作者edwinfan1974 (中坡跑步)
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标题Re: [新闻] 缺工未解 劳动部同意开放侨外生担任公车
时间Sun Sep 1 11:31:59 2024
※ 引述《godofsex (性爱战神)》之铭言：
: 独／缺工未解 劳动部同意开放侨外生担任公车客运驾驶
: 2024-08-31 22:56 联合报／ 记者 周湘芸、李柏澔／台北即时报导
: https://i.imgur.com/0YeirLe.jpeg
: 大客车缺工问题严重，劳动部已同意开放侨外生担任客运及公车驾驶。公车驾驶示意图
。
: 本报资料照
: 疫後大客车驾驶缺工未解，交通部公路局统计，截至今年5月，光是公路及市区客运业
驾
: 驶缺额仍有2215人。
: 交通部先前提案开放侨外生从事客运驾驶人员及SMS安全管理人员两项工作类别，劳动
部
: 已於8月21日召开跨部会研商会议同意纳入，将进行相关法制程序作业。
: 不少大客车驾驶疫情期间纷纷转往货运及外送业，疫後人力回流缓慢，但随着观光复苏
、
: TPASS月票带动通勤旅次，公车、游览车需求增，缺工幅度逐渐扩大。
: 交通部今年持续延长大客车驾驶徵才补助，包括提供训练全额补助及生活津贴等，每人
最
: 高可领约13万元。
: 此外，为协助业者招募驾驶员，公路局也助业者优化路线行驶、调涨运价以提供驾驶更
好
: 待遇、放宽65至68岁驾驶行驶大型车等解决缺员问题。
: 公路局表示，先前邀集国发会、劳动部及客运公会，研商将客运业纳入中阶技术人才相
关
: 规定，并明订驾驶受聘资格、语言能力和薪资水准等条件，劳动部已同意纳入客运驾驶
人
: 员及SMS安全管理人员类别，适用对象包括市区公车、公路及国道客运驾驶。
: 劳动部劳动力发展署跨国劳动力管理组组长苏裕国表示，疫情後景气回温各产业面临缺
工
: ，侨外生已在台就学一段时间，无论是社会沟通与认知都比其他外国人好，近期积极跨
部
: 会合作扩大留用侨外生，也配合国家整体揽才政策的长期规划。
: 苏裕国指出，公路及市区客运驾驶现在时有缺工和找不到人的状况，且薪资已开到4至5
万
: 元，其实算相当不错，交通部因此提案开放侨外生担任公路及市区汽车客运驾驶等，相
关
: 法制作业程序可能还没有这麽快。
: https://myppt.cc/v6Gw7L
我来开药方吧～
首先，司机每日工时不得超过10小时（包含休息时间），还给司机与家人相处的时间。
其次，减少的工时势必要多找司机来补，这部份的成本，政府来买单。
第三，司机减少工时，加班费也减少了，薪情不好也留不住司机，也没有诱因吸引新进人
员加入，因另外给予津贴补助。
总结，在不减少现有的薪资水准情况下，减少司机工时；客运公司在不增加营运成本的情
况下增加司机人数；在工作环境改善的情况下吸引新进人员加入；最後，只要政府给予客
运业者适当的补助，就可以解决缺驾驶的问题，妥妥的五赢局面。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 223.140.12.123 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1725161521.A.5BF.html
1F：→ SCANIA168: 开什麽药方？这些人永远是「讲十分，做到的不见得有半 09/01 11:38
2F：→ SCANIA168: 分」，而且光薪资水准就过低了 09/01 11:38
3F：→ SCANIA168: 开药方不如「自己考到照，随便找一间客运公司亲身体验 09/01 11:40
4F：→ SCANIA168: 」。还有，不要凡事都想哀政府补助这里、那里也要补贴 09/01 11:41
5F：→ SCANIA168: ，这样很没骨气。 09/01 11:41
6F：推 CORSA: 其实更好的药方-客运公营化 毕竟现在私人客运公司大部分还 09/01 11:44
7F：→ CORSA: 是都是靠补助款在撑 09/01 11:44
8F：→ Xperia: 亲身体验，增加一个司机又对结构问题有何帮助？不补贴的 09/01 11:49
9F：→ Xperia: 话一堆业者倒闭、一堆路线都要停驶了，你所谓的骨气可以 09/01 11:49
10F：→ Xperia: 让业者获利吗？ 09/01 11:49
11F：→ SCANIA168: 逼回几十年前台汽一统江湖的年代不错 09/01 11:55
12F：→ hicker: 这就叫 合久必分 分久必合 吗?? 09/01 12:00
13F：嘘 playchicken: 真的是键盘规划 先不谈钱的问题 09/01 12:47
