作者Sky77777777 (八年七亚)
看板Bus
标题[闲聊] 722搭乘的人数蛮少的，反而是722A比较多
时间Thu Aug 22 22:20:27 2024
722通车上路至今已逾二周
看看隔壁Bustime板平均搭乘人数大约落在3~5人左右
应该是因为没有直达台北市(碍於法规无法开进北市)
所以杨梅要到台北的人可能还是选择台铁
但是倒是722A到长庚的人数有稍多一些
不确定是到长庚就医还是到长庚转乘其他公车到双北
倒是长庚医院有蛮多公车到双北的
936、937到圆山
945到松山机场、946到内湖科学园区
966到台北车站、967到台北市政府
948到板桥、920到新庄板桥、925到三重芦洲还有其他公车等等
所以杨梅若有至双北各地需求的民众也可搭乘722A至长庚转乘其他公车比较方便
可能比722到三重转乘捷运还要方便一些
捷运三重国小要到圆山、松山、内湖、市府、新庄、板桥等等都至少要转乘2~3条线
除非真的是要到三重搭722可能比较方便
现在722A的班次比722少
但是目前看来搭乘722A的人数比722还要多
所以不知道是否可以让722A的班次比722多
反正要搭722的人其实也可以搭乘722A
只是多绕长庚可能会多个几分钟而已
隔壁板也有人说有要去长庚的民众误搭到722，经解释後方知A线才有到，司机也表示有遇
到不少人搭错车
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1F：推 lulu1305174: 应该要修改法规让722可以进台北市可以停圆山或剑潭 08/22 22:22
2F：→ lulu1305174: 不然士林站或松山机场站也不错 08/22 22:22
3F：推 kutkin: 中断太久 生命自己找出路了 08/22 22:28
4F：→ TsBC: 就是公路国道客运没人要,才被改成桃园市公车… 08/22 22:33
5F：推 kutkin: 绕埔心我一直觉得是有点饮鸩止渴 08/22 22:34
6F：→ kutkin: 当初是因为台汽放手，竹客每一班都绕埔心上幼狮无可厚非 08/22 22:35
7F：→ kutkin: 後来量养起来却不走杨梅或五杨上台北 08/22 22:36
8F：→ kutkin: 跟火车时间差太多 成本也高 08/22 22:36
9F：→ kutkin: 这条这样开下去觉得迟早缩到长庚 08/22 22:37
10F：推 playchicken: 以转乘来讲 长庚转运站离长庚医院公车站有点距离 08/22 22:57
11F：→ playchicken: 高公局或许会方便些 952有一部分生意就是靠高公局 08/22 22:57
12F：→ playchicken: 往板桥比920快 往南崁只有它有停 08/22 22:58
13F：推 toulu: 如果进台北市有足够运量当初就不会停驶了 08/22 23:27
14F：推 HuanYuWu: 正跟A都增停高公局确实便民些 08/22 23:47
15F：→ dantes1013: 与其长庚转乘，不如在高工局方便些 08/23 01:31
16F：→ dantes1013: 真心觉得，如果公总有心推客运，高公局的转乘要做起来 08/23 01:32
17F：推 shun01: 可是你讲的那些都停复兴一路,偏偏722A停的长庚转运站离复 08/23 01:41
18F：→ shun01: 兴一路甚至机捷A8都靠北远... 08/23 01:42
19F：推 shun01: 所以就真的跟playchicken,HuanYuWu跟dantes1013说的一样, 08/23 02:02
20F：→ shun01: 要往台北,增停高公局还比较方便转车,不然全缩到长庚也OK啦 08/23 02:03
21F：→ shun01: ! 08/23 02:03
22F：推 hunng5: 不然就延伸进正义北路吧 08/23 02:42
23F：→ hunng5: 之前我搭假日722A，交流道前一站车上7人，过长庚转运站还 08/23 02:43
24F：→ hunng5: 有3人往三重 08/23 02:43
25F：推 shun01: 延伸正义北路...你是打算整合1212除了修德国小跟三安里以 08/23 03:32
