作者rothanlin (罗森林)
看板Bus
标题[讨论] 为何不辅导933增班成为西南环干线就好
时间Sat Jun 22 18:29:03 2024
绿1转型为南环干线
然而除了动物园 政大与预计南环路廊重叠
其余皆行驶木新路 而非南环预计之木栅路
且班次也并未调整
当你把路线名称改为南环干线
无非就是会让民众觉得要马是
1. 捷运接驳路线(不知道南环通车後会不会改回绿1??)
2. 捷运先导公车(但又与捷运预计行驶之路廊偏离)
这样不会误导外地乘客吗？
所以说为何不辅导933增密班距
并转型为西南环干线即可
尤其环状线中断後，933搭乘需求势必提升
如果能藉由干线公车的名义
便可以顺理成章辅导业者增班
且933与西环、南环两者的路廊明显更为吻合
不论是以接驳、或是先导名义
似乎都比绿1更加名正言顺
为何南环干线的首选竟然不是933？
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.135.58.110 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1719052145.A.FFB.html
1F：推 naruto1010: 因为933不是台北市管辖的路线。 06/22 18:29
难怪我想说怎麽一直没有西环干线
就是出於 各自为政 四个字
※ 编辑: rothanlin (220.135.58.110 台湾), 06/22/2024 18:33:39
2F：推 agantw: 除非有点研究，要不然一般人很少会区分谁是台北联营公车 06/22 18:55
3F：→ agantw: ，谁是新北市公车 06/22 18:55
对民众来说钻牛角尖这种根本没意义
我两边都常跑的，我会越希望不要区分那麽清楚
偏偏主管机关就很喜欢划清界线 呵呵
※ 编辑: rothanlin (220.135.58.110 台湾), 06/22/2024 18:59:52
※ 编辑: rothanlin (220.135.58.110 台湾), 06/22/2024 19:00:21
4F：→ BrandonMai: 因为中兴指南没办法加密班距了吧 06/22 19:18
5F：→ moriyaorange: 不需要，而且维持快速公车模式就好 06/22 19:28
6F：推 Sky77777777: 问个，如果有公车是横跨台北市跟新北市，那要算是台 06/22 20:04
7F：→ Sky77777777: 北市公车还是新北市公车？ 06/22 20:04
8F：推 agantw: 看哪边里程比较多 06/22 20:07
9F：推 Sky77777777: 因为其实有的时候我也搞不太清楚到底要怎麽区分台北 06/22 20:08
10F：→ Sky77777777: 市公车跟新北市公车 06/22 20:08
11F：→ Sky77777777: 那还要去算里程数看哪边比较多就算是哪边的公车吗？ 06/22 20:08
12F：推 Sky77777777: 那请问里程数要怎麽计算呢？用google map好像只能查 06/22 20:10
13F：→ Sky77777777: 开车跟骑车的里程，没办法查大众运输工具的里程数 06/22 20:10
14F：→ your0207: google如果选大众运输，特定路线站到站应该还是有距离 06/22 20:19
15F：→ hicker: 属台北新北这问题喔 可看249(原249左)与670(原249右) 06/22 20:44
16F：→ hicker: 结果249属新北 670属台北 06/22 20:45
17F：推 naruto1010: 那个，670才是左，249是右喔 06/22 20:56
18F：推 NorAku: 里程多寡不是区分台北新北的绝对，譬如红9 06/22 22:22
19F：→ NorAku: 现在x环干线已经变成公车自己独立一个环了，南环走的地方 06/22 22:22
20F：→ NorAku: 跟捷运不一样 06/22 22:22
21F：→ auction88: 绿1跟647 跟650 一样新店上车谁会比较快到101？ 06/22 22:32
22F：→ rothanlin: 你的新店是指哪里 06/22 22:33
23F：→ hicker: 新店捷运站到市府捷运站的话 以早上8点时段来说 06/22 22:37
24F：→ auction88: 新店 647 新店捷运站 绿1 650 06/22 22:39
25F：→ hicker: 绿1-56分 647-51分 650(基隆路干线)-44分 06/22 22:40
26F：→ hicker: by 台北公车何时来 06/22 22:40
27F：推 TsBC: 真要比…其实棕7比这三条快 06/22 22:42
28F：→ hicker: PS:捷运(西门换车) 车程37分 by 北捷官网 06/22 22:42
29F：→ hicker: 棕7的话 51分 06/22 22:43
30F：→ agantw: 很久以前有按照里程移拨一些台北市管的联营公车去新北， 06/22 22:49
31F：→ agantw: 但後来应该是没有完成 06/22 22:49
32F：推 TsBC: 反正现在只有3开头纯北市(不续编了）,8开头纯新北…其他号码 06/22 22:59
33F：→ TsBC: 都混在一起了 06/22 22:59
34F：推 Odakyu: 照理来说应该拆成木栅=桥底=双和医院与三重=桥底比较合理 06/22 23:01
35F：→ Odakyu: 但现在中兴集团极度缺人应该无法 06/22 23:01
