作者godofsex (性爱战神)
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标题[新闻] 公车驾驶缺工／TPASS後遗症市区公车司机
时间Sun Jun 23 18:05:06 2024
公车驾驶缺工／TPASS後遗症 市区公车司机跳槽
地方社会中心／连线报导
2024年6月23日 周日 上午6:31
https://i.imgur.com/FoTGAiO.jpeg
宜兰市区公车司机不足，部分路线并班或减班。记者陈敬丰／摄影
TPASS通勤月票提升上班族搭乘公共运输意愿，TPASS2.0即将上路，国道客运业者正增加
班次及司机迎此利多，宜兰却出现10几名市区公车司机跳槽到国道客运，让公车司机缺工
更严重，不仅排班排不出来，恐要缩减或整并路线因应。
实施TPASS後，首都客宜兰─台北的运量成长25%，几乎恢复到疫情前水准；葛玛兰国道客
运平均月成长7%，过去每天往返346班次，现在增为至少420班次。
国光客运公司也经营宜兰市区公车路线，宜兰站长白文玲表示，疫後旅游业复苏，大客车
司机宁可去开游览车、9人巴或货车，工作环境单纯，造成公车司机缺到不行，市区公车
更惨；TPASS推出後，搭公车的上班族受惠，但缺少司机，春节後跑掉15名司机，还持续
出走中，若遇特殊状况，连排班都排不出来，若脱班开不出车，就只好被罚款。
为解决司机荒，国光客运3月中旬起，对宜兰市区公车新进或复职司机祭出「8万元」业界
最高奖金，做满1个月、3个月及5个月，各发2万元，满1年再发2万元；介绍人也有3万元
奖金。
首都客运总经理李建文证实吸收了10名公车司机，面对司机荒，李建文建议政府引进外籍
移工考客运驾照，只要配套完善，公司会考虑聘移工开客运。
白文玲也认为，开放移工开大客车应该可行，但对市区公车来说，外籍司机至少要有一段
时间见习和训练才能上路。
各县市也面临公车司机缺工潮，台中甚至较疫情前短缺高达约400名，多数转职到物流业
。
业者说，客运有出班时间和乘客安全等压力，开物流车相对自由弹性且无奥客刁难；即便
薪水较低，仍有不少人投身物流。
新竹市去年6月开第一枪补贴公车司机薪资，今年再加码到每月5千元，引发一波司机转职
潮，让新竹县也在今年2月宣布补贴每月1万元，上演抢人大战。
新竹县交旅处长陈盈州说，疫情期间很多去开货车、游览车的司机「都回不来了」，因为
司机可能会觉得开市区公车要面临客诉、站站停，转行就不用那麽麻烦，「这是全国性的
问题。」
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1F：推 Sky77777777: 桃园市公车也是大幅度减班 06/23 18:08
2F：推 smena: 这样说也许有点残忍，但本来交通套票就是要疏散市区人去住 06/23 18:41
3F：→ smena: 郊区，交通的变革必然带来聚落的转移 06/23 18:41
4F：推 buslover: 都跑光好了 反正被骂的是政府 生不出班次就准备被骂 CC 06/23 18:41
5F：→ smena: 中央哪有这麽好心帮你解决县内交通问题，他要的是你的青年 06/23 18:42
6F：→ smena: 劳力集中都会 06/23 18:42
7F：→ smena: 但是这样也好，以前交通太贵无法屈就县内的年轻人现在多了 06/23 18:44
8F：→ smena: 都会职缺的选项反而是种正向的流动，真正去吃屎的只有县内 06/23 18:44
9F：→ smena: 的惯老板和需要大众的老人学生在痛苦 06/23 18:44
10F：推 NorAku: 楼上，你忘记一堆县市的主力路线是公路客运，名义上都是 06/23 18:50
11F：→ NorAku: 中央管辖，经费也是 06/23 18:50
12F：推 kutkin: 主要还是业者要给多少钱而已 06/23 19:03
13F：→ kutkin: 同一县市就是有人缺有人不缺 怎说 06/23 19:03
14F：推 cpylislv: 那你政府就先调票/运价 06/23 19:33
15F：→ cpylislv: 然後不要限制车龄 06/23 19:33
16F：→ cpylislv: 一台车只能用8/12年谁要用好车 06/23 19:33
17F：→ cpylislv: 然後各地票价都冻涨多久了 06/23 19:34
18F：→ hicker: 是说 只有台北会玩运价票价不同调吗?? 06/23 19:52