26F：→ shun01: 外的站位? 08/23 03:32
27F：→ moriyaorange: A线是因为有绕进长庚，不然主线根本没几个人搭 08/23 04:56
28F：→ moriyaorange: A线比925快到又不重叠，反而变成另一种新选择 08/23 04:57
29F：推 kutkin: 停驶如前所述 就被竹客搞烂的 08/23 06:48
30F：→ kutkin: 距离拉长时间拉长变通勤时间只能载一趟 08/23 06:49
31F：→ kutkin: 不然如果台汽时代那样一小时台北 至少可以折返载两趟去台 08/23 06:50
32F：→ kutkin: 北 08/23 06:50
33F：推 treasuredady: 高工局天身绝佳转乘点，南来北往都方便 08/23 08:24
34F：→ Sky77777777: 但是高公局有一个坏处就是如果客满又没人下车就不能 08/23 09:44
35F：→ Sky77777777: 上车了 08/23 09:44
36F：→ Sky77777777: 在长庚转还有可能会有位子吧 08/23 09:54
37F：推 toulu: 9002客源真的足够的话就算竹客摆烂三重也会撑住 08/23 11:11
38F：推 kutkin: 三重他发车的地点完全不顺... 08/23 11:31
39F：→ kutkin: 需求是早上杨梅-台北 晚上台北-杨梅 08/23 11:32
40F：→ kutkin: 三重要做这生意先吃一趟空驶 到杨梅 开6：10的车 到台北再 08/23 11:33
41F：→ kutkin: 回来已经没办法做第二趟 08/23 11:33
42F：→ kutkin: 之前三重有增开2班 但就竹客摆烂 08/23 11:34
43F：→ kutkin: 简单讲 走埔心又用三排椅 80-100分钟只能载27个*85 08/23 11:35
44F：推 kutkin: 如果走杨梅交流道 至少省20分钟 08/23 11:36
45F：推 kutkin: 但联营就不是三重想怎样就怎样 08/23 11:39
47F：→ kutkin: 其实这根本就竹客应该加开的 08/23 11:43
48F：→ Sky77777777: 就跟9005早上市府发车空驶到桃园一样啊 08/23 11:56
49F：推 kutkin: 是，但随着国道客运壅塞情形严重。 08/23 11:58
50F：→ Sky77777777: 难怪三重跟桃园不想续营9005 08/23 11:58
51F：推 kutkin: 票价跟不上成本了 业者不改路线就是退场 08/23 11:59
52F：→ Sky77777777: 话说9005距离到期剩不到三个月了，没人要标的话11/17 08/23 12:02
53F：→ Sky77777777: 就要停驶了 08/23 12:02
54F：→ SCANIA168: 停驶很好啊！就是要逼迫所有利害关系人面对现实 08/23 12:33
55F：推 snxk: 很多都是龟山公西站的车去跑的说 08/23 15:48
56F：推 shun01: Sky77777777 长庚也可能客满又没人下车不是?走国道或红盾 08/24 03:15
57F：→ shun01: 牌就是这样... 08/24 03:15
58F：推 zelsatan: 三重下车的地方就在捷运站旁边了，讲真的9002还开的时候 08/25 23:53
59F：→ zelsatan: 也很多人在大桥头站下车转捷运，跟三重国小站只差一站而 08/25 23:53
60F：→ zelsatan: 已，有没进北市体感上没差什麽 08/25 23:54
61F：→ playchicken: 话不能这样讲 一来之前橘线尖峰爆满情况没那麽严重 08/26 00:17
62F：→ playchicken: 二来三重国小班次只有大桥头的一半 08/26 00:17
63F：→ ZhiLou: 这是确实，在三重国小转几次後觉得永宁超舒服 08/26 10:21
64F：推 shun01: 但永宁的班距也是两倍长的,只是客流还没累积起来,所以容易 08/27 00:38
65F：→ shun01: 上车而已,是说橘线真有这麽明显的运量增长? 08/27 00:39