作者cs0001cs (party)
看板Bus
标题[情报] 113/7/1起 高垦线新增9117B
时间Thu Jun 20 16:24:28 2024
资料来源：高垦线共营中心
网址：
https://reurl.cc/z1Gjjp
内文：
号外！！号外！！
「垦丁机场快线/9117B」就要在113年7月1日正式上线营运了。
高垦线的台湾好行路线家族，又成功迎来一条全新的营运路线。
新路线全线仅13个站位，主要元素系结合垦丁快线与大鹏湾琉球线的优点，同时串接高雄火
车站(转运站)、小港国际机场、东琉线码头、东港转运站与恒春转运站等三栖交通枢钮分运
功能，是属於具观光、通勤、转乘等属性的多功能路线喔！
坐我们家的新路线去机场搭飞机、去小琉球、去垦丁玩都方便喔！！
重点中的重点就是以後从南高雄只要花70分钟就可以直达东琉线码头(东港去小琉球搭船处)
，在码头站一下车，候船室就在您的眼前，实在够直接、够方便的吧，
而且使用电子票证(悠游卡、一卡通、LINE PAY、I-CASH 2.0)上、下车刷卡支付车资，都是
半价喔(至114年8月)！！
不要怀疑，就是半价；这种好康的一定要让大家知道，不能独享。
请旧雨新知一定要多加利用「新路线的票价优势与便利性」。
同时告诉大家一个最佳的候车地点，就是「高雄客运建国站/高雄市建国三路79号/南下站位
」，因为这里等车不用风吹日晒，而且还有候车室可以吹冷气，也有售票和站务人员帮忙服
务，站内也有详细的路线资讯(站旁还有麻古、便利商店、SUB-WAY、肥老爹、早上还有知名
的饭团可以买)。
还等什麽？我们都帮你想好了，还不赶快趁暑假，规划一下冲个好几波吧！
2个月的时间，一个月去垦丁、一个月去小琉球刚刚好喔！！
高雄汽车客运股份有限公司、屏东汽车客运股份有限公司、国光汽车客运股份有限公司
联营路线。
路线图：
https://i.imgur.com/NWOYZyF.jpeg
————
不知道是不是因为要接驳高雄车站的旅客加上用台湾好行的识别跟票价
外加跳蛙式停靠（仍然走平面道路没上88跟国3）
主要重点应该是高雄车站可以直接搭到东琉线码头
垦丁的反而是附加（吧
毕竟已经有9188了
原本以为会是9117A缩短转型
结果竟然维持开到垦丁小湾
目前有开到船帆石跟鹅銮鼻的只有9188
垦丁-鹅銮鼻间也几乎没其他路线替代（只有非常少的8249跟不见踪影的101B、101F）
然後不知道为什麽高垦线一直要强调可以搭到KHH
现在的9117，已经停掉的0918，即将开行的9117B都是这样
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.25.53.167 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Bus/M.1718871870.A.889.html
1F：推 kutkin: 早点下车尿尿不好吗 06/20 16:31
2F：推 smena: 这台也不能用tpass吗？ 06/20 17:53
3F：推 luther0583: 既然都路过KHH了，开进去及宣传一下不过分吧 06/20 18:20
4F：推 physical: 1.不适用TPASS 2.时刻表同原9117扣除首末班车(双向) 06/20 18:23
5F：→ Hotem: 简单讲就是9117除首末班 全数转型台湾好行拿补助改跳蛙停站 06/20 21:45
6F：→ Hotem: 提供台铁高雄站往东琉线码头(高铁左营已有9127D)服务缺口 06/20 21:49
7F：→ Hotem: 藉观光署好行路线半价补助优势抢攻东琉线转乘客群 06/20 21:51
8F：→ Hotem: 同时猛攻KHH疫後 日韩等国际客避暑往垦丁游憩并以跳蛙提速 06/20 21:53
10F：→ kutkin: 是高雄不想出钱吧 06/20 22:00
11F：推 Hotem: 提供0918(KHH-台88-垦丁)(105年5月14日至109年5月11日)停驶 06/20 22:00
12F：→ Hotem: 後 国际旅客往垦丁的服务(没有0918走88快 但靠跳蛙停站利用 06/20 22:02
13F：推 smena: 没想到1778还可以用tpass 06/20 22:02
14F：推 r12899987: 首班车9.40有点太晚 06/20 22:02
15F：→ smena: btw有人试过9117在过了屏东县界後按铃换卡搭乘吗？ 06/20 22:03
16F：→ Hotem: 有限资源 已经很不错的调动了 小编的文案也写得用心 推一个 06/20 22:05
18F：→ kutkin: 我之前是看这个网址 06/20 22:13
19F：推 Hotem: 1.台高铁左营站以北往小琉球旅客 主要还是会在左营站转乘 06/20 22:16
21F：→ kutkin: 好像是以前屏东卡可以跨境 06/20 22:18
22F：→ kutkin: 跟台南卡跨嘉义一样 06/20 22:18
23F：→ Hotem: 所以主力客群会摆在KHH国际观光客 文案要有日韩英版本 06/20 22:19
24F：→ Hotem: 可在KHH观光署自由行旅客抽5000元消费金摊位 立牌宣传 06/20 22:23
25F：→ Hotem: 2.还有前面板友点到的班次的问题 偏少且未考量到站航班时间 06/20 22:28