19F：→ hicker: 名为N年票价冻涨 实则是以随物价上涨的运价来补贴票价缺口 06/23 19:53
20F：→ kutkin: 一直都有贴，贴的方式不同而已 06/23 19:54
21F：推 playchicken: 问题不在国道和市区 是各家业者开出来的薪资问题 06/23 19:57
22F：推 kutkin: 是的，业者自己问题。 06/23 20:01
23F：推 smena: 如果每台市区都像红28那样翻桌率超高路线又单纯车体又小又 06/23 20:18
24F：→ smena: 好开当然市公车会赚钱，但事实上县市自己也经营不出这种路 06/23 20:18
25F：→ smena: 线当然业者也拿不出好待遇，相比中央补助九成的客运更没有 06/23 20:18
26F：→ smena: 竞争力 06/23 20:18
27F：嘘 UrFather: 公车司机有好的 但普遍垃圾☺ 06/23 20:20
28F：推 sayin: 看不起司机，喜欢投诉司机，司机大幅流失，业者招募不到司 06/23 20:27
29F：→ sayin: 机，业者就只能退场。 06/23 20:27
30F：→ hicker: 这个社会何时才能摆脱满嘴批评但要提建议却静悄悄的状态呀 06/23 21:15
31F：→ playchicken: 梦里相见吧 06/23 21:19
32F：嘘 SCANIA168: 哪需要什麽建议？反正良性改变永远慢於乌龟爬行，不如 06/23 21:35
33F：→ SCANIA168: 月全薪直接乘以2，保证马上有效 06/23 21:35
34F：推 seamask: 学三重国道北竹线啊，每天两班七休一就五万多起跳，他们 06/23 21:48
35F：→ seamask: 连塞车都有算工时，所以他们都慢慢开开塞越久薪水越高， 06/23 21:48
36F：→ seamask: 看看国光北竹，一样每天两趟北竹，一个月大概四万出头， 06/23 21:48
37F：→ seamask: 塞车没工时，三重不缺人国光缺人缺到爆 06/23 21:48
38F：推 seamask: 只要塞车有算薪水就差很多了，礼拜六因为塞车连续跑三趟 06/23 21:57
39F：→ seamask: ，没休息就算了，工时还只有270分钟，剩的100分钟全是功 06/23 21:57
40F：→ seamask: 德，业者还会把假日工时跟平日挪用，也是符合法规，这种 06/23 21:57
41F：→ seamask: 环境司机留不住 06/23 21:57
42F：推 NorAku: 国光北竹有可能只会还会被抓去开182 06/23 22:59
43F：→ NorAku: 只会→之後 06/23 23:00
44F：推 sf7349: 为什麽政府不真正去正视问题的根本？ 06/23 23:09
45F：推 auction88: 塞车不算工时这太扯了吧...... 06/24 00:34
46F：→ auction88: 资动部是在睡觉吗？ 06/24 00:34
47F：→ auction88: 塞车不算工时？那计程车停等60秒就跳五元是跳开心的？ 06/24 00:36
48F：推 Sky77777777: 我也觉得计程车停等60秒就跳5元真的很扯，那如果遇 06/24 07:20
49F：→ Sky77777777: 到塞车车资就会变很贵，塞车塞越久就越贵，这完全不 06/24 07:20
50F：→ Sky77777777: 公平啊，塞车又不是乘客可以控制的，所以我觉得计程 06/24 07:20
51F：→ Sky77777777: 车车资还是应该只看里程数比较公平吧 06/24 07:20
52F：推 seamask: 事实就是没算工时，来国光开车就知道了，每趟开越久就是 06/24 07:31
53F：→ seamask: 休息时间越少也没薪水。他只算凭单工时、收返场时间、调 06/24 07:31
54F：→ seamask: 车工时。他的薪水算法你永远算不出来，我问台汽时代到现 06/24 07:31
55F：→ seamask: 在退休被叫回来开的老司机，他说他也不会算，只知道每个 06/24 07:31
56F：→ seamask: 月多少工时就是正负一两千 06/24 07:31
57F：推 seamask: 国光优点就是A1事故有人走了保险真的保好保满，就算全肇 06/24 07:54
