作者jangjyyu (章鱼)
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标题Re: [新闻] 台北 公车司机高龄化 驾驶荒恐无解
时间Sun Aug 4 03:24:55 2024
会缺人不是刚刚好吗！今天公车公司如果可以让员工一点，那怎麽会缺司机，说工时缩短
，结果待在公司时间更长，待命没薪水呀，本来3趟变2趟，早尖、晚尖来回各一趟时间可
能就超过8小时，中退请在公司待命，还要打卡钟打卡原本还要多派一趟非尖峰的趟公司
也省下来了，还有不好意思要求在公司待命可没薪资，司机好好做功德吧，公司还赚到少
派躺次的工资！
如果每天都客诉被成立，嘿嘿，随便一件2000起跳，一天薪水都没2k，月底变成你欠公司
钱！扣掉的钱去哪里，没人知道，政府罚单我至少知道一部分建设一部分可能被贪污，但
公司扣款......去哪里了，也没拿来改善司机工作环境呀！
政府公车站随政治人物起舞，想画就画，3～500公尺一个站，出入站点愈多、车祸机率愈
高，不然就画那种横跨3～4个车道进路口转弯的，车祸了反正司机扛，撞到是你技术不好
！出了车祸，公司的所谓督导（稽查），堵的是司机的嘴，你没肇责公司赚一笔赔偿，你
可能错就是威胁司机赶快赔偿，不要闹成纠纷，重点只要不是公司出保险就好......法务
是
维护公司的法务，司机出事法务永远是帮公司告你那个人，不是帮你的公司！
还有想想遇到一个近三年的疫情哪个工作像公车司机一样，要留下的只剩底薪1万多的，
该逃命、该跑路的在疫情下，都跑光光了，这时公司也没什麽情份，直接说车没跑没钱，
底薪就这麽多，爱领就留，不爱领自己赶快辞职，反正公司绝不给非志愿离职......自己
看
着办......
总之当公运处、公车公司把司机当免洗筷，现实在公司上班一天可能16小时，但只给你8
小时多的手握方向盘工时，这种黑暗工时，不改善，薪水再高一样缺人吧，为什麽强调司
机不是服务业，马路状况千万种，要应付客人、要开车注意路况安全，还要随时注意车辆
有没有故障、还要看着逃票、投币金额不足不吭声，还要路口暂停比来比去跟个傻子一样
，真的现在大概6～7成是被骗去敢怒不敢言的吧！
最後就是一个司机的薪水结构，大概没有一个正常人一下子就看得懂能理解的，加班？工
作奖金？扣款？超时？......据说有14项，看看哪个上班的人薪水这麽复杂......！
我只能说自从我开了一年多公车後，後来转国道、游览车，到现在找个朝9晚5工作，本来
从开公车充满热诚变成只要公车议题我就拼了命黑，谁叫这些垃圾公车公司还有公运处只
站在乘客那一边......制度不改不黑死你们黑谁呢！！！
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.167.180.231 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1722713097.A.87B.html
※ 编辑: jangjyyu (118.167.180.231 台湾), 08/04/2024 03:42:52
1F：推 RX78NT1: 拍拍08/04 07:00
2F：→ applezoee: 哪家公司在站上待16小时，还要待命？调度员有功力那麽 08/04 07:33
3F：→ applezoee: 差的吗？还要驾驶员待命等确定的时间？听都没听过。至 08/04 07:33
4F：→ applezoee: 少我知道的，都是回站就会告诉你下一趟的时间，哪有可 08/04 07:33
5F：→ applezoee: 能叫你在那边等调度员给时间再去休息，现在的调度员都 08/04 07:34
6F：→ applezoee: 很怕死，时间早就排好了，只需要微调而已，下趟车时间08/04 07:34
7F：→ applezoee: 给你，爱干嘛就去干嘛，否则公运处干嘛规定要趟趟酒测08/04 07:34
8F：→ applezoee: ，因为待命要在站上待16小时，哪听来的？千万别道听涂 08/04 07:34
9F：→ applezoee: 说！ 08/04 07:34
道听涂说，我想你也大概或许只知道你经历过的公司，每个人经历不同，大站司机多就是
这样玩的，你头班车慢了、路上任何意外延误，来不及回站，马上被进班，然後变成中退
，中退也不敢乱跑，叫班只知道大概时间，那个大概时间没人知道，可能早在3点也可能
晚到5点，要你2点就坐在司机室打卡待命、叫不到就下一个，不听话的就是最早上班最晚
下班凌晨4点报班，晚上11～12点才结束车趟，结果只跑了2趟，整天待在公司，司机的家
庭不是家庭！
10F：推 sayin: 16小时是那个公司敢做的？运输业超时是有，但没听过这麽长 08/04 07:44