14F：→ playchicken: 打卡10小时连两个尖峰都卡不到 09/01 12:47
15F：→ playchicken: 你去哪生出多一倍的驾驶来 09/01 12:47
16F：→ HuanYuWu: 现在这种状况真的就是公营才有得救… 09/01 13:02
17F：推 RX78NT1: 公营……基市公车每年亏损耶 09/01 13:15
19F：→ jeffh: 余的 09/01 13:29
20F：嘘 busgoer: 交通罚锾、停车费、过路费通通调整3倍，票价调整1.5倍比 09/01 13:46
21F：→ busgoer: 较有用 09/01 13:46
22F：推 cpylislv: 先涨票价啊涨完就能请更多人了 09/01 13:55
23F：→ ininstant: 涨票价，乘客一定会少，看政府要不要用一条龙的福利 09/01 14:32
24F：推 TsBC: 少子化风暴来了，要维持低价就是收回国营让政府吸收亏损会 09/01 16:05
25F：→ TsBC: 比较恰当，民营客运涨太多就是社会全面性通膨，然後亏钱路线 09/01 16:05
26F：→ TsBC: 更没人搭就砍光光，黄金路线赚烂吃得更撑，这会让公共运输 09/01 16:05
27F：→ TsBC: 的社会公益角色更薄弱 09/01 16:05
28F：推 TsBC: 另外…双北业者渐渐会面临调度站被地主收回或都更的问题， 09/01 16:11
29F：→ TsBC: 场站难寻，地租价更高…要把这些被炒地皮增加的成本反映在 09/01 16:11
30F：→ TsBC: 票价或司机薪水到底合不合理？我觉得公车如果特许民营，机 09/01 16:11
31F：→ TsBC: 关应该要出来帮业者的忙才对… 09/01 16:11
32F：推 sayin: 想太多，联合报报一下学专要听，隔几天桃园交通局立刻发布 09/01 16:40
33F：→ sayin: 协调恢复2条继续跑，没人在管业者亏钱还是倒闭啦 09/01 16:40
34F：→ TsBC: 哈哈，不然开赌盘，我猜9005不会停 09/01 16:42
35F：→ TsBC: 台北集团缺司机就把亏钱路线减班, 一堆黄金路线依然赚爆,还 09/01 16:49
36F：→ TsBC: 有很多肉能吃, 不像新竹阿罗哈日统真的要死不活说收就收啦 09/01 16:49
37F：推 Sky77777777: 9005应该会停啦，三重桃园都申请不续营了，赔钱路线 09/01 16:51
38F：→ Sky77777777: 没人想接 09/01 16:51
39F：推 Sky77777777: 话说9005距离到期只剩2个半月了，应该不会有人接了 09/01 17:02
40F：→ SCANIA168: 没人接才好，本来就该果断放生 09/01 17:04
41F：推 sayin: 停驶，还有代驶可以顶，至於顶多久，就不知道了 09/01 17:59
42F：推 Sky77777777: 没人代驶啊 09/01 18:03
43F：→ TsBC: 9026都能搞一堆游览车来救,9005人更多吧 09/01 18:04
44F：推 godmanntut: 乾脆叫公路局重新出马XD，反正现在都正名了 09/01 18:21
45F：推 labbat: 要不要让公路局的客运处公司化？ 09/01 22:06
46F：推 nardus: 赶快全部路线倒掉一大批，才会置之死地而後生好好的改革 09/01 22:13
47F：→ nardus: 啦 09/01 22:13
48F：→ nardus: 不要一天到晚想找印度人开车呵呵 09/01 22:13
49F：→ CORSA: 这些各种所谓政府补助款金额总和搞不好都超过公营亏损额 09/01 23:30
50F：→ CORSA: 既然如此那还真不如直接回归公营而亏损让政府买单 09/01 23:31
51F：推 auction88: 基隆若没有基隆市公车处撑着最好会有那麽多车可以搭 09/02 01:30
52F：推 TsBC: 怎麽可能全倒,965/857/承德干线这种血汗路线越开越多,民营业 09/02 07:49
53F：→ TsBC: 者才不会放掉,劳动环境都是假议题,钱多钱少才是真的,只有亏 09/02 07:49
54F：→ TsBC: 钱路线,司机没产值,才是能不开最好…追根究底还是政府对公运 09/02 07:49
55F：→ TsBC: 的施政力道强度 09/02 07:49
56F：推 TsBC: 然後黄金路线摆烂不好好开的业者,也算是机关管理疏失 09/02 07:51