26F：→ Hotem: 南投客运在好行日月潭线的操作 是可以看高铁站排队人多 06/20 22:30
27F：推 Hotem: 就拉出一辆全空的加班车(同样刷卡半价)服务日月潭旅客 06/20 22:33
28F：→ Hotem: 看起来再怎麽不济的大有巴士 机场线时刻可是扒着航班在调 06/20 22:36
29F：→ Hotem: 班次的调整与调度 南投客运作得到 高屏的3家应该也有机会 06/20 22:37
30F：→ sinohara: 调度灵活的话 9127D不会被干谯不玩了 回程下船就是地狱 06/20 22:47
31F：→ sinohara: 回程一下船人龙要排到末班 还不如走去辅英医院搭9127 06/20 22:47
32F：推 Hotem: 小琉球回来在东琉码头9127D回程排很长我也遇过 06/20 22:52
33F：→ Hotem: 小琉球旅游 配好时间搭高铁到左营领号码牌 06/20 22:56
34F：推 Hotem: 去程搭9127D便宜又方便 回程尖峰在傍晚 船班一下就很多人 06/20 23:01
35F：→ Hotem: 有欧美旅客排9127D问问题 售票及其他排队旅客耐心协助回答 06/20 23:04
36F：→ Hotem: 但就是只能照时刻等30分钟到1小时 高屏国光开不出加班车 06/20 23:07
37F：→ Hotem: 都被白牌车招揽过去 (随便google 东琉线白牌接驳多夯) 06/20 23:12
38F：→ Hotem: s大说的没错 在好行补助後1人67元 去输给白牌车1人200元的 06/20 23:14
39F：推 Hotem: 9127D的三家不能协调吗? 乾脆就给屏客赚啊? 国光又不差这线 06/20 23:23
40F：→ Hotem: 满意度 黏着度 口碑作起来 搭的人只会更多 06/20 23:24
41F：推 Hotem: 高垦线共营中心 9117B好行路线 企划作得用心 06/20 23:40
42F：→ Hotem: 也需搭配班次调整调度能力 才能真便利观光客搭公运接驳旅游 06/20 23:42
43F：推 Hotem: 不然 小琉球旅游夯成这样 9127D好行路线 应该可以作得更好 06/20 23:47
44F：推 k123123: 因为疫情前某些班次0918机场往垦丁的港澳游客还不少啊， 06/21 08:03
45F：→ k123123: 这样改不错，除了原先机场往垦丁客外，又可以吸收高雄还 06/21 08:03
46F：→ k123123: 有机场往东琉线客人，应该是有机会作起来 06/21 08:03
47F：推 CORSA: 这条路线没有延伸北到高铁 南至鹅銮鼻是可惜之处 不然因为 06/21 11:45
48F：→ CORSA: 该路线没有上高快速公路所以可以在连假时期采用站立搭乘 06/21 11:45
49F：→ CORSA: 而且既然是经过KHH 应该也是要开行夜车来符合早上离境尖峰 06/21 11:48
50F：→ CORSA: 以及夜晚降落潮才是 06/21 11:48
51F：推 k123123: 我的看法有点不同，感觉这条线其实是有点取代以前0918的 06/21 12:05
52F：→ k123123: 味道，以机场客来说，主力是往来垦丁的外国客，那麽晨间 06/21 12:05
53F：→ k123123: 离开跟夜间到场几乎都是本国客，利用率低，就算有外国人 06/21 12:05
54F：→ k123123: ，过早或过晚也会乾脆当天住宿高雄，而不是赶到垦丁，所 06/21 12:05
55F：→ k123123: 以目前的首末班车其实是合理的。首班0940南下，大概可以 06/21 12:05
56F：→ k123123: 接驳0900以前到场（也没几飞机，有时候还没有。末班1800 06/21 12:05
57F：→ k123123: 南下，大概可以接驳1700以前到场，以後的应该当晚直接住 06/21 12:05
58F：→ k123123: 高雄了 06/21 12:05
59F：→ k123123: 反过来说北上其实也是类似道理。至於高铁，机场客来说高 06/21 12:08
60F：→ k123123: 铁不是重点，如果是说要补足9189不足，其实原9188到高雄 06/21 12:08
61F：→ k123123: 车站一样可以转捷运到左营，以前9188还到左营呢，但也缩 06/21 12:08
62F：→ k123123: 驶，可见主力客群就不同，所以感觉不开到高铁也有道理， 06/21 12:08
63F：→ k123123: 不需要去跟9127D抢客源。 06/21 12:08
64F：推 smena: 是说9117正班是否就会大砍班？我的经验台26沿路蛮多往来上 06/21 15:35
65F：→ smena: 班的当地人，少了一种车能搭影响蛮大的 06/21 15:35
66F：推 Hotem: 台26沿线9117保留首末2班来回+9188路线20班来回提供服务 06/21 23:47
67F：→ sinohara: 9188票价还比较贵 06/22 09:33
68F：推 tszt: 结果9117B就是原本的9117行驶垦丁改类似区间快 07/03 07:12
69F：→ tszt: 时间上没变 07/03 07:12