当然不是开16小时，全部待在公司时间就是那麽长，甚至更长！
11F：→ sayin: 的，不过缺工也好，让人知道鲷鱼太多，让驾驶真的不爽不要 08/04 07:44
鲷鱼还好，开车还有时遇到神经病上车，还抢司机钥匙的......上面长官一样先检讨驾驶「
司机怎麽那麽笨，连钥匙都被拔了」，钥匙被抢下个月司机赔，跟疯子乘客没关系！
12F：→ sayin: 做的时候，会是什麽情形08/04 07:44
13F：→ CORSA: 是待在岗位总共16小时 不是在站上待16小时 08/04 08:55
14F：推 CORSA: 而中退时间本来就是无偿待命 有事找但没在站上还会被检讨 08/04 08:57
15F：→ CORSA: 还有就是握方向盘就能算工时的没听过 都是按表订营运时间计 08/04 08:59
16F：→ CORSA: 至於表订营运时间与实际开行时间的落差则是驾驶自己吸收 08/04 08:59
17F：→ CORSA: 从车场到发车点以及收班终点站经加油後到车场的时间也不算08/04 09:00
18F：→ CORSA: 甚至还有不计时间只计营运里程的那就更有机会占驾驶便宜了08/04 09:02
19F：→ CORSA: 另外中退时间待命通常不是等确定时间 而是协助移车、验车、08/04 09:04
20F：→ CORSA: 甚至帮忙处理其他站上事物等等都是中退时间驾驶该做的功德08/04 09:05
21F：→ playchicken: 印象中车厂到发车站(回送)的时间会给 但塞车确实要08/04 10:29
22F：→ playchicken: 自行吸收08/04 10:29
23F：推 Fezico: 其实就两头班，从报班到收班时间超过16小时不是很稀奇08/04 11:31
上面几位大大都说到重点了！
24F：→ Fezico: 方向盘工时应该在国道上比较常见，公路局那边看车机有统计 08/04 11:33
25F：→ Fezico: 的样子。市区公车应该就没惹...但劳检会要大饼看就是 08/04 11:33
26F：推 edwinfan1974: 怨念很深XD 08/04 12:53
27F：→ edwinfan1974: 公车司机超时工作，政府你看见了吗？ 08/04 12:56
28F：推 busgoer: 主管机关承办收到案件不调查，是想被判图利丢饭碗还要进08/04 14:05
29F：→ busgoer: 去蹲吗？任何政府对民间的裁处，除了交通违规那种直接有08/04 14:06
30F：→ busgoer: 物证的就开单子下去缴罚款，其他都会给一个期限举证反驳 08/04 14:06
31F：→ busgoer: 这时候就看客运公司老板良心，有没有帮司机送给主管机关 08/04 14:07
32F：推 NorAku: 821公车的工时 08/04 14:08
这张发车班表显示不了，司机报到大概在4～5点，下班加油、车辆检查，大概已经8点後
，我想只要是很繁忙的路线，这种班表太正常了！
34F：→ busgoer: 以及有没有跟司机据实以告08/04 14:08
35F：→ busgoer: 3岁小孩犯错都会对父母挑对自己有利的内容表达，更何况那 08/04 14:09
36F：→ busgoer: 些鲷鱼，主管机关多半会调影带确认，这时有些公司就会把 08/04 14:10
37F：推 NorAku: 这条就老司机愿意养老开，不然工时超长 08/04 14:10
38F：→ busgoer: 仇恨转移到主管机关，而不是公司没有任何答辩的作为 08/04 14:10
39F：→ busgoer: 我前面说多半，是听说有些内容明显就是鲷鱼不守规则的才08/04 14:11
40F：→ busgoer: 会不调影带直接拿法规或定型化契约挡掉，当然这些公司跟08/04 14:12
41F：→ busgoer: 司机不见得会知道，有点像是耶稣挡石头那张图08/04 14:12
42F：→ playchicken: 认真说821真的还好 比他硬的大有人在08/04 14:19
43F：→ playchicken: 光880三趟 947四趟都硬多了08/04 14:19
我简单补充今天如果司机能稳定的上下班，车祸後保险理赔的该赔就赔，薪资结构不是那
麽乱七八糟，我想司机流动率不会那麽高，毕竟薪水不高爽的工作，几乎没缺人过！
每次看报导都说要政府调高多少薪资，怎麽都没看到政府要公车公司调整产业派班结构，
还有政府说给司机加薪1万，政府直接给司机可能就没事了，还转交公司统发，好玩的又
来了，公司总有办法把政府的加薪，二一添作五某一部分又回到公司的利润了，因为司机
薪资项目太多，45k不会变成55k只会变成50k左右，看起来是加薪了，实际那一部分被减
了都不知道！
社会事就像「瞎子摸象」我看到、遇到就是如此，也是照实所说，也没必要夸大，但我离