58F：→ seamask: 责也不用司机出一毛钱，但车体部分除非无责，不然司机就 06/24 07:54
59F：→ seamask: 是要出钱，请假非常方便，你说不来就不来，别人代你班还 06/24 07:54
60F：→ seamask: 不用给现金，重点公司不扣钱还不敢拿你怎麽样，对当地司 06/24 07:54
61F：→ seamask: 机不用外宿也是个优点，只能说有一好没两好，就看怎麽取 06/24 07:54
62F：→ seamask: 舍，但塞车不算工时我待过两家国道客运还有一家市公车都 06/24 07:54
63F：→ seamask: 是没算工时的 06/24 07:54
64F：推 seamask: 至於182这条线是新竹站每个司机都要会的，平均要会七条 06/24 08:01
65F：→ seamask: 路线，竹南台北竹东台北苗栗台北也算新竹站的，只是苗栗 06/24 08:01
66F：→ seamask: 减班现在不用学，还会叫苗栗司机调车下来支援，竹南竹东1 06/24 08:01
67F：→ seamask: 82这些新竹站会去支援的都是菜鸟，老鸟你叫他去会拍桌子 06/24 08:01
68F：→ SCANIA168: 塞车时间本来就该算工时、本来就该计费 06/24 08:02
69F：推 seamask: 要这麽欺负新人，每个来待了三个月领到新人奖金就不做了 06/24 08:10
70F：→ seamask: ，有的是公司培训宁愿赔钱离职，新竹站算还好你没什麽选 06/24 08:10
71F：→ seamask: 择，双北台中高雄台南选择可多了，有的国光过水三个月就 06/24 08:10
72F：→ seamask: 跳去别家了，反正年轻的包含我也是混个甲类登记证就不做 06/24 08:10
73F：→ seamask: 了 06/24 08:10
74F：→ tw00168185: 大家宁愿去gg轮班，又有钱又体面 06/24 08:22
75F：推 NorAku: GG设备轮班要硕士欸，不是说进就进吧 06/24 09:59
76F：→ NorAku: 不要求硕士的轮班(助工、机械)，薪水不一定比大客车高 06/24 09:59
77F：→ TsBC: 作业员不用硕士，也是叫工程师,而且连文组都会收XD 06/24 10:14
78F：推 NorAku: 作业员高职毕业就能去了，但就不是高薪轮班那种 06/24 10:26
79F：→ NorAku: 是说听sea大说法，国光看起来像养老单位？ 06/24 10:32
80F：→ NorAku: 不过国光北竹(1822)不靠100元学生票撑场真的没人坐。以前 06/24 10:32
81F：→ NorAku: 还有实体票可以买多屯几张，现在就是看电子票优惠到何时 06/24 10:32
82F：推 seamask: 国光应该没有那麽好，我们站上驻点工时最高的，每月350上 06/24 10:36
83F：→ seamask: 下加驻点费10万上下，就当作每个月领十万，去年我们年终 06/24 10:36
84F：→ seamask: 是年薪X0.7，所以他最多就是130上下而已，但是七休一每 06/24 10:36
85F：→ seamask: 天要晚接早睡六个小时才有这个薪水 06/24 10:36
86F：→ kutkin: 一照在手不问年龄性别 也就开公车了 06/24 10:42
87F：→ kutkin: 你要去科技厂先看年龄 06/24 10:43
88F：→ seamask: 我们站上应该就是要做到退休居多，年轻的跑光了，目前我 06/24 10:48
89F：→ seamask: 是最年轻的，站上司机平均年龄55岁，问他们国光优点是什 06/24 10:48
90F：→ seamask: 麽，都说管理人性化，薪水虽低但没有一堆限制，重点能每 06/24 10:48
91F：→ seamask: 天回家睡觉不用外宿 06/24 10:48
92F：→ seamask: 保险制度好，劳保照薪水级距下去保 06/24 10:49
93F：推 cpylislv: 话说同是北竹线豪泰/亚联不知道如何 06/24 10:52
94F：推 NorAku: 新竹站我记得有一个年轻的司机上下国道前会广播、另一个 06/24 11:29
