67F：→ hicker: 若旧转运站这块地 未来盖百货公司 到转运站体感会好很多 09/08 20:54
69F：→ Hotem: 新闻照片中 考量携带行李旅客 免费接驳用葛玛兰较中巴合适 09/08 21:43
70F：→ Hotem: 另有个疑问 新闻中上市区班车直接不用刷卡 是否收不到钱? 09/08 21:47
71F：→ Hotem: 一并考虑无障碍需求 请各业者无障碍班次 续开接驳 也是一解 09/08 21:50
72F：→ Hotem: 今天 崇德 和仁间 铁公路全断 9/6会转的旅客 09/08 21:54
73F：→ Hotem: 暂时只有冬山、苏澳、东澳、南澳、和仁旅客 没有联运票旅客 09/08 21:56
74F：→ Hotem: 修正一下 是9/9会在罗东铁公路互转的旅客 不是9/6 09/08 21:57
75F：→ Hotem: 从客运业者的角度 北花线要有竞争力不容易 09/08 22:00
76F：→ Hotem: 近期台铁东部干线 普太自强号大减班 改以3000型自强号为主 09/08 22:01
77F：→ Hotem: 过去北花铁路 2小时甚至2小时以内的班次已经没有 09/08 22:03
78F：→ Hotem: 目前北花间 铁公路联运票的CP值增高 改善罗东的转乘便利性 09/08 22:05
79F：→ Hotem: 对於把握北花联运票市场机会上 是蛮关键的一部分 09/08 22:06
80F：→ Hotem: 与其再免费/付费换等市区汽车客运接驳 或换等游览车中巴 09/08 22:13
81F：→ Hotem: 不如 需求式反映 让公路汽车客运(尤其无障碍班次)续开接驳 09/08 22:14
82F：推 shun01: 反正其实也就临时站而已,将来铁路高架化,似乎会有新的国道 09/09 05:43
83F：→ shun01: 客运转运站... 09/09 05:44
84F：推 toulu: 就算不嫌远至少也该有友善一点的步行环境，各种交通规划 09/09 18:56
85F：→ toulu: 都还是要考量弱势，不能只以年轻力壮单身男性的观点来看 09/09 18:56
86F：推 ben811018: 拿地下街来比超奇怪。宜兰只有夏季比较不会下雨，其他 09/10 00:26
87F：→ ben811018: 季节三不五时就刮风下雨 09/10 00:26
88F：→ luther0583: 目前的台南转运站也是临时的 09/10 13:00
89F：→ wukyo: 这好像是永久转运站不是临时我记得没错的话 09/10 16:49
90F：→ wukyo: 原本站址因地主不续租所以不能用了 09/10 16:50
91F：推 shun01: 从建筑结构来看有可能是永久的没错,但这样的话...铁路高架 09/11 05:14
92F：→ shun01: 化後会有新的国道客运转运站的说法,又是哪来的? 09/11 05:15
93F：推 sinohara: 目前接驳车除葛玛兰与游览车业者中巴 大都会也提供一辆 09/11 08:59
94F：→ sinohara: 车 09/11 08:59
95F：→ Hotem: 推楼上实地拍摄记录踏勘的精神，宜兰交通处、公路局、客运 09/11 15:19
96F：→ Hotem: 业者用无缝的接驳，服务乡亲与旅客 09/11 15:19
97F：推 shun01: 好奇这个接驳车有没有配合台铁罗东站的班次时刻? 09/13 02:02
98F：推 Hotem: 用心提供服务的 会 09/13 13:11
99F：推 Hotem: 因为接驳路线又多又杂 09/15 01:17
101F：→ Hotem: 上面这则新闻 宜兰县府提供的平/假日发车时间可以参考看看 09/15 01:19
102F：→ Hotem: 带行李箱的旅客 能搭到葛玛兰/大都会大车接驳 体验会比较好 09/15 01:22