开公车时，就默默发誓，只要我有能力就一定黑公车公司，让他们也不好过，就像很多人
当兵被操赌烂了，退伍有权势了，第一个修理就是国防部，我也是如此照实说自己想法而
已！
※ 编辑: jangjyyu (118.167.180.231 台湾), 08/04/2024 15:06:19
44F：推 NorAku: 821那台是天天早出晚归，虽然路线很养老但全年几乎无休的 08/04 15:04
45F：→ NorAku: 那种，以前还会开四趟 08/04 15:05
46F：推 playchicken: 隔壁864其实也差不多 平日那两班都同台车在跑 08/04 18:14
47F：→ playchicken: 这两条单趟三个半就跑的完 时刻表调整一下就好了 08/04 18:16
48F：推 toulu: 821应该是士林到淡水间佛系捞散客，淡水三芝段比较有人 08/04 19:21
49F：推 NorAku: 821头班就三芝台2线第一班，而且只比876晚发车 08/04 21:12
50F：→ NorAku: 早上赶捷运用的(？) 08/04 21:12
51F：推 toulu: 曾在关渡某校任教，821赶得上早八 08/05 00:43
52F：推 nardus: 有客诉各家都是不分青红皂白直接小过大过扣1~3000，帮公 08/05 02:20
53F：→ nardus: 司节约人事成本 08/05 02:20
54F：→ bseiqwkbk: 果然有开过就不一样的用字遣词， 08/05 11:29
55F：→ bseiqwkbk: 基本上能打这麽长篇的都不在职了 08/05 11:29
56F：→ bseiqwkbk: ，在职哪有那麽多时间阻止後进， 08/05 11:29
57F：→ bseiqwkbk: 总之，台湾交通及用路观念没改善 08/05 11:29
58F：→ bseiqwkbk: 都先不要开，台湾哪份薪水会领的 08/05 11:29
59F：→ bseiqwkbk: 战战兢兢，放进口袋还要拿出来赔 08/05 11:29
60F：→ bseiqwkbk: 的？一样那句话，「在台湾开大车 08/05 11:29
61F：→ bseiqwkbk: 没出事能平安退休的，不是你技术 08/05 11:29
62F：→ bseiqwkbk: 好，纯粹是你这辈子运气不错」 08/05 11:29
63F：推 NorAku: 如果改成全工时(假设6点～17点)算全薪，但塞车跟扫车司机 08/05 15:07
64F：→ NorAku: 吸收，趟次另计(保底3，有多有少用奖金加减)，保险保满 08/05 15:07
65F：→ NorAku: 这样会比较好吗？ 08/05 15:07
66F：→ NorAku: 我记得上次有在职的来板上，说国光薪水不怎麽样，但请假 08/05 15:08
67F：→ NorAku: 跟保险弄好，某方面来说是不是比较好？ 08/05 15:08
68F：推 auction88: 这麽不良但欣欣做到退休的不少欸 08/05 15:42
69F：→ auction88: 用开车时间算薪水会不会比较好一点，算趟次很容易变毛 08/05 15:53
70F：→ auction88: 毛虫连在一起. 08/05 15:53
71F：→ auction88: 比较理想的状态应该是等距均速吧，开快薪水比较少 自然 08/05 15:56
72F：→ auction88: 就不会急煞+油门一拜。 08/05 15:56
73F：→ auction88: 清晨跟夜间真的没车 再另外计算 看*1.33 还1.66那种加 08/05 15:57
74F：→ auction88: 成算法 08/05 15:57
75F：推 busgoer: 市面上有「比较好」的保险吗？ 08/05 20:44
76F：推 NorAku: 有啊，例如车险有分甲乙丙 08/05 21:27
77F：推 blackga: 大家都知道问题在哪，但最重要的政府跟公司高层就不想改 08/05 21:27
78F：推 sdbb: 谢谢 08/05 22:41
79F：推 Fezico: 客运保险公司报的保费高到不行，古早还有驾驶可以自己投保 08/06 22:35
80F：→ Fezico: 的。现在不知道还有没有？ 08/06 22:35
81F：→ NorAku: 你可以买个人险，只是不知道有没有大客车的？ 08/06 23:21
82F：→ busgoer: F大讲到重点 08/07 00:28
83F：推 shun01: 不过公车站牌的合理服务半径大概150M吧!所以每300M设一站 08/13 07:57
84F：→ shun01: 应该还算合理... 08/13 07:57