95F：→ NorAku: 在清大下车喊「往台北！」，剩下都看起来有点年纪。 06/24 11:29
96F：→ NorAku: 是说国光投诉真的有用。上次在启聪学校放我鸽子(没客满， 06/24 11:32
97F：→ NorAku: 从内线飙走)，寄信投诉之後，现在车子都会进外线或中线了 06/24 11:32
98F：推 seamask: 这个月有四个离职，年青的也有！至於投诉要看，不是每个 06/24 12:09
99F：→ seamask: 都成立。成立的也要看主管保不保你，惩处可大可小 06/24 12:09
100F：推 seamask: 但每次只要被投诉，副站长就会拿监视器记忆卡来看，都有 06/24 12:17
101F：→ seamask: 录影录音也骗不了。也尽量不要再最後一排色色，以为车上 06/24 12:17
102F：→ seamask: 没什麽人没人看到，其实我们看得很清楚… 06/24 12:17
103F：→ NorAku: 人性化管理是还好，主管不要太机车就行。只是国光那麽大 06/24 12:25
104F：→ NorAku: 一间，这种管理方式不会没效率吗？ 06/24 12:25
105F：推 seamask: 豪泰每15天都有限定趟数，他们单纯比薪水比国光北竹这条 06/24 12:35
106F：→ seamask: 薪水高，但是司机罚款惩处项目也多，而且有载客奖金跟油 06/24 12:35
107F：→ seamask: 耗奖金，请假也不好请。亚联是要跟国光竹东台北这条路线 06/24 12:35
108F：→ seamask: 比，薪水号称5-7万都是固定班次，但平均都是五万多上下， 06/24 12:35
109F：→ seamask: 跟国光比没什麽多大优点。国光薪水就是靠工时，每条路线 06/24 12:35
110F：→ seamask: 工时不一样，基本要学会七条路线每天排班都是不同时段不 06/24 12:35
111F：→ seamask: 同路线 06/24 12:35
112F：→ seamask: 每家都有优缺点，像三重竹客请假就是自己要找代班司机， 06/24 12:38
113F：→ seamask: 每趟来回给一千现金。但想要进去没有去市区公车跟大家排 06/24 12:38
114F：→ seamask: 队，也进不了国道部 06/24 12:38
115F：→ seamask: 日豪就是固定六万，劳健保最低级距，固定班次休假8天，没 06/24 12:40
116F：→ seamask: 有三节年终，但保险制度非常烂，就保佑自己不要出事出个 06/24 12:40
117F：→ seamask: 大事故或追撞，司机每个月六万也不够赔 06/24 12:40
118F：→ seamask: 连市区公车182前导都是调国光游览部司机去宜兰受训，等开 06/24 12:44
119F：→ seamask: 线後来新竹支援，新竹站请不到人司机还一直流失 06/24 12:44
120F：→ NorAku: 那最养生的该不会是退辅会吧？据之前问过一个司机说，公 06/24 16:22
121F：→ NorAku: 司福利跟保险比较好但薪水比不上第一名 06/24 16:22
122F：→ auction88: 退辅会还有深夜巴士 06/24 16:55
123F：→ auction88: 店客也是会挑司机的 06/24 16:57
124F：→ auction88: 不是随便都好。 06/24 16:57
125F：→ auction88: 至於要不要养生真的看司机的选择. 像290副线就蛮欢乐 06/24 16:59
126F：→ auction88: 的。 52也是慢慢开. 688爱抢就给他抢. 06/24 16:59
127F：→ auction88: 我比较想知道，一样在新店上班。抖抖龙开到手麻耳鸣薪 06/24 17:02
128F：→ auction88: 水也没店客好，那直接去店客上班不就好吗？ 06/24 17:02
129F：推 seamask: 新店客运不是你要进去就能进去，里面要有介绍人，他们工 06/24 17:11
130F：→ seamask: 时也没比较低，但是该领的该给的福利一定不会少 06/24 17:11
131F：推 cpylislv: 店客不是大单班吗 06/24 17:56
132F：→ cpylislv: 而且要人介绍吧 06/24 17:56
