作者godofsex (性爱战神)
看板Bus
标题[新闻] 缺衔接交通幸福巴士空驶率高
时间Tue Aug 6 03:44:29 2024
缺衔接交通幸福巴士空驶率高
2024-08-06 03:06 联合报／ 记者 周湘芸／台北报导
https://i.imgur.com/wXHQu2L.jpeg
交通部近年推动幸福巴士、幸福小黄和「噗噗共乘」，依然无法满足长者需求，许多长者
继续骑车或开车，导致交通安全风险增加。本报资料照片
交通部公路局为满足偏乡交通需求，鼓励地方政府办理幸福巴士（小黄）等多元公共运输
服务，提供购车及基础营运费用补助，但审计部最新决算报告指出，去年度获补助的幸福
巴士（小黄）中，有七十三条路线空驶率逾五成、二六一条客座利用率不到五成，与实践
偏乡交通正义原意未尽相符。
决算报告表示，幸福巴士（小黄）路线因行驶班次时间未能符合民众期待，以嘉义县阿里
山乡公所营运「幸福阿里山一路」为例，每天仅四班次，若欲从茶山前往嘉义市区，抵达
後需再等逾两个小时才有衔接公车；返程的末班车更无其他公共运输可衔接。
长期关注偏乡交通的逢甲大学公共事务与社会创新硕士学位学程特聘教授侯胜宗也说，交
通部公共运输政策都以定班、定线、定点规律性输送，但到地广人稀的偏乡就会被认为不
好用，可能是时间无法配合、没有衔接交通、无法跨区使用等。
由於幸福巴士（小黄）只要有开车，政府就会补助，导致不少路线空驶率高，应该以需求
创造供给，有服务才给补助。
审计部则建议，应强化目标客群需求调查，或参考花东地区噗噗共乘以社工蹲点模式访查
搭乘需求，并依需求人次择选适切车型，兼采弹性或预约等多元公共运输服务模式。
交通部表示，为提升客座利用情形，地方政府已利用文化健康站、村里活动中心等蒐集居
民旅运资讯，部分市县也参考噗噗共乘蹲点模式盘点需求，以规画适切路线。
另公路局已透过空驶率大於五十％、平均每班载客数低於一人、人均补助金额高於三五○
元等三项指标，择选七十条营运绩效较差路线逐步辅导改善
https://udn.com/news/story/7266/8142184
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 49.218.88.235 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1722887071.A.0D7.html
1F：推 sayin: 有些趟次就是要砸下去给业者补回来，中央有些观点也奇葩， 08/06 07:19
2F：→ sayin: 有待命才有准点的发车，待命那段时间的成本不透过空车行驶 08/06 07:19
3F：→ sayin: 给业者赚补贴，那是要业者怎麽吸收这个人力成本，不然就费 08/06 07:19
4F：→ sayin: 用涨上去，用加价取代空车趟数，这样可以有效发车 08/06 07:19
5F：→ enjoyyou: 需求就不固定 但司机又不可能在那空等或待命打工 08/06 08:20
6F：推 NorAku: 要依照衔接班次或需求去做调整吧。小黄巴士当初就是来填 08/06 09:36
7F：→ NorAku: 补驾驶缺用的，人员调度也比较弹性 08/06 09:36
8F：→ kutkin: 其实我觉得就是松绑白牌最快 08/06 10:03
9F：→ kutkin: 限定区域时段 app媒合 08/06 10:03
10F：→ kutkin: 你一定要职业的 没人会长驻 08/06 10:04
11F：→ labbat: 有的偏乡砸再多钱搭的人次就是少，为了平衡城乡差距这笔 08/06 15:48
12F：→ labbat: 经费还是该花呗 08/06 15:48
13F：→ labbat: 用绩效很势利 08/06 15:48
14F：→ dantes1013: 点出一个重点，一直宣导要利用转乘，结果设计一堆 08/06 16:42
15F：→ dantes1013: 转乘困难的班次 08/06 16:42
16F：→ dantes1013: 如果班次时间符合需求，单向搭乘率高，回程空驶不是 08/06 16:45
17F：→ dantes1013: 重点。 08/06 16:45
18F：推 playchicken: 转乘困难的部分 前几天搭856转绿19很有感 08/06 20:49
19F：→ playchicken: 现在能接得顺的只剩头末班了 08/06 20:49
20F：→ willy1215: 一些公路客运更神奇，明明照表发车但时刻表设计就是让 08/06 21:27
21F：→ willy1215: 你转乘不了 08/06 21:28
22F：推 NorAku: 很多以前可以，但後来因为缺班、改线等等原因变得不能接 08/06 23:17
23F：推 toulu: 当然各业者的班次安排或许各有其考量与困难 08/07 01:57
24F：→ toulu: 但即使无法直达，透过良好的转乘衔接也不失为好的替代方案 08/07 01:58
25F：推 toulu: 例如竹客早期有从关西直通罗马公路到复兴的路线 08/07 02:00
26F：→ toulu: 停驶後罗马公路大众运输一度中断，後来桃客5109延驶至可以 08/07 02:03
27F：→ toulu: 衔接竹客5638，现在竹客放掉路线後可能状况又不同了 08/07 02:03
29F：推 shun01: 等等,这教授怎麽不在运管系? 08/14 01:29