36F：→ Odakyu: 现在路线平面段太长沿路都上上下下，很难管制人数 06/22 23:01
37F：→ hicker: ....桥底是哪?? 06/22 23:03
38F：→ Odakyu: 景平路/中正路64桥底 06/22 23:04
39F：→ auction88: 用大坪林切开比较刚好吧？ 只是647没绕政大 06/22 23:14
40F：推 TsBC: 西环还在修,南环还没通,现在不是933拆线的好时机 06/22 23:14
41F：→ Odakyu: 大坪林切的话木栅路就没路线到桥底啦，而且在秀朗桥站转车 06/22 23:15
42F：→ Odakyu: 比在大坪林快 *环状线正常运行时 06/22 23:15
43F：→ auction88: 会吗？ 秀朗桥前塞车可以一路塞到景美溪桥 06/22 23:20
44F：→ auction88: 也没事故 大概等3轮红灯才上桥 06/22 23:21
45F：→ Odakyu: 只有极端恶劣天气才会这样，平常还算顺 06/22 23:22
46F：→ Odakyu: 反而中正路那边常常要多等一轮 06/22 23:22
47F：→ Odakyu: 之前环状线还正常运作时，秀朗桥站都固定有不少人下车转乘 06/22 23:24
48F：→ Odakyu: 比较好奇的是，平常早上常见到往动物园的933在秀朗桥载满 06/22 23:26
49F：→ auction88: 中正路口那轮实在很久. 06/22 23:26
50F：→ Odakyu: 另一个方向大概坐满站几个的水准 06/22 23:26
51F：→ Odakyu: 那个满是站到车头那种，好奇乘客都哪里上车 06/22 23:26
52F：→ Odakyu: 行人等最久，从大鹏要过去庄敬中学那边常常因时相错过车 06/22 23:27
53F：→ hicker: 都是要搭到政大的吧....?? 06/22 23:28
54F：→ Odakyu: 应该庄敬是主要下车点之一，另一个方向也是庄敬很多人下 06/22 23:31
55F：→ Odakyu: 政大的话，有一次晚上快10点一分局上车，已经上30人了 06/22 23:32
56F：→ Odakyu: 应该都是政大上车，而且到庄敬都还不少人，推测去桥底 06/22 23:33
57F：→ Odakyu: 或板桥 06/22 23:33
58F：→ hicker: ....台北的桥也很多 说桥底真的不知在说哪 06/22 23:34
59F：→ hicker: 庄敬的话 绿3绿6绿8都可以呀.... 06/22 23:34
60F：→ hicker: 可惜930在秀朗桥是直接pass 06/22 23:35
61F：→ Odakyu: 有可能刚好没到，933捞到人 06/22 23:36
62F：→ Odakyu: 也有可能在双和医院到景平路之间上很多人 06/22 23:36
63F：→ auction88: 政大学生很多 而且女生也比较多 06/22 23:42
64F：推 shun01: hicker 37分的转法应该是换车两次的,不是古亭跟忠孝新生各 06/23 03:28
65F：→ shun01: 转一次,就是中正纪念堂跟台北车站各转一次(前者比较可能) 06/23 03:31
66F：→ shun01: 毕竟西门到台北车站不可能1分钟就到 06/23 03:33
67F：推 shun01: 然後先不管路权的主管机关归属,和秀朗桥以西路段的含金量, 06/23 03:40
68F：→ shun01: 这两家还有能力增班到干线水准吗? 06/23 03:40
69F：→ shun01: 八成是没有... 06/23 03:41
我其实没有说一定要增班欸
你看这波的绿1和绿16有多增加任何一班次吗
完全没有
而这两条本来就不符合干线常见的水准(尖峰4-6)
同样逻辑
既然都没有一定要增加到4-6分这种班距
代表933也可以在现行班次下无痛转型为干线吧
71F：推 Sky77777777: 西门到台北车站要2分钟 06/23 09:37
※ 编辑: rothanlin (220.135.58.110 台湾), 06/23/2024 10:32:28
※ 编辑: rothanlin (220.135.58.110 台湾), 06/23/2024 10:34:33
72F：→ hicker: 933是新北的 且也已经加框了 06/23 10:45
73F：→ hicker: 干线公车双北作法大不同 台北:更名为ＯＯ干线 新北:加框 06/23 10:48
74F：推 ninov111e: 之前在新埔等公车被冷气砸死的政大女生貌似就是要等933 06/23 10:59
75F：→ ninov111e: … 06/23 10:59
76F：→ ninov111e: 政大搭933在中和板桥下车比较多 我自己要去永和或新庄 06/23 11:00
77F：→ ninov111e: 也常常秀朗桥景安下车转捷运 06/23 11:00
78F：→ ninov111e: 跟绿1一样 933尖峰一到政大几乎就是上去一大票人 因为 06/23 11:01
79F：→ ninov111e: 班次相对往公馆木栅的来说没那麽密集 06/23 11:01
80F：→ ninov111e: 再说政大生住新北那几个区的不少 06/23 11:02
81F：→ TsaoJJ: 西环不就是982 06/23 14:31
82F：→ doutor: 什麽桥底啦，我还桥头勒 06/24 23:06
83F：→ playchicken: 中正桥头：有人叫我吗 06/25 00:08
84F：推 JRhokkaido: 绿16有增班啦......但不多 06/26 07:25