133F：推 cpylislv: 如果想开国道感觉鸟家基隆也能问看看 06/24 17:58
134F：推 playchicken: 双北业者的工时应该只有鸟家比较高 其他不会差太多 06/24 18:12
135F：→ playchicken: 各家业者手上都有养生或拼营收的路线 06/24 18:12
136F：推 cpylislv: 307工时也不低吧 06/24 19:30
137F：推 Sky77777777: 705、706、707的工时应该比307高吧 06/24 19:39
138F：推 playchicken: 707大多是一天两趟 706早晚来回可以3hr内跑完 三兄 06/24 20:17
139F：→ playchicken: 弟中应该是705比较硬 06/24 20:17
140F：→ playchicken: 不过要比硬 880一天三趟应该是王者 06/24 20:17
141F：推 NorAku: 最累的应该是307一天三趟、承德一天3.5趟吧。 06/24 20:38
142F：→ NorAku: 再来工时长，我看过最长的是821早上5：30，晚上21：00回 06/24 20:38
143F：→ NorAku: 三芝(现在好像没有这种班表了)，而且这个不是双班制而是 06/24 20:38
144F：→ NorAku: 同一位司机 06/24 20:38
145F：推 smena: 821的奇妙走法造就最高级的长途直达体验，尤其从淡水要去 06/24 20:57
146F：→ smena: 北投或士林区公所，转捷运换公车不会比较快又要走很远 06/24 20:57
147F：→ smena: 淡客这种养生路线不在少数，像867、877这种基本上是熟客专 06/24 21:00
148F：→ smena: 车，虽然工时长但每天的生活也很规律，路线也不太塞车 06/24 21:01
149F：推 TsBC: 淡水去北投士林区公所,捷运不比821快?要确欸 06/24 21:02
150F：→ TsBC: 又不是以前LRK跑2020,竹围-北车没人搭,一路飙内线只花30…现 06/24 21:05
151F：→ TsBC: 在抖抖龙龟到一直被承德干线超车勒 06/24 21:05
152F：→ smena: 一个个都是短距离可是转乘的站牌分散且人多 06/24 21:05
153F：→ TsBC: 30分* 06/24 21:06
154F：推 smena: 台二线生存法就是逆着通勤客和观光客的想法搭车，生活品质 06/24 21:07
155F：→ smena: 会比较高一点，但就是真的适合本地居民交叉运用 06/24 21:08
156F：→ auction88: 路况好车好 台9线来回几次 跟弯来弯去挤小路的压力是 06/24 21:16
157F：→ auction88: 不同等级的吧？ 06/24 21:16
158F：→ playchicken: 880塞起来很可怕……光半趟可以超过3hr 06/24 21:23
159F：→ playchicken: 而且明志路成泰路的路况都很差 淡水中正路和龙米路 06/24 21:23
160F：→ playchicken: 更不在话下 06/24 21:23
161F：→ playchicken: 307等万大一期捷运盖好之後 路况就会好很多了 06/24 21:23
162F：→ playchicken: 而且别忘了880是抖抖龙 307除了福田 其他车的开车体 06/24 21:24
163F：→ playchicken: 感应该都比抖抖龙轻松不少 06/24 21:24
164F：推 shun01: 等等...宜兰有哪间跑国道客运的没经营市区公车吗?(统联在 06/26 01:17
165F：→ shun01: 宜兰的规模应该收不了这麽多司机吧!) 06/26 01:18
166F：推 seamask: 不是有人说国光跑了15位首都吸收10位？ 06/26 03:02
167F：推 shun01: 那...首都能多少帮忙吧!至少帮个2/3? 06/26 08:47
168F：推 playchicken: 首都要跑国道 市区没空理你 06/26 12:48
169F：→ playchicken: 而且宜兰不像桃园两边需求都不小 宜兰市区公车的乘 06/26 12:48
170F：→ playchicken: 客量跟国道是两个世界 06/26 12:48